"हम टायर प्रबंधन पर बहुत अधिक रूढ़िवादी थे...": ब्रिटिश जीपी प्रदर्शन पर फेरारी टीम के बॉस

नॉटिंघम (एएनआई): फेरारी टीम के बॉस फ्रेडरिक वासेउर का मानना है कि ब्रिटिश ग्रां प्री में टीम का खराब प्रदर्शन टायर खराब होने के बारे में "थोड़ा डरा हुआ" था और बाद में फॉर्मूला के अनुसार इसे सुरक्षित रखने के कारण खराब हो गया था। 1 वेबसाइट.

चार्ल्स लेक्लर और कार्लोस सैन्ज़ ने सिल्वरस्टोन में मिश्रित परिस्थितियों में चौथे और पांचवें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन रेस के दिन नौवें और 10वें स्थान पर खिसक गए, दोनों ड्राइवरों की रणनीतियों में देर से रेस सेफ्टी कार के समय में बाधा उत्पन्न हुई।

वासेउर को यह भी लगता है कि टायर लाइफ के मामले में टीम की ओर से कुछ झिझक थी - एक ऐसा क्षेत्र जिसमें वे अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों के सापेक्ष शुरुआती सीज़न के संघर्षों के बाद सुधार करने पर जोर दे रहे हैं।

फ्रेडरिक वासेउर ने कहा, “पी4 और पी5 की शुरुआत करते हुए, क्वालिफाई करने के बाद हमें लगा कि हम इससे कहीं बेहतर काम कर सकते थे। हम P9, P10 को ख़त्म करके खुश नहीं हो सकते, लेकिन अब हमें केवल दौड़ पर नहीं, बल्कि सप्ताहांत पर भी गहराई से नज़र डालने की ज़रूरत है।"

उन्होंने आगे कहा, "मुझे लगता है कि हमने शुक्रवार को लंबे समय तक काम नहीं किया, हमने केवल सॉफ्ट कंपाउंड पर ही लंबा काम किया और चार्ल्स तकनीकी समस्याओं के कारण गैरेज में फंस गए थे, और हम डिग्री से थोड़ा डरे हुए थे।

"शायद हमारे मन में कहीं न कहीं यह बात थी कि हमारे पास सीज़न की पहली दौड़ थी, जबकि यहाँ हम टायर प्रबंधन पर बहुत अधिक रूढ़िवादी थे और हमने पर्याप्त जोर नहीं लगाया।"

फ्रेडरिक वासेउर ने कहा, "हम सेफ्टी कार के मामले में थोड़े बदकिस्मत हैं, लेकिन यह हमारे हाथ में नहीं है और हमें इसके बारे में सोचने की ज़रूरत नहीं है, हमें यह सोचना होगा कि हम क्या प्रबंधन कर सकते हैं, और ईमानदारी से मुझे लगता है कि हम कर सकते हैं बहुत अधिक धक्का दिया है।”

स्थिति पर संदेह करते हुए, उन्होंने कहा: "मुझे लगता है कि यह सच है कि हमारे पास बहुत कम डिग्री थी... सीज़न की शुरुआत में यह हमारा मुख्य मुद्दा था और आज ऐसा नहीं है। शायद मर्सिडीज़ की तुलना में हमारे पास गति की कमी थी, लेकिन गिरावट की नहीं।"

“गति शायद यह भी है कि कार अभी भी हवा वगैरह से थोड़ी अस्थिर है। हम पहले से जानते थे कि सिल्वरस्टोन हमारे लिए कठिन हो सकता है, लेकिन जहां हमें सबसे ज्यादा नुकसान हुआ वह डिग्री और सेफ्टी कार से हुआ।''

अगले सप्ताह के अंत में हंगेरियन ग्रां प्री के लिए F1 के बुडापेस्ट जाने के साथ, वासेउर को उम्मीद है कि सर्किट का लेआउट फेरारी के SF-23 के लिए बेहतर होगा - हालांकि उन्होंने सभी क्षेत्रों में शीर्ष फॉर्म में रहने की आवश्यकता पर जोर दिया।

समापन करते हुए उन्होंने कहा, "आप जो सेट-अप कर रहे हैं, सप्ताहांत की तैयारी, शुक्रवार जो आप कर रहे हैं वह महत्वपूर्ण है। बुडापेस्ट में शायद यह और भी अधिक होगा क्योंकि इससे आगे निकलना इतना कठिन है कि यह महत्वपूर्ण होगा ।" (एएनआई)