विमानन समझाया: बढ़ते तापमान हवाई अड्डों को कैसे प्रभावित कर रहे हैं?

जनता से रिश्ता वेब डेस्क। यूरोप अपने इतिहास में सबसे अधिक तापमान का सामना कर रहा है, जिसके कारण हीटवेव और जंगल की आग प्रचलित है। लेकिन बढ़ते तापमान की समस्याएं यहीं तक सीमित नहीं हैं, देश का बुनियादी ढांचा भीषण गर्मी के कारण पीड़ित है। इसका एक उदाहरण जलवायु परिवर्तन के लिए अपने बुनियादी ढांचे को मजबूत बनाने में हवाई अड्डों की कठिनाइयाँ हैं। उदाहरण के लिए, लंदन के ल्यूटन हवाई अड्डे पर थोड़ी सी असुविधा जब उच्च तापमान ने टरमैक के एक छोटे हिस्से को उठाने के लिए मजबूर कर दिया। दुनिया भर के हवाई अड्डे किसी भी संभावित समाधान के साथ-साथ नीचे बताए गए अनुसार उच्च गर्मी को समायोजित कर रहे हैं।

ल्यूटन में क्या हुआ और क्यों?

ल्यूटन रनवे सोमवार को लगभग दो घंटे के लिए बंद कर दिया गया था, जिससे एयरलाइंस को उड़ानों में देरी या डायवर्ट करने के लिए प्रेरित किया गया क्योंकि तापमान 37 डिग्री सेल्सियस (98.6 फ़ारेनहाइट) से ऊपर चला गया, जो यूरोप में एक अराजक गर्मी यात्रा के मौसम में उद्योग के सिरदर्द को जोड़ता है।हवाई अड्डे के एक प्रवक्ता ने शुक्रवार को कहा कि रनवे के एक छोटे से हिस्से में लंबे समय से चली आ रही पैच की मरम्मत - पूरे सतह क्षेत्र के 0.2% के बराबर - इतनी गर्म हो गई कि यह डी-बॉन्ड हो गई और उठना शुरू हो गई। दो घंटे में मरम्मत

प्रवक्ता ने कहा कि यह उद्योग सुरक्षा मानकों और विनियमों को पूरा करते हुए ब्रिटेन में अन्य लोगों के समान ही बनाया गया है।"हम अपने सभी बुनियादी ढांचे के चल रहे रखरखाव और दीर्घकालिक लचीलापन के संबंध में सभी विकल्पों का मूल्यांकन करना जारी रखते हैं।" प्रवक्ता ने रनवे के पुनरुत्थान के समय, इस्तेमाल किए गए डामर के प्रकार या सामग्री में किसी भी संभावित परिवर्तन के बारे में सवालों पर कोई टिप्पणी नहीं की।

रनवे आमतौर पर हर 10 से 15 साल में फिर से सामने आते हैं।

विशेषज्ञों का कहना है कि ब्रिटेन के सबसे व्यस्त हवाईअड्डों में से एक और रयानएयर और ईज़ीजेट सहित बजट एयरलाइनों द्वारा उपयोग किया जाता है, गर्मी के प्रति अधिक संवेदनशील हो सकता है क्योंकि यह राजधानी के आसपास के अन्य क्षेत्रों की तुलना में अधिक ऊंचाई पर है: हीथ्रो, गैटविक और स्टैनस्टेड।नवंबर 2021 में जारी ल्यूटन की जलवायु परिवर्तन अनुकूलन रिपोर्ट ने चेतावनी दी कि प्रमुख जोखिमों में से एक उच्च तापमान था जो बुनियादी ढांचे को नुकसान पहुंचा रहा था या संचालन को प्रभावित कर रहा था।मध्यम अवधि में हवाई अड्डे ने कहा; इसे बढ़ते तापमान के प्रभाव पर विचार करने वाली सभी एयरफ़ील्ड रिसर्फेसिंग परियोजनाओं को सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी।

अन्य हवाई अड्डे गर्मी से कैसे निपटते हैं?

उपयोग की जाने वाली सतह सामग्री जलवायु और स्थानीय परिस्थितियों के साथ-साथ लागत जैसे अन्य कारकों पर निर्भर करती है। अत्यधिक गर्मी का सामना करने के लिए कंक्रीट डामर से बेहतर है, हालांकि यह अधिक महंगा भी है और जमीन के निपटान की समस्या वाले क्षेत्रों में उपयुक्त नहीं है, ऑस्ट्रेलिया के सनशाइन कोस्ट विश्वविद्यालय में एयरपोर्ट फुटपाथ रिसर्च प्रोग्राम के निदेशक ग्रेग व्हाइट ने यह कहा सप्ताह।

संयुक्त राज्य अमेरिका में रनवे के प्रकारों का मिश्रण है, जबकि मध्य पूर्व में, दुबई का सबसे बड़ा हब दुबई "डामर की कई परतों" का उपयोग करता है, हाल ही में रनवे पुनर्वास परियोजना पर दुबई हवाईअड्डे के वीडियो के अनुसार।

ब्रिटेन और ऑस्ट्रेलिया में, डामर रनवे सबसे आम हैं, उन्होंने कहा, हालांकि वे स्थानीय जलवायु के आधार पर विभिन्न कठोरता स्तरों का उपयोग करते हैं। इसका मतलब है कि ऑस्ट्रेलिया में, जहां 40 डिग्री सेल्सियस (104 डिग्री फ़ारेनहाइट) का गर्मी का तापमान अभूतपूर्व नहीं है, डामर रनवे पिघलते नहीं हैं जैसे उन्होंने ल्यूटन में किया था।

व्हाइट ने कहा, "यह ऑस्ट्रेलिया में तभी होगा जब ऑस्ट्रेलिया 50 डिग्री पर पहुंच जाएगा। यह शायद केवल मध्य पूर्व में होगा यदि मध्य पूर्व 60 डिग्री हो।" "आपको कुछ ऐसा चाहिए जो आदर्श से बाहर हो। लेकिन यह ठंडे अंत में भी हो सकता है। आपको अलग-अलग असफलताएँ मिलेंगी, लेकिन यह अत्यधिक ठंड में हो सकता है यदि आपके पास कुछ ऐसा है जिसे इंजीनियर किया गया है और अधिक गर्म मौसम के लिए डिज़ाइन किया गया।"