सर्दियों में देरी से निपटने के लिए रेलवे ने ट्रेनों की गति बढ़ाई

नई दिल्ली: भारतीय रेलवे ने धुंधले सर्दियों के महीनों के दौरान देरी से निपटने के लिए ट्रेनों की अधिकतम अनुमेय गति को वर्तमान 60 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 75 किमी प्रति घंटा करने का फैसला किया है, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने मंगलवार को कहा।

यह, कहा गया है, कोहरे से प्रभावित क्षेत्रों में चलने वाले सभी लोकोमोटिव में लोको पायलटों को प्रदान किए जाने वाले कोहरे उपकरणों की उपस्थिति के कारण संभव होगा। भारतीय रेलवे ने कहा, "यह निर्णय लिया गया है कि लोकोमोटिव में फॉग उपकरणों के उपयोग से कोहरे/खराब मौसम की स्थिति के दौरान अधिकतम अनुमेय गति को 60 किमी प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) से बढ़ाकर 75 किमी प्रति घंटा किया जा सकता है।"

राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने रेलवे जोन से डेटोनेटर की पर्याप्त आपूर्ति रखने के लिए भी कहा है - रेल पर लगे उपकरण जो चालक का ध्यान आकर्षित करने के लिए इंजन के गुजरने पर तेज आवाज के साथ फटते हैं। इसने यह भी कहा कि साइटिंग बोर्ड (या डबल-डिस्टेंट सिग्नल के मामले में दूर के सिग्नल पर) पर ट्रैक के पार लाइम मार्किंग की जानी चाहिए।

"सभी सिग्नल देखने वाले बोर्ड, सीटी बोर्ड, कोहरे के सिग्नल पोस्ट और व्यस्त संवेदनशील समपार फाटक, जो दुर्घटना संभावित हैं, को या तो पेंट किया जाना चाहिए या पीले/काले चमकदार पट्टियों के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। उनकी उचित दृश्यता के लिए फिर से पेंट करने का काम शुरू होने से पहले पूरा किया जाना चाहिए। कोहरे के मौसम में व्यस्त लेवल क्रॉसिंग पर लिफ्टिंग बैरियर, जहां आवश्यक हो, पीले/काले चमकदार संकेत स्ट्रिप्स प्रदान किए जाएं।

"नए मौजूदा सीटिंग कम लगेज रेक (एसएलआर) में पहले से ही एलईडी-आधारित फ्लैशर टेल लाइट लगाई जा रही हैं, इसलिए, फिक्स्ड रेड लाइट वाले मौजूदा एसएलआर को संशोधित किया जाना चाहिए और एलईडी लाइट के साथ लगाया जाना चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम होगा। कोहरे के मौसम में सुरक्षा, "रेलवे ने कहा।

इसने रेलवे से यह सुनिश्चित करने के लिए भी कहा है कि मौजूदा निर्देशों के अनुसार स्टॉप सिग्नल की पहचान के लिए 'सिग्मा' आकार में रेट्रो रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप्स प्रदान किए गए थे।

रेलवे नए/अतिरिक्त चालक दल बदलने वाले स्थानों पर भी बुनियादी ढांचा तैयार कर सकता है। "कोहरे के दौरान, जब लोको पायलट अपने फैसले में महसूस करता है कि कोहरे के कारण दृश्यता प्रतिबंधित है, तो उसे उस गति से दौड़ना चाहिए जिस पर वह ट्रेन को नियंत्रित कर सके ताकि किसी भी बाधा से कम रुकने के लिए तैयार हो सके। यह गति किसी भी मामला 75 किमी प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) से अधिक नहीं होना चाहिए। इसने लोको पायलटों को लेवल क्रॉसिंग पर आने वाली ट्रेन के गेटमैन और सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने के लिए बार-बार सीटी बजाने का निर्देश दिया है।

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