मर्सिडीज, रेड बुल, एस्टन मार्टिन की टीम के प्रिंसिपलों ने टायर कंबल हटाने पर मिश्रित भावनाएं व्यक्त कीं

मॉन्ट्रियल (एएनआई): फॉर्मूला 1 टीम के प्रिंसिपलों ने टायर कंबल हटाने के फैसले पर मिश्रित भावनाएं व्यक्त कीं, जो 2024 फॉर्मूला 1 सीज़न से लागू होगी। टायर कंबल टीमों को सत्र से पहले दो घंटे के लिए अपने टायरों को 70*C तक गर्म करने में सक्षम बनाते हैं, जिससे ड्राइवरों को दौड़ की शुरुआत में या गड्ढों से बाहर निकलते समय बेहतर पकड़ मिलती है।

स्काई स्पोर्ट्स की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, "स्थायित्व में सुधार करने के लिए, पिरेली ऐसे टायर विकसित कर रहा है जिन्हें प्री-वार्मिंग की आवश्यकता नहीं है। कंबल-मुक्त गीले टायर इस सीज़न की शुरुआत में पेश किए गए थे - और पहली बार मोनाको में दौड़े गए जीपी - जबकि ड्राइवर ड्राई-टायर संस्करणों का परीक्षण कर रहे हैं।"

स्काई स्पोर्ट्स के अनुसार, मर्सिडीज एएमजी पेट्रोनास एफ1 टीम के प्रिंसिपल टोटो वोल्फ ने कहा, "आखिरकार, हम एक अच्छा शो चाहते हैं और हमें ड्राइवरों को सुनना होगा और देखना होगा कि उनकी राय क्या है। मैं ड्राइवरों से सहमत हूं कि क्यों क्या हम ऐसे प्रयोग कर रहे हैं जो संभावित रूप से सुरक्षा के लिए खतरा पैदा कर सकते हैं?

उन्होंने आगे कहा, "हम क्या हासिल करना चाहते हैं? जोखिम और इनाम - मेरे जीवन में मेरी समझ यह है कि जोखिम और इनाम को अच्छी तरह से मापने की जरूरत है और मुझे नहीं लगता कि फॉर्मूला 1 कारों के साथ प्रयोग करने में कोई बड़ा इनाम है ड्राइवर वहां मनोरंजन के लिए आते हैं।"

स्काई स्पोर्ट्स की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, एस्टन मार्टिन के तकनीकी निदेशक डैन फॉलोज़ प्रस्ताव के बारे में अधिक सकारात्मक हैं, उन्होंने कहा, "मेरे दृष्टिकोण से, मुझे लगता है कि इसका व्यापक विचार सही है। मुझे लगता है कि स्थिरता की दिशा में एक बड़ा धक्का है F1 में और यह सुनिश्चित करना कि हमें दुनिया भर में अतिरिक्त सामान न ले जाना पड़े और ज़रूरत से ज़्यादा ऊर्जा का उपयोग न करना पड़े। इसलिए मुझे लगता है कि वे जो कर रहे हैं वह बिल्कुल प्रशंसनीय है। और मुझे लगता है कि यह विचार बिल्कुल सही है।"

रेड बुल के बॉस क्रिस्चियन हॉर्नर ने कहा कि वह डैनियल रिकियार्डो के अगले महीने सिल्वरस्टोन में परीक्षण करने तक निर्णय पर "निर्णय सुरक्षित" रखेंगे, लेकिन सुझाव दिया कि इसके बजाय टायर वार्मर को बिजली देने के स्थायी तरीके खोजने पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए।

हॉर्नर ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि ड्राइवर यही चाहते हैं। आइए तब तक फैसला सुरक्षित रखें जब तक हम खुद परीक्षण नहीं कर लेते।"

समापन करते हुए हॉर्नर ने कहा, "लेकिन इन चीजों से मेरा डर यह है कि जब आप सोचते हैं कि आप सरल तरीके से कुछ हासिल करने जा रहे हैं जो बेहतर रेसिंग बनाएगा, तो टायरों को बहुत जल्दी गर्म करने की कोशिश में बहुत अधिक प्रयास करना होगा, आउट-लैप्स इत्यादि पर, इससे बहुत अधिक लागत आ सकती है।" (एएनआई)