इसरो पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन स्वायत्त लैंडिंग मिशन सफल

एक ऐतिहासिक प्रयास में, भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (ISRO) ने रविवार सुबह (2 अप्रैल) तड़के कर्नाटक के चित्रदुर्ग में वैमानिकी परीक्षण रेंज (ATR) में पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन स्वायत्त लैंडिंग मिशन (RLV LEX) का सफलतापूर्वक संचालन किया।

अंतरिक्ष एजेंसी के अनुसार, आरएलवी ने रविवार को सुबह 7:10 बजे भारतीय वायु सेना के एक चिनूक हेलीकॉप्टर से अंडरस्लंग लोड के रूप में उड़ान भरी और 4.5 किमी (एमएसएल से ऊपर) की ऊंचाई तक उड़ान भरी। पूर्व निर्धारित पिलबॉक्स पैरामीटर प्राप्त करने के बाद, आरएलवी को मध्य हवा में 4.6 किमी की डाउन रेंज पर छोड़ा गया था।

इसरो ने एक बयान में कहा, "आरएलवी की रिहाई स्वायत्त थी। आरएलवी ने एकीकृत नेविगेशन, मार्गदर्शन और नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके दृष्टिकोण और लैंडिंग युद्धाभ्यास किया और सुबह 7:40 बजे एटीआर हवाई पट्टी पर एक स्वायत्त लैंडिंग पूरी की।" गौरतलब है कि इसके साथ ही भारतीय अंतरिक्ष एजेंसी ने अंतरिक्ष यान की स्वायत्त लैंडिंग सफलतापूर्वक हासिल कर ली है।

इसरो का ऐतिहासिक मिशन

आरएलवी की लैंडिंग के बारे में विस्तार से बताते हुए एजेंसी ने कहा, "स्वायत्त लैंडिंग स्पेस री-एंट्री व्हीकल की लैंडिंग-उच्च गति, मानव रहित, उसी वापसी पथ से सटीक लैंडिंग की सटीक परिस्थितियों के तहत की गई थी जैसे कि वाहन अंतरिक्ष से आता है। "

विशेष रूप से, आरएलवी लेक्स ने सटीक नेविगेशन हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर, एक स्यूडोलाइट सिस्टम, केए-बैंड रडार अल्टीमीटर, एक एनएवीआईसी रिसीवर, स्वदेशी लैंडिंग गियर, एयरोफिल हनी-कॉम्ब फिन्स और ब्रेक पैराशूट सिस्टम सहित कई अत्याधुनिक तकनीकों की मांग की।

यह मिशन दुनिया में पहला भी है जहां एक पंख वाले शरीर को हेलीकॉप्टर द्वारा 4.5 किमी की ऊंचाई तक ले जाया गया है और रनवे पर एक स्वायत्त लैंडिंग करने के लिए जारी किया गया है।

इसरो के अनुसार, आरएलवी अनिवार्य रूप से कम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात वाला एक अंतरिक्ष विमान है, जिसके लिए उच्च ग्लाइड कोणों पर एक दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है, जिसके लिए 350 किमी प्रति घंटे के उच्च वेग पर लैंडिंग की आवश्यकता होती है। जबकि LEX ने कई स्वदेशी प्रणालियों का उपयोग किया। बयान में कहा गया है, "इसरो द्वारा स्यूडोलाइट सिस्टम, इंस्ट्रूमेंटेशन और सेंसर सिस्टम आदि पर आधारित स्थानीयकृत नेविगेशन सिस्टम विकसित किए गए थे। लैंडिंग साइट के डिजिटल एलिवेशन मॉडल (डीईएम) ने के-बैंड रडार अल्टीमीटर के साथ सटीक ऊंचाई की जानकारी प्रदान की।"

अंतरिक्ष एजेंसी ने कहा, "आरएलवी लेक्स के लिए विकसित समकालीन तकनीकों का अनुकूलन इसरो के अन्य परिचालन लॉन्च वाहनों को अधिक लागत प्रभावी बनाता है।"

यह उल्लेख करना उचित है कि इसरो ने मई 2016 में हेक्स मिशन में अपने पंख वाले वाहन आरएलवी-टीडी के पुन: प्रवेश का प्रदर्शन किया था। हालांकि, रनवे पर सटीक लैंडिंग एक पहलू था जो हेक्स मिशन में शामिल नहीं था। अंतरिक्ष एजेंसी ने कहा कि लेक्स मिशन ने अंतिम दृष्टिकोण चरण हासिल किया, जो एक स्वायत्त, उच्च गति (350 किमी प्रति घंटे) लैंडिंग का प्रदर्शन करते हुए पुन: प्रवेश वापसी उड़ान पथ के साथ मेल खाता था।

बयान में कहा गया है, "इसरो के साथ, IAF, CEMILAC, ADE और ADRDE ने इस परीक्षण में योगदान दिया। IAF टीम ने प्रोजेक्ट टीम के साथ हाथ मिलाया और रिलीज की स्थिति की उपलब्धि को पूरा करने के लिए कई सॉर्टियां आयोजित की गईं।"