यहां बताया गया है कि कैसे नासा के इनजेनिटी हेलीकॉप्टर ने मंगल ग्रह पर 1 साल बिताया है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। एक साल पहले, Ingenuity ने मंगल ग्रह पर अपनी पहली उड़ान भरी थी। और इसकी कहानी तब से एक वास्तविक दुनिया के छोटे हेलीकॉप्टर की है जो कर सकता था।

सरलता ने नासा के दृढ़ता रोवर के पेट से जुड़े लाल ग्रह की यात्रा की, और दोनों पिछले फरवरी में जेज़ेरो क्रेटर में पहुंचे (एसएन: 2/17/21)। लगभग छह सप्ताह बाद, हेलीकॉप्टर शुरू हुआ जो केवल 30-दिवसीय प्रौद्योगिकी प्रदर्शन के लिए था, यह देखने के लिए कि क्या पतले मंगल ग्रह के वातावरण में उड़ान संभव है।

यह साबित हुआ कि यह उड़ सकता है - और फिर कुछ (एसएन: 4/19/21)। अगले कुछ हफ़्तों में, Ingenuity ने चार और उड़ानें भरीं, हर बार थोड़ा आगे, थोड़ी तेज़ और थोड़ी ऊँची। उन पहली परीक्षण उड़ानों के बाद, इनजेनिटी का मिशन एक तकनीकी प्रदर्शन से संचालन में बदल गया, जिससे दृढ़ता को आगे के इलाके को स्काउट करके सतह को पार करने में मदद मिली (एसएन: 4/30/21; एसएन: 12/10/21)

हेलीकॉप्टर के आने से पहले वैज्ञानिकों के पास मंगल ग्रह के दो दृष्टिकोण थे। ह्यूस्टन में राइस यूनिवर्सिटी के ग्रह वैज्ञानिक कर्स्टन सीबैक कहते हैं, "हमारे पास मंगल ग्रह की कक्षा से ली गई तस्वीरें हैं, और फिर हमारे पास जमीन पर ड्राइविंग करने वाले रोवर्स द्वारा ली गई तस्वीरें हैं, जो इनजेनिटी टीम का हिस्सा नहीं हैं।" "लेकिन अब इसने मंगल पर एक बिल्कुल नया दृष्टिकोण खोल दिया है।"

सरलता सभी अपेक्षाओं को पार कर गई है। इसने दिखाया है कि न केवल उड़ान संभव है बल्कि उड़ान के साथ क्या संभव है। साइंस न्यूज ने हेलिकॉप्टर के बड़े पलों, रोवर के साथ सहयोग और हॉवर्ड फजोर ग्रिप के साथ आने वाली उड़ानों पर चर्चा की। वह इनजेनिटी के मुख्य पायलट हैं और पासाडेना, कैलिफ़ोर्निया में नासा की जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी में एक इंजीनियर हैं। उनके उत्तरों को लंबाई और स्पष्टता के लिए संपादित किया गया था।

एसएन: दूसरे ग्रह पर एक हेलीकॉप्टर के लिए "मुख्य पायलट" क्या करता है?

पकड़: नौकरी का सबसे बड़ा हिस्सा उड़ानों की योजना बना रहा है। सरलता यह नहीं जानती कि वह कहाँ है या जागने पर वह कहाँ जाना चाहती है, इसलिए वे सभी निर्णय यहाँ [पृथ्वी पर] किए जाते हैं। उड़ान के दौरान हेलीकॉप्टर द्वारा किए जाने वाले प्रत्येक युद्धाभ्यास की योजना पहले यहां जमीन पर बनाई जाती है, और फिर हम इनजेनिटी के निर्देशों को अपलिंक करते हैं। जब उड़ान भरने का समय आता है, तो यह हमारे निर्देशों का यथासंभव सटीक पालन करने के लिए अपने ऑनबोर्ड सॉफ़्टवेयर का उपयोग करता है।

पकड़: यह बहुत बढ़िया है। हम 30-दिनों के भीतर अधिकतम पांच उड़ानों के प्रदर्शन की अपेक्षा से वहां आए थे। और यह सब उस छोटे से क्षेत्र में होने वाला था जिसे हमने सावधानी से चुना था। हमने इन छोटी छोटी चट्टानों का अध्ययन करते हुए, यह पता लगाने में सप्ताह बिताए कि हेलीकॉप्टर को कहाँ रखा जाए। सब कुछ मैप किया गया था। और फिर चीजें इतनी अच्छी तरह से चली गईं जब हमने उड़ान भरना शुरू कर दिया कि लगभग तुरंत लोग सोचने लगे, "वाह, आइए उन पांच उड़ानों से परे इसका उपयोग करने का प्रयास करें।"

हमने इस अगले चरण की शुरुआत की, जहां उपयोगी होने के लिए, हमें इस सावधानी से चुने गए क्षेत्र से दूर उड़ना पड़ा। मुझे वास्तव में उस पर गर्व है। हम इस तकनीक को लेने में सक्षम हैं जिसे इस बहुत ही सीमित मिशन के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे मंगल ग्रह पर विभिन्न स्थानों पर जाने के लिए और उस इलाके में यात्रा करने के लिए विस्तारित किया गया था, मूल रूप से, हमने कभी भी यात्रा करने की योजना नहीं बनाई थी।

एसएन: क्या कोई विशिष्ट उड़ानें हैं जो आपके लिए विशिष्ट हैं?

पकड़: जाहिर है, पहली उड़ान। वह सबसे महत्वपूर्ण उड़ान थी; यह अभी भी है। हमारे पास एक अधिक चुनौतीपूर्ण [समय पर] उड़ान छह थी। यह रोमांचक हो गया, क्योंकि उड़ान के दौरान हमारे पास एक विसंगति थी। [एक गड़बड़ी के कारण नेविगेशन छवियों को गलत समय टिकटों के साथ चिह्नित किया गया, जिसके कारण अपनी उड़ान के दौरान सरलता आगे और पीछे चली गई।] सरलता को इसके माध्यम से शक्ति प्राप्त करनी थी और जीवित रहना था और एक टुकड़े में जमीन पर उतरना था।

हमारे पास कुछ उड़ानें हैं जो स्काउटिंग गतिविधियों के लिए समर्पित हैं। हम एक ऐसे क्षेत्र में गए जहाँ रोवर कई महीने बिताने वाला था, और हमने रोवर से आगे बढ़कर [इसे] बाहर निकाला ताकि रोवर चालक ड्राइव करने के सुरक्षित तरीके खोजने में अधिक कुशल हो सकें। वे उड़ानें 12 और 13 थीं। फिर इनमें से कुछ लंबी उड़ानें रोमांचक रही हैं। उड़ान संख्या 9, कुछ दिन पहले तक, [625 मीटर की दूरी] पर हमने अब तक का सबसे बड़ा काम किया था। और उड़ान 25 के साथ, हमने बस उसे हरा दिया और 700 मीटर से अधिक की उड़ान भरी।

एसएन: हाल ही में एक उड़ान थी जिसे धूल भरी आंधी के कारण स्थगित करना पड़ा था, है ना?

पकड़: यह सही है। वह उड़ान संख्या 19 थी। उड़ान के साथ, चाहे वह मंगल पर हो या यहाँ पृथ्वी पर, आप मौसम के बारे में चिंतित हैं। हम हमेशा उड़ने से पहले मौसम को देखते हैं। और हर बार हमने [मंगल पर] ऐसा किया है, यह कमोबेश ऐसा ही था। फिर दोपहर से पहले हम उड़ान 19 खोलने वाले थे, हम नहीं थे