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Washington DC [US] वाशिंगटन डीसी [अमेरिका], 17 जुलाई (एएनआई): पिछले महीने दुर्घटनाग्रस्त हुए एयर इंडिया के विमान के दो पायलटों के बीच कॉकपिट में हुई बातचीत की रिकॉर्डिंग से पता चला है कि कैप्टन ने विमान के इंजनों में ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले स्विच बंद कर दिए थे। रॉयटर्स ने बुधवार को वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट का हवाला देते हुए यह जानकारी दी।
रॉयटर्स के अनुसार, वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट में उन लोगों का हवाला दिया गया है जो इस दुर्घटना की जाँच में मिले सबूतों के अमेरिकी अधिकारियों के शुरुआती आकलन से वाकिफ थे। इस दुर्घटना में 260 लोग मारे गए थे। रिकॉर्डिंग से पता चलता है कि बोइंग विमान उड़ा रहे पहले अधिकारी ने नया टैब 787 ड्रीमलाइनर खोला और दूसरे कैप्टन, जो ज़्यादा अनुभवी थे, से पूछा कि रनवे से उतरने के बाद उन्होंने स्विच को "कटऑफ" स्थिति में क्यों कर दिया।
पहले अधिकारी ने आश्चर्य व्यक्त किया और फिर घबरा गए, जबकि कैप्टन शांत दिखे। रॉयटर्स ने डब्ल्यूएसजे का हवाला देते हुए यह जानकारी दी। भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA), बोइंग और एयर इंडिया ने अभी तक इस रिपोर्ट पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दी है। इस घटना में शामिल दो पायलट कैप्टन सुमीत सभरवाल और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर थे, जिनके पास क्रमशः 15,638 घंटे और 3,403 घंटे का उड़ान अनुभव था।
भारत के विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो द्वारा पिछले सप्ताह जारी एक प्रारंभिक रिपोर्ट में 12 जून की दुर्घटना से कुछ समय पहले कॉकपिट में भ्रम की स्थिति का उल्लेख किया गया था, और महत्वपूर्ण इंजन ईंधन कटऑफ स्विच की स्थिति पर नए सवाल उठाए गए थे। इस बीच, एयर इंडिया ने बुधवार को अपने बोइंग 787-8 विमानों के बेड़े में ईंधन नियंत्रण स्विच (FCS) के लॉकिंग तंत्र की एहतियाती जाँच सफलतापूर्वक पूरी होने की घोषणा की।
पायलटों को भेजे गए एक संदेश के अनुसार, जाँच के दौरान कोई समस्या नहीं पाई गई। एयरलाइन ने अपने उड़ान दल को सूचित किया, "सप्ताहांत में, हमारी इंजीनियरिंग टीम ने हमारे सभी बोइंग 787 विमानों के ईंधन नियंत्रण स्विच (FCS) के लॉकिंग तंत्र का एहतियाती निरीक्षण शुरू किया। निरीक्षण पूरा हो गया है और कोई समस्या नहीं पाई गई।" यह निरीक्षण नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा सोमवार, 14 जुलाई को जारी एक निर्देश के अनुपालन में किया गया।
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