बीआरटी त्रासदी के बाद, बांग्लादेश ने निर्माण परियोजनाओं के लिए चीनी फर्म का लाइसेंस किया रद्द

द डेली स्टार की एक रिपोर्ट के अनुसार, सड़क परिवहन और पुल मंत्री ने रविवार को कहा कि एक घातक दुर्घटना के बाद, बांग्लादेश ने बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) लाइन -3 परियोजना का निर्माण करने वाली एक चीनी कंपनी का लाइसेंस बंद करने का फैसला किया है।

रविवार को एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए, ओबैदुल कादर ने कहा कि फर्म 15 अगस्त को हुई दुर्घटना के बाद बांग्लादेश में कोई अन्य परियोजना नहीं शुरू करेगी, जब उत्तरा, ढाका में एक क्रेन से एक गर्डर के उनके वाहन पर गिरने से चार लोगों की मौत हो गई थी। मंत्री के अनुसार, चीनी फर्म गेझोउबा ग्रुप की परियोजना, जो दुर्घटना के समय 79% थी, को समय और संसाधनों को बचाने के लिए पूरा होने तक फिर से शुरू करने की अनुमति दी गई थी।

क्वाडर ने कहा, "देश की संपत्ति और धन को ध्यान में रखते हुए निर्णय लिया गया था क्योंकि अगर किसी नए ठेकेदार को काम के लिए नियुक्त किया जाता है तो इसमें कई साल लगेंगे।" उन्होंने कहा, "वे [चीनी ठेकेदार शेष 20 प्रतिशत काम पूरा करेंगे। उसके बाद ठेकेदार को अब बांग्लादेश में काम करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।"

चीन ने "ऋण-जाल" कूटनीति के लिए आलोचना की

इससे पहले अगस्त में, बांग्लादेश के वित्त मंत्री मुस्तफा कमाल ने फाइनेंशियल टाइम्स से बात की थी और विकासशील देशों को चेतावनी दी थी कि जब चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के माध्यम से ऋण लेने की बात आती है तो वे अतिरिक्त सतर्क रहें। उन्होंने आगे कहा कि बीजिंग के "खराब उधार निर्णय" उन देशों के लिए आर्थिक संकट पैदा कर रहे हैं जो पहले से ही कर्ज में हैं।

पोर्टल प्लस की रिपोर्ट के अनुसार, चीन पर हाल के दिनों में ढांचागत परियोजनाओं के माध्यम से कई देशों में अपनी बेल्ट रोड पहल का उपयोग करने और उन्हें कथित रूप से कर्ज में फंसाने के लिए "कर्ज-जाल" कूटनीति का आरोप लगाया गया है। जबकि अफ्रीकी देशों पर चीन का कुल 145 बिलियन डॉलर का कर्ज है, पाकिस्तान इस जाल का एक और प्रमाण है, और विश्व बैंक की हालिया रिपोर्ट के अनुसार, दुनिया के 10 सबसे बड़े कर्जदारों की सूची में एक स्थान हासिल किया है।