जापान में वेरस्टैपेन ने रेड बुल को 1-2 से आगे कर जीत की राह पर वापसी की

सुजुका: विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन रविवार को जापानी फॉर्मूला वन ग्रां प्री में लगातार तीसरी बार पोल-टू-फ्लैग जीत के साथ जीत की राह पर लौट आए, जिससे टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ सुजुका में रेड बुल के लिए 1-2 से आगे हो गए।

डचमैन को 2022 के बाद पहली बार मेलबर्न में अपनी पहली सेवानिवृत्ति का सामना करना पड़ा, पिछली बार उन्होंने नौ-रेस की जीत का सिलसिला तोड़ दिया था, लेकिन इस सप्ताह प्रभावी प्रदर्शन में उन्हें कोई यांत्रिक समस्या नहीं हुई और उन्होंने इस सीज़न में चार रेसों में से तीन जीत हासिल कीं।

"आप जानते हैं कि यह थोड़ी परेशानी वाली बात थी, बेशक, आखिरी रेस थी, लेकिन बहुत खुशी है कि हम यहां फिर से शीर्ष पर हैं," डचमैन वेरस्टैपेन ने कहा, जिन्होंने अपनी टीम के साथी से 12.535 सेकंड की दूरी तय की और सबसे तेज़ लैप भी हासिल की।

वेरस्टैपेन, जो सात बार के विश्व चैंपियन माइकल शूमाकर के साथ लगातार तीन जापानी ग्रां प्री जीतने वाले दूसरे ड्राइवर बन गए हैं, अब पेरेज़ पर ड्राइवर स्टैंडिंग में 13 अंकों की बढ़त है। रेड बुल कंस्ट्रक्टर स्टैंडिंग में फेरारी (120) और मैकलेरन (69) से 141 अंक आगे है।

"मुझे लगता है कि हमारे पास अच्छी गति है," पेरेज़ ने कहा, जो ड्राइवर स्टैंडिंग में फेरारी के चार्ल्स लेक्लर से आगे निकल गए। "मुझे लगता है कि अगर हम ऐसी जगहों पर, जहां बहुत अधिक स्पीड वाले कोने हैं, मजबूत हैं... तो हम कहीं और भी मजबूत हो सकते हैं।"

फेरारी के दूसरे ड्राइवर कार्लोस सैन्ज़, जो दो सप्ताह पहले ऑस्ट्रेलिया में विजेता थे, ने अंतिम पोडियम स्थान हासिल करने के लिए दौड़ के बाद के चरणों में नए टायरों की सवारी की, और लेक्लेर को पछाड़ दिया, जिन्होंने वन-स्टॉप रणनीति का इस्तेमाल किया था। लेकिन स्पैनियार्ड वेरस्टैपेन से 20 सेकंड से अधिक पीछे था, जो शुष्क, धूप वाली परिस्थितियों में टीमों के बीच के अंतर को रेखांकित करता है।

सैंज, जिन्हें अगले सीज़न में फेरारी में मर्सिडीज के लुईस हैमिल्टन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, ने दौड़ के बाद कहा कि वह इस बात से घबराए हुए थे कि तीसरे स्थान की लड़ाई में उनकी टीम के साथी के साथ प्रतिस्पर्धी रणनीतियाँ कैसे काम करेंगी।

सैंज ने कहा, "वहां काफी मुश्किल थी... मैंने सोचा कि शायद एक स्टॉप जल्दी होगा और हम दो पर थे। मुझे आज वहां बहुत सारी कारों से आगे निकलना था।"

सामरिक रणनीति

दौड़ की शुरुआत में कठोर टायरों पर स्विच करने की सामरिक रणनीति के बाद मैकलेरन के लैंडो नॉरिस जॉर्ज रसेल और हैमिल्टन की मर्सिडीज जोड़ी के साथ पांचवें और निराशाजनक रूप से सातवें और नौवें स्थान पर रहे। हैमिल्टन, जिन्होंने क्वालीफाइंग में कहा था कि यह वर्षों में उनकी कार में सबसे अच्छी कार थी, दौड़ के बाद निराशाजनक आंकड़े में कटौती की।

"आज एक वास्तविक चुनौती है," ब्रिटान ने कहा। "कठोर टायर बहुत खराब था और जैसा कि मैंने कहा कि मध्यम टायर बहुत बेहतर था... देखने पर ऐसा लगता है कि हमारे पास दो मध्यम टायर होने चाहिए थे। लेकिन सामान्य तौर पर कार बहुत खराब थी।"

एस्टन मार्टिन के फर्नांडो अलोंसो छठे स्थान पर रहे, जबकि मैकलेरन के ऑस्कर पियास्त्री आठवें स्थान पर रहे। आरबी के युकी सूनोडा 10वें स्थान पर आए और पहली बार अपने घरेलू ग्रां प्री में अंक हासिल कर भीड़ को खुश कर दिया।

सूनोदा ने कहा, "मुझे राहत मिली है कि पिछले दो वर्षों में मैं बहुत लंबे समय तक अंक हासिल नहीं कर सका।" "आज और पूरे सप्ताह प्रशंसकों और टीम के समर्थन के बिना, मैं P10 नहीं होता। इसलिए सभी की ओर से शीर्ष नौकरी।"

एलेक्स अल्बोन के विलियम्स और डैनियल रिकियार्डो के आरबी शुरुआती लैप पर एक-दूसरे से टकरा गए, जिससे लाल झंडा लग गया और 30 मिनट की देरी हुई जबकि मलबा हटा दिया गया और एक बाधा की मरम्मत की गई। दोनों ड्राइवर बेदाग निकले और प्रबंधकों द्वारा घटना की जांच करने के बाद उन्होंने कोई कार्रवाई नहीं करने का फैसला किया।

यह दुर्घटना विलियम्स के लिए एक और सिरदर्द है, जो चीन में अगली दौड़ के लिए अतिरिक्त चेसिस के बिना रह गए हैं, और रिकियार्डो के लिए, जो इस सीज़न में अपने कम अनुभवी टीम साथी त्सुनोदा के खराब प्रदर्शन के कारण दबाव में हैं।