विज्ञान
NASA ने स्टारलाइनर फ्लाइट हादसे पर कहा, 'टेक्निकल दिक्कतें'
टेक्निकल दिक्कत
NASA ने एजेंसी के कमर्शियल क्रू प्रोग्राम के तहत बोइंग CST-100 स्टारलाइनर क्रूड फ़्लाइट टेस्ट की जांच कर रही अपनी प्रोग्राम इन्वेस्टिगेशन टीम के नतीजे जारी किए हैं। इसमें मिशन को औपचारिक रूप से “टाइप A हादसा” घोषित किया गया है और इंजीनियरिंग और लीडरशिप दोनों में नाकामियों को माना गया है।
इस बड़ी रिपोर्ट में तकनीकी खामियों, कम्युनिकेशन में रुकावटों और जांचकर्ताओं के मुताबिक, हाई-स्टेक टेस्ट मिशन के दौरान हुए अनप्रोफेशनल व्यवहार के बारे में बताया गया है, जिसकी वजह से दो एस्ट्रोनॉट्स तय समय से कई महीने ज़्यादा समय तक इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन पर रहे।
NASA एडमिनिस्ट्रेटर जेरेड इसाकमैन ने स्पेसक्राफ्ट में बार-बार होने वाली दिक्कतों को माना और नाकामी को ठीक करने में ट्रांसपेरेंसी और जवाबदेही पर ज़ोर दिया।
उन्होंने कहा, “बोइंग स्टारलाइनर स्पेसक्राफ्ट को अपने बिना क्रू वाले और हाल के क्रू वाले मिशन में चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। जब बोइंग ने स्टारलाइनर बनाया, तो NASA ने इसे स्वीकार किया और दो एस्ट्रोनॉट्स को स्पेस में भेजा। इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन के साथ डॉकिंग के दौरान आई टेक्निकल मुश्किलें बहुत साफ़ थीं। दुनिया को बदलने वाले मिशन शुरू करने के लिए, हमें अपनी सफलताओं और कमियों, दोनों के बारे में ट्रांसपेरेंट होना चाहिए। हमें अपनी गलतियों को मानना होगा और यह पक्का करना होगा कि वे दोबारा न हों।”
उन्होंने यह भी माना कि बड़े प्रोग्रामेटिक दबावों ने ऑपरेशनल फैसलों पर असर डाला होगा।
उन्होंने बताया, “टेक्निकल दिक्कतों के अलावा, यह साफ़ है कि NASA ने एस्ट्रोनॉट्स को ऑर्बिट से लाने-ले जाने में सक्षम दो प्रोवाइडर्स के बड़े प्रोग्रामेटिक मकसदों को इंजीनियरिंग और ऑपरेशनल फैसलों पर असर डालने दिया, खासकर मिशन के दौरान और उसके तुरंत बाद। हम उन गलतियों को सुधार रहे हैं।”
NASA ने अब इस मिशन को ऑफिशियली टाइप A मिसहैप के तौर पर क्लासिफाई किया है, जो इसकी सबसे ऊँची इन्वेस्टिगेशन कैटेगरी है।
“आज, हम ऑफिशियली टाइप A मिसहैप की घोषणा कर रहे हैं और लीडरशिप की जवाबदेही पक्का कर रहे हैं ताकि ऐसे हालात दोबारा न हों।” इसाकमैन ने आगे कहा, “हम बोइंग के साथ काम करने के लिए उत्सुक हैं क्योंकि दोनों ऑर्गनाइज़ेशन सुधार के कदम उठाएंगे और स्टारलाइनर को तभी उड़ान पर लौटाएंगे जब वह तैयार हो।”
इसके अलावा, X पर पोस्ट किए गए NASA कर्मचारियों को लिखे एक लेटर में, इसाकमैन ने लिखा कि जांच से गहरी ऑर्गनाइज़ेशनल चिंताएं सामने आई हैं।
उन्होंने लिखा, “स्टारलाइनर में डिज़ाइन और इंजीनियरिंग की कमियां हैं जिन्हें ठीक किया जाना चाहिए, लेकिन इस जांच से सामने आई सबसे परेशान करने वाली कमी हार्डवेयर नहीं है।”
उन्होंने आगे कहा, “यह फैसले लेने और लीडरशिप है, जिसे अगर बिना जांचे छोड़ दिया जाए, तो यह एक ऐसा कल्चर बना सकता है जो इंसानी स्पेसफ्लाइट के साथ मेल नहीं खाता।”
रिपोर्ट का कल्चरल और ऑर्गनाइज़ेशनल सेक्शन मिशन के ज़रूरी फेज़ के दौरान कम्युनिकेशन और लीडरशिप की जवाबदेही में खराबी को हाईलाइट करता है।
मिशन टाइमलाइन: आठ दिन से नौ महीने तक
स्टारलाइनर 5 जून, 2024 को इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन के लिए अपनी पहली क्रू टेस्ट फ्लाइट पर लॉन्च हुआ। मिशन शुरू में आठ से चौदह दिनों के बीच चलने का प्लान था।
हालांकि, जब स्पेसक्राफ्ट ऑर्बिट में था, तब प्रोपल्शन सिस्टम में गड़बड़ियां पाई गईं। पांच मैनूवरिंग थ्रस्टर लगभग 24 घंटे में फेल हो गए। जैसे ही स्टारलाइनर ऑटोनॉमस डॉकिंग के लिए ISS के पास पहुँचा, उसने उड़ान भरी। क्रू ने हाथ से दखल दिया।
मिशन को आखिरकार 93 दिनों के लिए बढ़ा दिया गया, जबकि NASA ने फ़्लाइट डेटा की समीक्षा की और व्हाइट सैंड्स टेस्ट फ़ैसिलिटी में ग्राउंड टेस्टिंग की। बाद में NASA ने स्टारलाइनर को एस्ट्रोनॉट्स बुच विल्मोर और सुनी विलियम्स के बिना पृथ्वी पर वापस लाने का विकल्प चुना।
स्पेसक्राफ्ट सितंबर 2024 में व्हाइट सैंड्स स्पेस हार्बर पर उतरा। विल्मोर और विलियम्स बाद में मार्च 2025 में स्पेसएक्स के क्रू-9 मिशन पर सुरक्षित लौट आए।
फरवरी 2025 में, NASA ने मिशन की समस्याओं में टेक्निकल, ऑर्गेनाइज़ेशनल और कल्चरल योगदान देने वालों की जाँच के लिए एक इंडिपेंडेंट प्रोग्राम इन्वेस्टिगेशन टीम बनाई। रिपोर्ट नवंबर 2025 में पूरी हुई।
स्टारलाइनर की वापसी के बाद से NASA और बोइंग पहचानी गई कमियों को दूर करने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। एजेंसी के अनुसार, टेक्निकल मूल कारणों की जाँच अभी भी चल रही है।
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