मंगल ग्रह पर दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, नासा का इंजीन्यूटी हेलीकॉप्टर 20 साल तक..

Science साइंस: नासा की जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी (JPL) के वैज्ञानिकों ने बुधवार (11 दिसंबर) को वाशिंगटन, डी.सी. में अमेरिकन जियोफिजिकल यूनियन (AGU) की 2024 की वार्षिक बैठक के दौरान मार्स हेलीकॉप्टर के दुर्घटनाग्रस्त होने के बारे में जानकारी दी। पर्सिवियरेंस रोवर से जुड़े मंगल ग्रह की यात्रा करने के बाद, इनजेनिटी ने यह साबित करने के लिए एक परीक्षण उड़ान अभियान शुरू किया कि पतले मंगल ग्रह के वायुमंडल में संचालित उड़ान संभव है। लाल ग्रह पर लगभग तीन साल तक काम करने के बाद, 18 जनवरी, 2024 को अपनी 72वीं उड़ान के दौरान इनजेनिटी दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे रोटर क्षतिग्रस्त हो गया, जिससे यह फिर कभी उड़ान भरने में असमर्थ हो गया।

लेकिन "किसी दूसरी दुनिया पर पहली विमान जांच" करने के बाद, JPL में इनजेनिटी के मिशन प्रबंधकों का कहना है कि हेलीकॉप्टर का लाल ग्रह पर दूसरा जीवन हो सकता है। "हमें यह बताते हुए बहुत गर्व हो रहा है कि उड़ान में कठिन लैंडिंग के बाद भी, 72 एवियोनिक्स बैटरी सेंसर सभी काम कर रहे हैं, और उसके पास अभी भी हमारे लिए एक अंतिम उपहार है, जो यह है कि वह अब एक तरह के मौसम स्टेशन के रूप में काम करना जारी रखेगी, टेलीमेट्री रिकॉर्ड करेगी, हर एक सोल की तस्वीरें लेगी और उन्हें बोर्ड पर संग्रहीत करेगी," जेपीएल में इंजीन्यूटी के प्रोजेक्ट मैनेजर टेडी तज़नेटोस ने एजीयू में टीम की प्रस्तुति के दौरान कहा।

जेपीएल ने इंजीन्यूटी की दुर्घटना की जांच में महीनों बिताए हैं, और निर्धारित किया है कि मंगल ग्रह की सतह की नीरस, नीरस बनावट के कारण हेलीकॉप्टर के नेविगेशन सिस्टम में बहुत कम जानकारी थी।

"इसका मतलब यह नहीं है कि हम उड़ान के बारे में सब कुछ पता लगाने में सक्षम हैं," इंजीन्यूटी के पहले पायलट, जेपीएल के हावर्ड ग्रिप ने आज एजीयू 2024 में अपनी प्रस्तुति में कहा। "हमारा निष्कर्ष यह है कि हमारे पास लैंडिंग के आसपास की घटनाओं के अनुक्रम के बारे में कुछ विवरणों को अलग करने के लिए पर्याप्त जानकारी नहीं है।" ग्रिप ने कहा कि, हालांकि टीम की जांच पूरी हो गई है, लेकिन जेपीएल और इंजीन्यूटी के अंतिम विश्राम स्थल के बीच बहुत अधिक दूरी होने के कारण यह पूरी तरह से पूरी नहीं हुई है।

"इसकी जांच करना मुश्किल बनाने वाली चीजों में से एक है जानकारी का सापेक्षिक अभाव," उन्होंने कहा। "दुर्घटना स्थल खुद ही, आप जानते हैं - यह 100 मिलियन मील [160 मिलियन किलोमीटर] से अधिक दूर है। कोई ब्लैक बॉक्स नहीं है, कोई प्रत्यक्षदर्शी नहीं है। हम चलकर किसी चीज को छू नहीं सकते, इसलिए हमें अपने पास मौजूद छोटी-छोटी सूचनाओं के साथ काम करना होगा।"