तुर्की में लीबियाई सैन्य अधिकारियों को ले जा रहा जेट दुर्घटनाग्रस्त, जांच शुरू

Ankara अंकारा: अल जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, तुर्की और लीबिया के अधिकारियों ने अंकारा के पास एक प्राइवेट जेट क्रैश की संयुक्त जांच शुरू की है, जिसमें लीबिया के सेना प्रमुख मोहम्मद अली अहमद अल-हद्दाद और सात अन्य लोगों की जान चली गई।

इस जांच का नेतृत्व अंकारा के मुख्य लोक अभियोजक कार्यालय द्वारा किया जा रहा है और इसमें तकनीकी सबूत, फ्लाइट रिकॉर्डिंग, चालक दल के व्यवहार और विमान के रखरखाव के इतिहास की जांच की जा रही है। अधिकारियों ने पुष्टि की कि फ्रांस की नागरिक उड्डयन जांच एजेंसी, BEA, भी इस जांच में हिस्सा लेगी। जनरल अल-हद्दाद इस सप्ताह की शुरुआत में अंकारा में अपने समकक्ष सेल्कुक बायराकटारोग्लू और रक्षा मंत्री यासर गुलेर सहित वरिष्ठ तुर्की रक्षा अधिकारियों के साथ बातचीत के लिए आए थे। अधिकारियों ने बताया कि फ्रांस में बना डसॉल्ट फाल्कन 50 मंगलवार को दोपहर 2:17 बजे अंकारा एसेनबोगा हवाई अड्डे से लीबिया के लिए रवाना हुआ था, लेकिन उड़ान के 16 मिनट बाद उसमें बिजली की खराबी की सूचना मिली और आपातकालीन वापसी का अनुरोध किया गया।

दोपहर 2:41 बजे (1741 GMT) रडार से संपर्क टूट गया, जब विमान रनवे की ओर नीचे उतर रहा था। अल जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, अधिकारियों ने बताया कि आपातकालीन अलर्ट और क्रैश के बीच सिर्फ दो मिनट का अंतर था। राजधानी से लगभग 70 किमी दक्षिण में, अंकारा के हेमाना जिले के केसिक्कावाक गांव के पास क्रैश स्थल को तुर्की सुरक्षा बलों ने सुरक्षित कर लिया है। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर सहित सभी मलबा, जिन्हें आमतौर पर "ब्लैक बॉक्स" के नाम से जाना जाता है, बरामद कर लिया गया है और विस्तृत विश्लेषण के लिए भेज दिया गया है। जांचकर्ता अभियोजक के नेतृत्व वाली जांच के हिस्से के रूप में एयर ट्रैफिक कंट्रोल संचार, रडार जानकारी और हवाई अड्डे के सुरक्षा कैमरे के फुटेज की समीक्षा कर रहे हैं।

अधिकारियों ने पायलटों और कंट्रोल टावर के बीच संचार रिकॉर्ड भी मांगे हैं और चालक दल के आराम के कार्यक्रम, मेडिकल इतिहास और उड़ान से पहले खाए गए किसी भी भोजन या दवा की जांच कर रहे हैं। विमान के सबसे हालिया रखरखाव जांच से संबंधित रिकॉर्ड की जांच की जा रही है ताकि संभावित तकनीकी खामियों की पहचान की जा सके। मलबे और हवाई अड्डे के भंडारण टैंक से ईंधन के नमूने एकत्र किए गए हैं ताकि संदूषण या गलत ईंधन के उपयोग को खारिज किया जा सके, और क्रैश के समय के मौसम डेटा का अनुरोध किया गया है। अधिकारियों ने कहा कि अगर सबूत संरचनात्मक विफलता या डिजाइन दोष का संकेत देते हैं तो जांच का दायरा निर्माताओं और रखरखाव ठेकेदारों को शामिल करने के लिए बढ़ाया जा सकता है।

तुर्की वायु सेना की खुफिया एजेंसी के पूर्व प्रमुख गुरसेल टोकमकोग्लू ने कहा कि इसमें शामिल कई पक्षों को देखते हुए इस क्रैश को एक अंतरराष्ट्रीय मामला माना जाना चाहिए। उन्होंने कहा, "लीबियाई सरकार ने एक विदेशी देश से एक विमान चार्टर किया था। विमान दूसरे देश में बना था। पायलट कहीं और के थे। यात्री लीबियाई थे, और दुर्घटना तुर्किये में हुई।" टोकमकोग्लू ने आगे कहा, "अगर आप बीमा कंपनियों और अंतरराष्ट्रीय एविएशन निकायों पर भी विचार करें, तो यह साफ तौर पर एक मल्टीनेशनल घटना है।" इससे पहले, तुर्की के परिवहन मंत्री अब्दुलकादिर उरालोग्लू ने कहा था कि ब्लैक बॉक्स को आगे की जांच के लिए दूसरे देश भेजा जा सकता है। टोकमकोग्लू ने कहा कि तुर्किये या तो रिकॉर्डर का विश्लेषण देश में ही कर सकता है या उन्हें विदेश भेज सकता है।

उन्होंने कहा, "रिकॉर्डर को ट्रांसफर करने से ज़्यादा पारदर्शिता सुनिश्चित करने और क्या हुआ, इसकी बेहतर समझ हासिल करने में मदद मिल सकती है, खासकर ऐसे मामले में जिसमें इतने सारे अंतरराष्ट्रीय स्टेकहोल्डर शामिल हों।" टोकमकोग्लू ने कहा कि शुरुआती नतीजों से पता चला है कि विमान ने 7700 इमरजेंसी "स्क्वॉक" कोड भेजा था और क्रू ने बिजली की खराबी की सूचना दी थी, लेकिन उन्होंने जल्दबाजी में नतीजे निकालने के खिलाफ चेतावनी दी। उन्होंने कहा, "एविएशन में, बिजली की खराबी दूसरी समस्याएं पैदा कर सकती है," इसकी तुलना उन्होंने "दिल की विफलता के लिए इंटेंसिव केयर में भर्ती होने लेकिन बाद में फेफड़ों के संक्रमण से मरने" से की। इस बीच, अल जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, जनरल अल-हद्दाद और अन्य पीड़ितों की फोरेंसिक जांच शनिवार सुबह पूरी हो गई और अंकारा के बाहर एक एयरबेस पर एक समारोह के बाद शवों को लीबिया भेज दिया गया।