तेलंगाना

हैदराबाद-बीजापुर कॉरिडोर पर घातक दुर्घटनाओं में 38.1% की गिरावट

Subhi Gupta
12 Dec 2023 5:45 AM GMT
हैदराबाद-बीजापुर कॉरिडोर पर घातक दुर्घटनाओं में 38.1% की गिरावट
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हैदराबाद: विश्व बैंक समूह और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने 118 किलोमीटर लंबे हैदराबाद-बीजापुर कॉरिडोर पर एक अध्ययन किया, जिसमें पता चला कि 4E (इंजीनियरिंग, प्रवर्तन, शिक्षा और आपातकालीन प्रतिक्रिया) हस्तक्षेप के बाद, 38.1% की कमी आई थी। दर्ज . . पांच वर्षों में मौतों का प्रतिशत. तेलंगाना सरकार के सड़क और भवन विभाग ने विश्व बैंक समूह के सहयोग से राज्य में सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए एक सड़क सुरक्षा प्रदर्शन गलियारा बनाया है।

विश्व बैंक समूह और सड़क परिवहन मंत्रालय के सहयोग से सेवलाइफ फाउंडेशन द्वारा आयोजित अध्ययन, ‘सड़क सुरक्षा में सर्वोत्तम अभ्यास’, सोमवार को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी द्वारा जारी किया गया था। हैदराबाद-बीजापुर कॉरिडोर 118 किमी लंबा है और रंगारेड्डी और तेलंगाना जिलों से होकर गुजरता है। यह एपीपीए जंक्शन से फैला हुआ है, जहां यह ओआरआर (बाहरी रिंग रोड) को कर्नाटक सीमा तक काटता है। यह मार्ग मोइनाबाद, चेवेल्ला, मन्नेगुडा और पारिगी सहित कई मंडलों और गांवों से होकर गुजरता है। हैदराबाद-बीजापुर कॉरिडोर के 118 किलोमीटर लंबे हिस्से में 2014 में दुर्घटना की गंभीरता रेटिंग 58.7 दर्ज की गई, जो उसी वर्ष के राष्ट्रीय औसत 28.5 से अधिक है।

तेलंगाना सड़क और भवन विभाग के अनुसार, 2014 में, हैदराबाद-बीजापुर गलियारे को सड़क सुरक्षा के लिए एक प्रदर्शन गलियारे के रूप में पेश किए जाने से पहले, इस क्षेत्र में 143 दुर्घटनाएं हुईं और 84 मौतें हुईं। इससे पता चलता है कि इस मार्ग पर सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता है। सड़क सुरक्षा प्रदर्शन गलियारा परियोजना को विभिन्न सड़क सुरक्षा दृष्टिकोणों में भाग लेने वाली एजेंसियों के दृष्टिकोण को एक साथ लाने के लिए विकसित किया गया था।

स्थापना दिन का क्रम था.

4ई के अच्छे प्रदर्शन से सड़क सुरक्षा में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है और दुर्घटनाओं की संख्या में काफी कमी आई है। आर एंड बी विभाग ने परियोजना विकास के चौराहों और मोड़ों को बेहतर बनाने के लिए सड़क चौड़ीकरण, पेड़ हटाने और सड़क उपकरणों के उन्नयन जैसे उपाय किए। 126 पेड़ों को स्थानांतरित किया गया, सड़क के फर्नीचर को बदला गया और चौराहों पर स्ट्रीट लाइटें लगाई गईं। परियोजना की गश्ती कारें कर्मियों और चलती बाधाओं की सुरक्षा के लिए लेजर स्पीड गन, फ्लेयर्स, बॉडी कैमरा, वीडियो कैमरा (डिजिटल), फ्लोरोसेंट जैकेट और हेलमेट से लैस थीं।

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