तमिलनाडू

किलांबक्कम में निजी बसें रुकीं, दक्षिण के यात्री फंसे

27 Jan 2024 8:50 PM GMT
किलांबक्कम में निजी बसें रुकीं, दक्षिण के यात्री फंसे
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चेन्नई: राज्य सरकार और ऑम्निबस ऑपरेटरों के बीच चल रहे झगड़े के बीच, तिरुचि, मदुरै और अन्य दक्षिणी और डेल्टा जिलों से ऑम्निबस में शहर पहुंचे यात्री गुरुवार को किलंबक्कम केसीबीटी में घंटों तक फंसे रहे क्योंकि यातायात कर्मियों ने इन बसों को चलने से रोक दिया। आगे कोयम्बेडु तक। इससे पहले, ऑम्निबस ऑपरेटरों ने …

चेन्नई: राज्य सरकार और ऑम्निबस ऑपरेटरों के बीच चल रहे झगड़े के बीच, तिरुचि, मदुरै और अन्य दक्षिणी और डेल्टा जिलों से ऑम्निबस में शहर पहुंचे यात्री गुरुवार को किलंबक्कम केसीबीटी में घंटों तक फंसे रहे क्योंकि यातायात कर्मियों ने इन बसों को चलने से रोक दिया। आगे कोयम्बेडु तक।

इससे पहले, ऑम्निबस ऑपरेटरों ने नई सुविधा में जगह की कमी का हवाला देते हुए किलांबक्कम केसीबीटी से संचालन के राज्य सरकार के निर्देश का पालन करने से इनकार कर दिया था। हालांकि, गुरुवार सुबह करीब 5 बजे जब ये बसें यात्रियों को छोड़ने के लिए किलंबक्कम पहुंचीं तो ट्रैफिक पुलिस ने परिवहन आयुक्त के आदेश का हवाला देते हुए इन्हें रोक दिया।

जिन यात्रियों ने कोयम्बेडु तक टिकट बुक किए थे, उन्हें नीचे उतरने के लिए मजबूर किया गया और उन्हें ड्रॉप-ऑफ और पिक-अप के लिए निर्दिष्ट प्लेटफॉर्म 11, 12, 13 और 14 पर पुनर्निर्देशित किया गया। ऑम्निबस ऑपरेटरों के एक वर्ग ने कहा कि किलांबक्कम केसीबीटी केवल 140 ऑम्निबस को समायोजित कर सकता है, जबकि मध्य और दक्षिणी जिलों के लिए प्रतिदिन लगभग 700 से 750 बसें संचालित की जा रही हैं।

लगभग 1200 ओमनी बसें सप्ताह के दिनों में लगभग 50,000 यात्रियों और सप्ताहांत के दौरान 65,000 से 70,000 यात्रियों को सेवा प्रदान करती हैं। “मुदिचुर में ओमनी बसों के लिए प्रस्तावित पार्किंग क्षेत्र की अनुपलब्धता हमें कोयम्बेडु के लिए खाली बसें संचालित करने के लिए मजबूर करती है। यह निर्णय न केवल बस संचालन को अव्यावहारिक बनाता है बल्कि यात्रियों को भी असुविधा पहुँचाता है, ”एक ऑपरेटर ने कहा।

इसके अलावा, ऑपरेटर ने इस बात पर जोर दिया कि किलांबक्कम तक पहुंचने के लिए एमटीसी परिवहन का एकमात्र साधन है। “आराम चाहने वाले यात्रियों द्वारा ओमनी बसों को प्राथमिकता दी जाती है, जिसके लिए वे एसईटीसी और रेलवे की तुलना में 20 से 30% अधिक किराया चुका रहे हैं। इन यात्रियों के एमटीसी का विकल्प चुनने की संभावना नहीं है और वे कैब का सहारा ले सकते हैं, जिसमें '1000 से '1200 की लागत आएगी," उन्होंने कहा।

गिंडी के निवासी आर आनंद ने सुझाव दिया कि जब तक मेट्रो और रेलवे स्टेशन जैसे अतिरिक्त कनेक्टिविटी विकल्प विकसित नहीं हो जाते, शाम के समय बसों में चढ़ने की परेशानी को कम करने के लिए कोयम्बेडु से बसों का संचालन जारी रखना चाहिए।

एमटीसी के अधिकारियों ने आश्वासन दिया कि एसईटीसी और ओमनी बस यात्रियों के लाभ के लिए केसीबीटी से तांबरम तक बसें हर 10 मिनट में सुबह 3 बजे से रात 10 बजे तक संचालित की जाएंगी।

“मेट्रो रेल और अन्य बुनियादी ढांचे के विकास कार्यों के कारण चेन्नई बाईपास, जीएसटी और अन्य मुख्य सड़कों पर वाहनों की भारी भीड़ देखी जा रही है। परिवहन विभाग के एक अधिकारी ने कहा, सर्वग्राही बसों को शहर में आगे प्रवेश की अनुमति नहीं दी जा सकती। इस बीच, एमटीसी ने तांबरम से किलांबक्कम केसीबीटी तक एक एंड-टू-एंड बस सेवा शुरू की है।

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