लुईस हैमिल्टन ने अपनी चुनौतियों के बारे में खुलकर की बात

सात बार के फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन ने स्वीकार किया कि वह बहरीन ग्रांड प्रिक्स में कार्रवाई के पहले दिन टाइमशीट में शीर्ष पर रहने से आश्चर्यचकित थे, और उनका मानना ​​है कि रेड बुल के दीर्घकालिक प्रदर्शन की बराबरी करने के लिए मर्सिडीज को अभी भी "काम करना बाकी है"।गुरुवार को दूसरे और अधिक प्रतिनिधि अभ्यास घंटे में, हैमिल्टन ने 1 मीटर 30.374 सेकंड के लैप के साथ सबसे तेज़ सेट किया, टीम के साथी जॉर्ज रसेल से दो दसवां आगे, मौजूदा विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन छठे स्थान पर आधे सेकंड से अधिक पीछे रह गए।

"पिछले सप्ताह अभ्यास की तुलना में ट्रैक बहुत अलग था" - लुईस हैमिल्टन

सत्र के बाद बोलते हुए, 39 वर्षीय ने स्वीकार किया कि यह पहला दिन "पागल" था और पहले अभ्यास में हवादार मौसम के कारण आने वाली चुनौतियों पर चर्चा की।

"[में] एफपी1, [हम] आश्चर्यचकित थे। आज सुबह बहुत तेज़ हवा थी, इसलिए मुझे लगता है कि यह वास्तव में सभी के लिए कठिन सत्र था।' पिछले सप्ताह अभ्यास (प्री-सीज़न परीक्षण के दौरान) की तुलना में ट्रैक बहुत अलग था। अन्यथा, यह ठीक लग रहा था, लेकिन हमें वास्तव में नहीं पता था कि हम सी2 टायर पर कहाँ खड़े थे, और फिर इस सत्र में, [के साथ] कार, हमने सत्र में कुछ सुधार किए, "हैमिल्टन ने फॉर्मूला 1 के हवाले से कहा।

Lewis Hamilton led the way at the end of day one in Bahrain 💪

Jump onboard with the Mercedes driver for his fastest lap in FP2 💨#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/IqRRJFe6ME

— Formula 1 (@F1) February 29, 2024

"फिर से मुझे समझ नहीं आया, हमें यह देखकर झटका लगता है कि हम कहां हैं। हम इसे अभी के लिए स्वीकार कर लेंगे लेकिन हम खुद से आगे नहीं बढ़ सकते। हमें अपना सिर नीचे रखना होगा, सेट-अप पर काम करते रहना होगा उदाहरण के लिए, मुझे लगता है कि हमारी दीर्घकालिक गति रेड बुल्स के आसपास भी नहीं है, और मुझे लगता है कि हम बहुत करीब थे इसलिए हमें वहां कुछ काम करना होगा।"

हैमिल्टन ने स्वीकार किया कि पिछले दो सीज़न के दौरान अपने पूर्ववर्तियों के साथ टीम की परेशानियों को देखते हुए, वह पिछले साल वाहन से "बहुत खुश" थे।

"मेरी सीट की स्थिति अंततः पीछे की ओर है, मुझे कार के कोनों के पास आने का बेहतर एहसास हुआ है। ऐसे क्षेत्र हैं जिन्हें ठीक किया गया है और सुधार किया गया है। यह एक बार के लिए रेस कार जैसा महसूस होता है और पिछली दो कारों में ऐसा महसूस नहीं हुआ इस तरह, इसलिए यह हमारे लिए काम करने के लिए वास्तव में एक अच्छा मंच है और हमें बस अपना सिर नीचे रखना होगा और लक्ष्य का पीछा करना जारी रखना होगा," हैमिल्टन ने कहा।

इस बारे में बात करते हुए कि क्या उन्हें पता था कि सप्ताहांत के शेष दिनों में रेड बुल की दीर्घकालिक गति की कमी को कम करने के लिए रात भर कहाँ काम किया जा सकता है, हैमिल्टन ने कहा, "मुझे पता है, [लेकिन] मुझे यकीन नहीं है कि इसे कैसे हासिल किया जाए नया वाहन.

उन्होंने कहा, "एक नई कार के साथ आपके पास सभी नए उपकरण होते हैं, हर चीज को फिर से डिजाइन किया गया है और इसलिए सभी पिछले नंबर और चीजों के नाम पूरी तरह से बदल गए हैं, इसलिए जब कार सेट-अप की बात आती है तो आप एक पूरी नई शब्दावली सीख रहे हैं।" .

"हमने उनमें से कुछ का परीक्षण किया है, लेकिन सभी का नहीं, क्योंकि हमारे पास केवल डेढ़ दिन का समय था (प्री-सीज़न परीक्षण में), इसलिए हाँ, हमें देखना होगा। मुझे उम्मीद है कि हम एक कदम उठा सकते हैं। मैं' मुझे थोड़ा सा विचार मिल गया है, लेकिन मुझे नहीं पता कि इसे कैसे हासिल किया जाए, अभी तक सेट-अप में बदलाव के साथ चीजों के दूसरे पक्ष को प्रभावित किए बिना, एक ही लैप, इसलिए हम देखेंगे, "सात बार की दुनिया ने कहा चैंपियन.