2009 के रियो-पेरिस दुर्घटना पर एयरबस, एयर फ्रांस के फैसले का सामना

एक फ्रांसीसी अदालत सोमवार को फैसला दे रही है कि क्या एयरबस और एयर फ़्रांस 2009 में रियो से पेरिस जाने वाली फ़्लाइट 447 की दुर्घटना के लिए दोषी हैं, जिसमें 228 लोग मारे गए थे और विमान सुरक्षा उपायों में स्थायी परिवर्तन हुए थे।

बरी होने की संभावना है, पीड़ितों के परिवारों के लिए एक विनाशकारी हार क्या होगी, जिन्होंने मामले को अदालत तक पहुंचने के लिए 13 साल तक लड़ाई लड़ी।

दो महीने के मुकदमे ने परिवारों को गुस्से और निराशा से भर दिया। असामान्य रूप से, यहां तक कि राज्य के अभियोजकों ने भी बरी होने के लिए तर्क दिया, यह कहते हुए कि कार्यवाही ने कंपनियों द्वारा आपराधिक गलत काम करने के पर्याप्त सबूत पेश नहीं किए।

अभियोजकों ने मुख्य रूप से पायलटों के साथ जिम्मेदारी रखी, जो दुर्घटना में मारे गए। एयरबस के वकीलों ने भी पायलट की गलती को जिम्मेदार ठहराया और एयर फ़्रांस ने कहा कि दुर्घटना के पूरे कारणों का कभी पता नहीं चलेगा।

दोषी पाए जाने पर एयरबस और एयर फ़्रांस पर प्रत्येक पर 225,000 यूरो ($219,000) तक का संभावित जुर्माना लगाया जा सकता है। जबकि यह उनके वार्षिक राजस्व का केवल एक अंश है, उड्डयन दिग्गजों के लिए एक दृढ़ विश्वास उद्योग के माध्यम से प्रतिध्वनित हो सकता है।

किसी को भी जेल जाने का जोखिम नहीं है, क्योंकि केवल कंपनियां ही ट्रायल पर हैं। एयर फ्रांस ने मारे गए लोगों के परिवारों को पहले ही मुआवजा दे दिया है, जो 33 देशों से आए थे। वादी में दुनिया भर के परिवार शामिल हैं, जिनमें ब्राजील के कई परिवार भी शामिल हैं।

A330-200 विमान 1 जून 2009 को अटलांटिक महासागर के ऊपर एक तूफान में रडार से गायब हो गया, जिसमें 216 यात्री और 12 चालक दल के सदस्य सवार थे। 13,000 फीट (लगभग 4,000 मीटर) से अधिक की गहराई पर समुद्र तल पर विमान और उसके ब्लैक बॉक्स रिकॉर्डर को खोजने में दो साल लग गए।

आधिकारिक जांच में पाया गया कि कई कारकों ने दुर्घटना में योगदान दिया, जिसमें पायलट की त्रुटि और पिटोट ट्यूब नामक बाहरी सेंसर का आइसिंग ओवर शामिल है।