पायलटों की संस्था ने मृत कैप्टन के भतीजे को बुलाने के लिए AAIB को नोटिस भेजा

फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) को एक कानूनी नोटिस भेजा है, जिसमें उस पर अधिकार क्षेत्र से बाहर जाकर काम करने और एक कमर्शियल पायलट को बुलाकर परेशान करने का आरोप लगाया है। फेडरेशन का कहना है कि उस पायलट का पिछले साल अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया के घातक विमान हादसे से कोई लेना-देना नहीं था। AAIB के डायरेक्टर जनरल और एक सीनियर अधिकारी को भेजे गए कड़े शब्दों वाले नोटिस में, पायलटों के संगठन ने 12 जून, 2025 को अहमदाबाद में विमान VT-ANB से जुड़े एयर इंडिया बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर दुर्घटना की जांच के सिलसिले में कैप्टन वरुण आनंद को बुलाए जाने पर आपत्ति जताई। कैप्टन आनंद, मृत पायलट-इन-कमांड, स्वर्गीय कैप्टन सुमीत सभरवाल के भतीजे हैं।

नोटिस के अनुसार, कैप्टन आनंद को उनके एम्प्लॉयर, एयर इंडिया ने बताया था कि उन्हें AAIB ने बुलाया है, लेकिन समन के कानूनी आधार या उद्देश्य के बारे में कोई स्पष्टता नहीं थी।

FIP ने नोटिस में कहा, "उक्त सूचना में यह खुलासा नहीं किया गया है कि कैप्टन आनंद को किस कानूनी प्रावधान, उद्देश्य या प्रासंगिकता के तहत बुलाया गया है, और न ही यह बताया गया है कि उनकी उपस्थिति किस क्षमता में आवश्यक है।"

फेडरेशन ने यह भी कहा कि कैप्टन आनंद का दुर्घटना से संबंधित कोई भूमिका, भागीदारी या जानकारी नहीं थी। नोटिस में कहा गया है, "कैप्टन वरुण आनंद एक कमर्शियल पायलट हैं और उनका विमान, संबंधित उड़ान, उसकी योजना, डिस्पैच, संचालन, रखरखाव, प्रमाणन, उड़ान योग्यता मंजूरी या चालक दल की संरचना से कोई संबंध नहीं था।"

इसमें यह भी कहा गया है कि वह न तो दुर्घटना स्थल पर मौजूद थे और न ही उनके पास "उक्त दुर्घटना की परिस्थितियों से संबंधित कोई तथ्यात्मक, तकनीकी या परिचालन ज्ञान" था।

FIP ने कहा कि मृत चालक दल के सदस्यों के रिश्तेदारों को बुलाना एक परेशान करने वाले जांच दृष्टिकोण की ओर इशारा करता है। नोटिस में कहा गया है, "मृत पायलट के भतीजे और उसके रिश्तेदारों को बुलाना, घटना से उनके संबंध की कमी के बावजूद, इस आशंका को पुष्ट करता है कि ऐसे कार्य किसी भी वैध जांच आवश्यकता पर आधारित नहीं थे।"

एयरक्राफ्ट (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच) नियमों और ICAO एनेक्स 13 का हवाला देते हुए, फेडरेशन ने आरोप लगाया कि AAIB ने अपने अधिकार क्षेत्र का उल्लंघन किया है। नोटिस में कहा गया है, "कैप्टन आनंद और परिवार के दूसरे सदस्यों को बुलाना पूरी तरह से अधिकार क्षेत्र से बाहर है और एयरक्राफ्ट (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच) नियमों के साथ-साथ ICAO एनेक्स 13 के भी खिलाफ है, जो दुर्घटना जांच को सख्ती से तकनीकी, सुरक्षा-उन्मुख तथ्य-खोज तक सीमित रखते हैं और स्पष्ट रूप से दोष या जिम्मेदारी तय करने से मना करते हैं।"

FIP ने कैप्टन आनंद को किसी भी तरह के गवाह के तौर पर बुलाने की बात को साफ तौर पर खारिज कर दिया। FIP ने कहा, "कैप्टन आनंद न तो इस दुर्घटना के संबंध में कोई तथ्यात्मक गवाह हैं, न ही तकनीकी गवाह और न ही विशेषज्ञ गवाह हैं।"

नोटिस में जांच की दिशा में एक खतरनाक बदलाव की ओर भी इशारा किया गया, जिसे उसने खतरनाक बताया। इसमें कहा गया है, "ऐसा व्यवहार इस गंभीर आशंका को जन्म देता है कि जांच एक पहले से तय कहानी के आधार पर आगे बढ़ रही थी, जिसका मकसद सिस्टम से जुड़ी, यांत्रिक या परिचालन कारणों की निष्पक्ष रूप से जांच करने के बजाय मृत फ्लाइट क्रू पर जिम्मेदारी डालना या उन्हें दोषी ठहराना था।"

पायलटों के संगठन ने यह भी बताया कि यह जांच पहले से ही सुप्रीम कोर्ट में है। नोटिस में कहा गया है, "दिवंगत कैप्टन सुमीत सभरवाल के पिता और हमारे क्लाइंट ने पहले ही सुप्रीम कोर्ट में एक रिट याचिका दायर कर AAIB द्वारा की जा रही जांच की स्वतंत्रता और निष्पक्षता को चुनौती दी है।"

समन को अनुचित और परेशान करने वाला बताते हुए FIP ने कहा, "पर्याप्त नोटिस के बिना कैप्टन आनंद को बुलाना, खासकर जब वह घटना के गवाह नहीं हैं, पूरी तरह से अनुचित है और एक दुखद नुकसान के बाद उत्पीड़न और परेशानी के बराबर है। यह हमारे क्लाइंट को पेशेवर और प्रतिष्ठा संबंधी नुकसान पहुंचाता है।"