F1 कैलेंडर पर इंडियन GP की वापसी देखना शानदार होगा
Sports स्पोर्ट्स: हाल के दिनों में केंद्रीय खेल मंत्रालय ने भारत में फ़ॉर्मूला 1 को वापस लाने के लिए पूरी ईमानदारी से कोशिश की है, क्योंकि यह टॉप-टियर ओपन-व्हील रेसिंग एक लंबे ब्रेक के बाद वापसी करने की सोच रही है। बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट, जो 2011 से भारत का एकमात्र FIA ग्रेड 1 ट्रैक है, एक बार फिर इंडियन ग्रां प्री की मेज़बानी करने के लिए तैयार है; यह रेस सिर्फ़ तीन एडिशन के बाद बंद हो गई थी। हालाँकि, इसकी वापसी अभी भी पक्की नहीं है, क्योंकि F1 आयोजकों ने कथित तौर पर संकेत दिया है कि 2028 से पहले इसे शामिल करना शायद मुमकिन न हो।
फ़ैन्स, ड्राइवर्स और एक्सपर्ट्स, सभी इस बात से खुश हैं कि इंडियन GP एक बार फिर सुर्खियों में है। 2009 के F1 चैंपियन जेनसन बटन के लिए भी यह बात कुछ अलग नहीं है; उन्होंने 'स्मॉगी ग्रां प्री' में शानदार प्रदर्शन किया था और तीनों ही एडिशन में पोडियम पर जगह बनाई थी, जिसमें पहले GP में दूसरा स्थान हासिल करना भी शामिल है। एक बातचीत के कुछ अंश यहाँ दिए गए हैं।
भारत में F1 को वापस लाने के लिए अभी कोशिशें चल रही हैं; इस डेवलपमेंट पर आपके क्या विचार हैं, और आपको BIC में बिताया अपना समय कैसा याद आता है? मेरा मतलब है, मुझे लगता है कि मेरा सबसे अच्छा नतीजा यही था, हालाँकि मैं भारत में कभी जीता नहीं (हँसते हुए)। मुझे लगता है कि एक साल मैं दूसरे स्थान पर रहा था। जिस ट्रैक पर मैंने गाड़ी चलाई थी, वह अपने आप में बहुत शानदार था। वह बहुत तेज़ था। जब इसे रद्द किया गया, तो मुझे सच में बहुत दुख हुआ, क्योंकि मुझे इसमें बहुत मज़ा आया था। यह कैलेंडर के सबसे दिलचस्प नए ट्रैक्स में से एक था, और यह पहली बार था जब मैं भारत आया था। तो, यह एक बार फिर ज़िंदगी का एक अनोखा अनुभव था; असली भारतीय खाने का स्वाद लेना अद्भुत और बेमिसाल था।
और साथ ही, मुझे कभी पता ही नहीं था कि भारत की तरह एक मोटरसाइकिल पर इतने सारे लोग भी बैठ सकते हैं। मेरा मतलब है, यह अविश्वसनीय है। मैंने एक ही मोटरसाइकिल पर पाँच लोगों और एक बंदर को बैठे देखा था (हँसते हुए)। यह बहुत ही कमाल का था। तो, मैंने पहले कभी ऐसा अनुभव नहीं किया था। मुझे वहाँ अपना समय बिताने में सच में बहुत मज़ा आया, और इसे वापस कैलेंडर में देखना सच में बहुत अच्छा लगेगा।
आप फ़ॉर्मूला 1 के नए 2026 पावर यूनिट नियमों की दिशा को कैसे देखते हैं, खासकर 50-50 हाइब्रिड विभाजन की ओर बदलाव को? क्या आपको लगता है कि ये बदलाव तकनीकी सीमाओं को आगे बढ़ाने और फ़ैन्स के लिए रेस के असली रोमांच को बनाए रखने के बीच सही संतुलन बनाते हैं? हम सभी V10 इंजन के सपने देखते हैं क्योंकि मैंने उन्हीं के साथ रेसिंग शुरू की थी और अपना करियर बनाया था, और मुझे उनकी आवाज़ बहुत पसंद है। लेकिन टेक्नोलॉजी आगे बढ़ती रहती है और अब ये कारें ईंधन के इस्तेमाल के मामले में बहुत ज़्यादा कुशल हो गई हैं, और वे सस्टेनेबल ईंधन का इस्तेमाल कर रही हैं। वे हमेशा सीमाओं को आगे बढ़ाना चाहेंगे और निर्माताओं को Formula 1 में दिलचस्पी बनाए रखना चाहेंगे। मुझे लगता है कि इस नए नियम में कुछ बदलावों की ज़रूरत थी, और उन्होंने वही किया है। उन्होंने सभी स्टेकहोल्डर्स की बात सुनी है, और यही सबसे आगे रहने की कुंजी है।
नए नियम निश्चित रूप से Mercedes के लिए फ़ायदेमंद रहे हैं, क्योंकि वे बाकी सबसे काफ़ी आगे रहे हैं; लेकिन यह देखना अच्छा लगता है कि 19 साल के Kimi Antonelli, अपने अनुभवी टीम-मेट George Russell के साथ मुकाबला करते हुए, थोड़ी किस्मत के साथ, अब तक के सबसे कम उम्र के चैंपियन के तौर पर अपनी दावेदारी पेश कर रहे हैं। Miami में आप इस मुकाबले को कैसे देखते हैं?
वह (Kimi) इस खेल में अभी भी बहुत युवा है। वह बिखरी हुई चीज़ों को संभालने के लिए वहाँ मौजूद था और उसने अपना काम बखूबी किया। मुझे लगता है कि यहाँ Miami में, यह दिलचस्प होगा क्योंकि Kimi पिछले साल यहाँ सचमुच बहुत तेज़ था (sprint qualifying में सबसे तेज़)।
George के लिए, वह कुछ मौकों पर बहुत बदकिस्मत रहा है। Shanghai में qualifying के दौरान उसे एक दिक्कत का सामना करना पड़ा, इसलिए वह बिल्कुल आखिर में सिर्फ़ एक लैप के लिए ही बाहर निकल पाया; और फिर Japan में, ज़ाहिर है, उसे safety car की वजह से नुकसान उठाना पड़ा। इस बात की पूरी संभावना थी कि वह उस रेस में अपने टीम-मेट के सामने जीत के लिए, या कम से कम दूसरे स्थान के लिए मुकाबला करेगा। लेकिन वह बहुत ही आत्मविश्वास से भरा इंसान है, इसलिए मुझे यकीन है कि उसे खुद पर भरोसा है कि वह इसके लिए मुकाबला कर सकता है। तो यह सचमुच एक बहुत ही रोमांचक मुकाबला होने वाला है।
