Tata Punch EV में मिलने वाला है ये फीचर

टाटा मोटर्स ; हाल ही में टाटा मोटर्स ने अपनी नेक्सॉन एसयूवी को कई बड़े अपडेट के साथ बाजार में लॉन्च किया है। अब कंपनी अगले महीने पंच ईवी बाजार में लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। जल्द ही इसकी कीमतों की घोषणा हो सकती है। पंच ईवी की स्टाइलिंग में बड़े बदलाव देखने को नहीं मिलेंगे, लेकिन इसमें कुछ फीचर अपग्रेड दिए गए हैं, जो ज्यादातर नेक्सॉन ईवी फेसलिफ्ट में देखने को मिलते हैं।

टेस्टिंग मॉडल में क्या देखने को मिला

कुछ दिनों पहले देखे गए टेस्टिंग मॉडल को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर लगभग 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलते देखा गया था और ऐसा लग रहा है कि इसके प्रोडक्शन मॉडल में कई खूबियां देखने को मिलेंगी। स्पाई शॉट में देखी गई पंच ईवी में एक एलईडी हेडलैंप सेट-अप था, जो मानक पेट्रोल पंच पर उपलब्ध नहीं है। इसके अलावा, इंटीरियर पर नज़र डालने से न केवल इसके हल्के लोगो के साथ नए नेक्सॉन जैसे स्टीयरिंग व्हील की पुष्टि होती है, बल्कि इसमें एक बहुत बड़ी, ऊर्ध्वाधर इंफोटेनमेंट स्क्रीन भी मिलने की संभावना है।

बड़ी टचस्क्रीन मिलेगी

टाटा मोटर्स ने हाल ही में नेक्सॉन ईवी फेसलिफ्ट लॉन्च किया है, जिसमें 12.3 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन के साथ-साथ इसके मिड वेरिएंट के लिए 10.25 इंच की यूनिट शामिल है और हमें उम्मीद है कि पंच ईवी के हाई वेरिएंट में 10.25 इंच की यूनिट मिलेगी। -इंच इकाइयों से सुसज्जित किया जाएगा। पंच ईवी का सीधा मुकाबला Citroen EC3 से होगा, जो समान आकार की इंफोटेनमेंट स्क्रीन के साथ आता है।

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सनरूफ मिलेगा या नहीं?

वर्तमान में, पंच पेट्रोल लाइन-अप को हाल ही में कुछ वेरिएंट में सनरूफ मिला है, यह देखना बाकी है कि टाटा मोटर्स पंच ईवी में भी सनरूफ प्रदान करता है या नहीं। पाना। यदि यह सनरूफ के साथ आती है, तो यह इस सुविधा के साथ आने वाली भारत की सबसे किफायती ईवी होगी क्योंकि इसकी प्रतिद्वंद्वी Citroen eC3 भी यह सुविधा प्रदान नहीं करती है। इसके अलावा, जैसा कि पहले ही बताया गया है, पंच ईवी टाटा के ज़िपट्रॉन द्वारा संचालित है। पावरट्रेन, और यह टाटा की पहली ईवी होगी जो फ्रंट बम्पर पर चार्जिंग सॉकेट के साथ आएगी। इसमें स्टैंडर्ड नए डिजाइन के अलॉय व्हील और डिस्क ब्रेक के साथ-साथ कुछ स्टाइलिंग बदलाव भी देखने को मिलेंगे।

पावरट्रेन और रेंज

पंच ईवी टाटा के जेन-2 ईवी आर्किटेक्चर के साथ अल्फा प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, जिसे विशेष रूप से कारों के आईसीई-टू-ईवी संस्करणों के लिए डिजाइन किया गया है। यह एक लिक्विड-कूल्ड बैटरी और फ्रंट व्हील एक्सल पर लगे एक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर के साथ आएगा। टिगोर, टियागो और नेक्सॉन ईवी की तरह, टाटा मोटर्स पंच ईवी को भी दो अलग-अलग बैटरी आकार और चार्जिंग विकल्पों के साथ पेश कर सकती है।

किससे होगा मुकाबला?

देश में पंच ईवी का मुकाबला Citroen e C3 से होगा। इसे पोर्टफोलियो में नेक्सॉन ईवी एमआर के नीचे और टियागो ईवी हैचबैक के ऊपर स्थित किया जाएगा। सूत्रों के मुताबिक इसे टिगोर ईवी सेडान के एसयूवी विकल्प के तौर पर बाजार में लाया जाएगा।