हरदीप पुरी ने लॉन्च की हाइड्रोजन ईंधन सेल से चलने वाली बस

केंद्रीय पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि हाइड्रोजन को भविष्य के लिए ईंधन माना जाता है, जिसमें भारत को डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को पूरा करने में मदद करने की अपार क्षमता है और 2050 तक हाइड्रोजन की वैश्विक मांग चार से सात गुना बढ़कर 500-800 मिलियन टन होने की उम्मीद है। सोमवार।

उन्होंने कहा कि घरेलू मांग मौजूदा 6 मिलियन टन से बढ़कर 2050 तक 25-28 मीट्रिक टन तक चार गुना बढ़ने की उम्मीद है, उन्होंने बताया कि मंत्रालय के तहत पीएसयू 2030 तक लगभग 1 एमएमटीपीए हरित हाइड्रोजन का उत्पादन करने में सक्षम होंगे।

पुरी ने राष्ट्रीय राजधानी में पहली ग्रीन हाइड्रोजन ईंधन सेल बस को हरी झंडी दिखाते हुए यह टिप्पणी की।

उन्होंने बताया कि शीघ्र ही एनसीआर क्षेत्र में अतिरिक्त 15 ईंधन सेल बसें संचालित करने की योजना बनाई जा रही है।

“यह हरित हाइड्रोजन चालित बस देश में शहरी परिवहन का चेहरा बदलने जा रही है। मैं इस परियोजना की बारीकी से निगरानी करूंगा और राष्ट्रीय महत्व की इस परियोजना को सफलतापूर्वक क्रियान्वित करने के लिए आप सभी को शुभकामनाएं देता हूं।''

पुरी ने कहा कि मंत्रालय ने हरित हाइड्रोजन के क्षेत्र में अग्रणी पहल की है और हम रिफाइनरियों में हरित हाइड्रोजन का उत्पादन और उपयोग करने के अपने प्रयासों में तेजी ला रहे हैं।

इसके अलावा, प्राकृतिक गैस पाइपलाइनों में हाइड्रोजन मिश्रण, इलेक्ट्रोलाइज़र आधारित प्रौद्योगिकियों के स्थानीयकरण, हरित हाइड्रोजन उत्पादन के लिए जैव-मार्गों को बढ़ावा देने से संबंधित परियोजनाओं को आक्रामक रूप से आगे बढ़ाया जा रहा है, पुरी ने बताया।

बस के तंत्र के बारे में बताते हुए, उन्होंने कहा कि ईंधन सेल बस को बिजली देने के लिए बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन और वायु का उपयोग करता है और बस से निकलने वाला एकमात्र अपशिष्ट पानी है, इसलिए यह पारंपरिक बसों की तुलना में परिवहन का संभवतः सबसे पर्यावरण अनुकूल तरीका है। जो डीजल और पेट्रोल से चलते हैं.

मंत्री ने आगे बताया कि आईसी इंजन की तुलना में ईंधन सेल अत्यधिक कुशल हैं।

पारंपरिक आईसी इंजनों की तापीय दक्षता 25 प्रतिशत की तुलना में ईंधन सेल की विद्युत दक्षता 55-60 प्रतिशत है।

पुरी ने कहा कि इन बसों में 2.5-3 किमी/लीटर डीजल बसों की तुलना में 12 किमी/किलोग्राम हाइड्रोजन की उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था होगी।

इसके अतिरिक्त, हाइड्रोजन ईंधन से चलने वाले वाहन को कुछ ही मिनटों में फिर से भरा जा सकता है, लगभग उतनी ही तेजी से जितनी तेजी से जीवाश्म ईंधन एक आंतरिक दहन इंजन को भर सकता है।