ग्रिड पर इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रभाव को कर सकते है कम

मैसाचुसेट्स (एएनआई): कुछ अनुमानों के मुताबिक, बिजली के वाहनों के व्यापक उपयोग के लिए रात की चरम मांगों को पूरा करने के लिए महंगी नई बिजली सुविधाओं के निर्माण की आवश्यकता हो सकती है।

नए शोध के अनुसार, रणनीतिक रूप से ईवी चार्जिंग स्टेशनों का पता लगाने और बाद में चार्जिंग शुरू करने के लिए तंत्र को लागू करने से नए बिजली संयंत्रों की आवश्यकता कम हो सकती है या समाप्त हो सकती है।

राष्ट्रीय और वैश्विक जलवायु परिवर्तन पहलों में कार विद्युतीकरण को बढ़ावा देना और नवीकरणीय स्रोतों से उत्पन्न बिजली का हिस्सा शामिल है। फिर भी, कुछ पूर्वानुमानों से संकेत मिलता है कि इन विकासों को शाम को चरम भार को पूरा करने के लिए महंगे नए बिजली संयंत्रों के निर्माण की आवश्यकता हो सकती है जब ऑटोमोबाइल को काम के बाद प्लग किया जाता है। इसके अलावा, पूरे दिन सोलर फार्म का अतिउत्पादन महत्वपूर्ण बिजली उत्पादन क्षमता को बर्बाद कर सकता है।

एक नए अध्ययन में, एमआईटी के शोधकर्ताओं ने पाया है कि इन दोनों समस्याओं को कम करना या दूर करना संभव है बिना जुड़े उपकरणों और वास्तविक समय के संचार की उन्नत तकनीकी प्रणालियों की आवश्यकता के बिना, जो लागत और ऊर्जा खपत को बढ़ा सकता है। इसके बजाय, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए चार्जिंग स्टेशनों को रणनीतिक तरीके से प्रोत्साहित करने के बजाय उन्हें कहीं भी स्प्रिंग लगाने के लिए प्रोत्साहित करना, और देरी से समय पर कार चार्जिंग शुरू करने के लिए सिस्टम स्थापित करना संभावित रूप से सभी अंतर ला सकता है।

अध्ययन, जो जर्नल सेल रिपोर्ट्स फिजिकल साइंस में प्रकाशित होगा, ज़ाचरी नीडेल पीएचडी '22, पोस्टडॉक वेई, और एमआईटी के इंस्टीट्यूट फॉर डेटा, सिस्टम्स एंड सोसाइटी के प्रोफेसर जेसिका ट्रान्सिक द्वारा किया गया है।

अपने विश्लेषण में, शोधकर्ताओं ने दो नमूना शहरों: न्यूयॉर्क और डलास में एकत्रित डेटा का उपयोग किया। डेटा, अन्य स्रोतों के बीच, वाहनों में ऑनबोर्ड उपकरणों के माध्यम से एकत्र किए गए अज्ञात रिकॉर्ड, और सर्वेक्षणों से एकत्रित किए गए थे, जो चर यात्रा व्यवहारों को कवर करने के लिए आबादी का ध्यानपूर्वक नमूना लेते थे। उन्होंने दिखाया कि दिन के समय कारों का उपयोग किया जाता है और कितने समय के लिए, और कितना समय वाहन विभिन्न प्रकार के स्थानों - आवासीय, कार्यस्थल, खरीदारी, मनोरंजन आदि पर खर्च करते हैं।

निष्कर्ष, ट्रानिक कहते हैं, "ईवी अपनाने और पावर ग्रिड का समर्थन करने के लिए रणनीतिक रूप से चार्जर्स का पता लगाने के सवाल पर तस्वीर को गोल करें।"

कार्यस्थलों पर चार्जिंग स्टेशनों की बेहतर उपलब्धता, उदाहरण के लिए, सौर ऊर्जा प्रतिष्ठानों से दोपहर में उत्पादित होने वाली अधिकतम बिजली को सोखने में मदद कर सकती है, जो अन्यथा बर्बाद हो सकती है क्योंकि सभी को बचाने के लिए पर्याप्त बैटरी या अन्य भंडारण क्षमता का निर्माण करना किफायती नहीं है। यह दिन में बाद के लिए। इस प्रकार, कार्यस्थल चार्जर ईवी चार्जिंग से शाम के पीक लोड को कम करने और सौर बिजली उत्पादन का उपयोग करने में मदद करके दोहरा लाभ प्रदान कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक पावर सिस्टम पर ये प्रभाव काफी हैं, खासकर अगर सिस्टम को बिजली की अन्य मांग में चोटियों के साथ पूरी तरह से विद्युतीकृत निजी वाहन बेड़े के लिए चार्जिंग मांगों को पूरा करना चाहिए, उदाहरण के लिए वर्ष के सबसे गर्म दिनों में। शोधकर्ताओं का कहना है कि अगर ईवी चार्जिंग की मांग में शाम की चोटियों को कम नहीं किया जाता है, तो 20 प्रतिशत अधिक बिजली उत्पादन क्षमता स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।

वेई कहते हैं, "मध्याह्न के सौर संसाधनों के उच्च उपयोग को सक्षम करने के लिए तेज़ चार्जिंग तकनीकों की तुलना में धीमी कार्यस्थल चार्जिंग बेहतर हो सकती है।"

इस बीच, देरी से होम चार्जिंग के साथ, प्रत्येक ईवी चार्जर के साथ एक साधारण ऐप के साथ इसकी चार्जिंग चक्र शुरू करने के समय का अनुमान लगाया जा सकता है ताकि यह अगले दिन की जरूरत से ठीक पहले चार्ज हो जाए। चार्जिंग चक्र के केंद्रीकृत नियंत्रण की आवश्यकता वाले अन्य प्रस्तावों के विपरीत, इस तरह की प्रणाली को सूचना के अंतर-डिवाइस संचार की आवश्यकता नहीं होती है और इसे प्रीप्रोग्राम किया जा सकता है - और ईवी पैठ बढ़ाने के कारण ग्रिड पर मांग में एक प्रमुख बदलाव को पूरा कर सकता है। ट्रान्सिक कहते हैं कि यह इतनी अच्छी तरह से काम करता है, क्योंकि जनसंख्या में व्यक्तियों के बीच ड्राइविंग व्यवहार में प्राकृतिक परिवर्तनशीलता है।

"होम चार्जिंग" द्वारा, शोधकर्ता केवल व्यक्तिगत गैरेज या पार्किंग क्षेत्रों में चार्जिंग उपकरण का उल्लेख नहीं कर रहे हैं। वे कहते हैं कि ऑन-स्ट्रीट पार्किंग स्थानों और एक अपार्टमेंट बिल्डिंग पार्किंग क्षेत्रों में भी चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध कराना आवश्यक है।

ट्रान्सिक का कहना है कि निष्कर्ष दो उपायों के संयोजन के मूल्य पर प्रकाश डालते हैं - कार्यस्थल चार्जिंग और विलंबित होम चार्जिंग - पीक बिजली की मांग को कम करने, सौर ऊर्जा को स्टोर करने और सभी दिनों में ड्राइवरों की चार्जिंग जरूरतों को आसानी से पूरा करने के लिए। जैसा कि टीम ने पहले के शोध में दिखाया था, होम चार्जिंग चार्जिंग स्थानों के रणनीतिक पैकेज का एक विशेष रूप से प्रभावी घटक हो सकता है; कार्यस्थल चार्जिंग, वे एच