Uttarkashi Tunnel: सिल्क्यारा छोर पर धंसाव की जांच रिपोर्ट के बिना उत्तरकाशी सुरंग का काम फिर से शुरू

उत्तरकाशी की ध्वस्त सुरंग में काम बड़कोट की ओर से फिर से शुरू कर दिया गया है, जबकि अधिकारी जांच से जानकारी की प्रतीक्षा कर रहे हैं जो सिल्क्यारा के चरम हिस्से में जांच की व्याख्या करेगी जिसमें पिछले महीने 16 दिनों के दौरान 41 निर्माण श्रमिक फंस गए थे।

हालाँकि, एक विशेषज्ञ ने चेतावनी दी कि यदि भूवैज्ञानिक जांच, प्रभाव मूल्यांकन और भागने के मार्गों के निर्माण सहित सुरंगों के निर्माण से संबंधित नियमों की अनदेखी की गई तो ऐसी आपदाएँ होती रहेंगी।

राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम के निदेशक अंशू मनीष खलखो ने उत्तरकाशी में पत्रकारों को बताया, "पहाड़ी सुरंग के सिल्क्यारा की तरफ जांच जारी है, लेकिन निर्माण कंपनी ने अपना काम बड़कोट की तरफ से शुरू कर दिया है।" सीमित।

12 नवंबर की सुबह, संभवतः भूस्खलन के कारण सुरंग का एक हिस्सा ढह गया।

लेकिन कुछ विशेषज्ञों ने निर्माण कंपनी पर प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की पसंदीदा चार धाम तीर्थयात्रा परियोजना के हिस्से सुरंग को पूरा करने के प्रयासों में सुरक्षा शर्तों की अनदेखी के साथ-साथ भूवैज्ञानिक विफलताओं का आरोप लगाया था।

सिल्क्यारा में सुरंग के मुहाने से 270 मीटर दूर ढहने के मलबे में 41 पीड़ित 57 मीटर मोटी चट्टान की दीवार के पीछे फंस गए थे। आयातित बैरे मशीनों को चालू करने के बाद, "मैड्रिगुएरस डे रैट" के खनिकों ने चट्टान के अंतिम 12 मीटर के माध्यम से मैन्युअल रूप से एक भागने की सुरंग खोदी। 28 नवंबर की दोपहर सैकड़ों मजदूरों को पकड़ लिया गया.

खलखो ने कहा, "निर्माण कंपनी बचाव अभियान की लागत वहन करेगी।"

उत्तराखंड के प्रधान मंत्री, पुष्कर सिंह धामी, लंबे समय तक बचाव अभियान की लागत के संबंध में अब तक सभी सवालों से दूर रहे हैं, जिसमें दर्जनों भारतीय एजेंसियां, साथ ही कंपनियां और विदेशी विशेषज्ञ भाग ले रहे हैं।

धामी ने गुरुवार को ऑपरेशन में कार्यरत 12 खनिकों में से प्रत्येक को 50,000 रुपये के चेक दिए।

एक सरकारी सूत्र ने कहा, "यह पैसा उत्तरकाशी प्रशासन द्वारा आवंटित किया गया था, जिसने फंसे हुए 41 श्रमिकों में से प्रत्येक को 1 लाख रुपये के चेक भी प्रदान किए थे।"

केंद्रीय परिवहन एवं सड़क परिवहन राज्य मंत्री वी.के. सिंह ने रेस्क्यू से पहले ही साफ कर दिया था कि प्रोजेक्ट को संग्रहीत नहीं किया जाएगा. उन्होंने 26 नवंबर को कहा, "परियोजना का भविष्य बहुत उज्ज्वल है"।

उत्तराखंड के विकास वैज्ञानिक रवि चोपड़ा ने कहा: “अगर हम अपने पहाड़ों की प्रकृति को समझते हैं तो सिल्क्यारा जैसी घटनाओं पर आश्चर्य नहीं होना चाहिए। "मानदंडों का एक छोटा सा उल्लंघन आसानी से इस प्रकार की घटना का कारण बन सकता है।"

चोपड़ा ने 2022 में सभी मौसमों के लिए चार धाम राजमार्ग परियोजना की व्यवहार्यता पर रिपोर्ट करने के लिए सुप्रीम कोर्ट द्वारा गठित एक उच्चाधिकार प्राप्त समिति के अध्यक्ष पद से इस्तीफा दे दिया था, जिसे उन्होंने कैरेटेरा के विस्तार के लिए एक अनुचित मुक्त हाथ माना था।

उन्होंने कहा, "ऐसी परियोजनाओं (सुरंगों की) के शुभारंभ से पहले एक सावधानीपूर्वक भूवैज्ञानिक जांच करना आवश्यक है, लेकिन सिल्क्यारा के मामले में ऐसा नहीं किया गया।"

“जो भी अध्ययन किया गया है वह पूरा नहीं हुआ है क्योंकि वे सुरंग बनाने से डरते थे। न ही प्रभाव का आकलन किया गया है. उन्होंने सुरक्षा उपायों की अनदेखी की और निकास सुरंगों (पार्श्व) का निर्माण नहीं किया।

बरकोट के एक ग्रामीण ने पत्रकारों को बताया: “लगभग 40 श्रमिकों और कुछ भारी उपकरण, जिनमें बैरेस, सफाई मशीनें और बैक-एक्सकैवेटर शामिल थे, ने गुरुवार सुबह पहाड़ की चोटी पर खुदाई शुरू कर दी। "मैंने ज़ोन आवंटित कर दिया है।"

एक बार पूरा होने पर, 4.531 मीटर लंबी सुरंग गंगोत्री और यमुनोत्री के बीच यात्रा को लगभग 25 किमी तक कम कर देगी।

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