उत्तरकाशी में बचाव अभियान, जीपीआर सर्वेक्षण टीम को वापस दिल्ली भेजा गया

उत्तरकाशी: उत्तरकाशी में बचाव अभियान के 16वें दिन मैनुअल ड्रिलिंग शुरू होने के कारण जीपीआर (ग्राउंड पेनेट्रेटिंग रडार) सर्वेक्षण टीम को वापस दिल्ली भेज दिया गया।
अधिकारियों ने कहा कि बचाव सुरंग के अंदर ग्राउंड पेनेट्रेटिंग सर्वेक्षण दोबारा नहीं किया जाएगा।
शुक्रवार को सिल्कयारा टनल के रेस्क्यू स्थल पर सर्वे करने आई ग्राउंड पेनेट्रेटिंग टीम ने बताया कि रेस्क्यू टनल में 5 मीटर तक कोई भारी वस्तु नहीं थी.

किसी भारी वस्तु के टकराते ही ऑगर मशीन टूटने से बचाव कार्य रोक दिया गया। पार्सन ओवरसीज प्राइवेट लिमिटेड दिल्ली से आई टीम ने बचाव सुरंग की जांच के लिए ग्राउंड-पेनेट्रेटिंग रडार (जीपीआर) तकनीक का इस्तेमाल किया।
ग्राउंड पेनेट्रेटिंग रडार, जिसे जीपीआर, जिओराडार, सबसरफेस इंटरफ़ेस रडार या जियो-प्रोबिंग रडार के रूप में भी जाना जाता है, बिना किसी ड्रिलिंग, ट्रेंचिंग या ग्राउंड गड़बड़ी के उपसतह के क्रॉस-सेक्शन प्रोफाइल का उत्पादन करने के लिए एक पूरी तरह से गैर-विनाशकारी तकनीक है। जीपीआर प्रोफाइल का उपयोग दफन वस्तुओं के स्थान और गहराई का मूल्यांकन करने और प्राकृतिक उपसतह स्थितियों और सुविधाओं की उपस्थिति और निरंतरता की जांच करने के लिए किया जाता है।

इस बीच ताजा अपडेट में माइक्रो टनलिंग एक्सपर्ट क्रिस कूपर ने बताया कि ऑगर मशीन का सारा मलबा हटा दिया गया है और फंसे हुए मजदूरों तक पहुंचने के लिए मैनुअल ड्रिलिंग कुछ घंटों में शुरू हो जाएगी.
क्रिस कूपर ने आज एएनआई को बताया, “(ऑगर मशीन का) सारा मलबा हटा दिया गया है। (मैन्युअल ड्रिलिंग) संभवत: 3 घंटे के बाद शुरू होगी।”
पाइप के अंदर मलबे को हटाने के लिए रैट होल खनन तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा। आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, मैनुअल ड्रिलिंग कार्य करने के लिए 6 विशेषज्ञों की एक टीम साइट पर पहुंच गई है। वे सुरंग के 800 मिमी पाइप के अंदर जाकर मैन्युअल रूप से मलबा हटाएंगे।

प्रक्रिया के बारे में विस्तार से बताते हुए, चूहे के खनन की प्रक्रिया को अंजाम देने वाले एक विशेषज्ञ ने कहा कि “इस प्रक्रिया में एक फावड़ा और अन्य विशेषज्ञ उपकरण का उपयोग किया जाएगा। ऑक्सीजन के लिए, हम अपने साथ एक ब्लोअर भी ले जाएंगे।”
यहां तक कि मैन्युअल ड्रिलिंग प्रक्रिया शुरू होने के साथ-साथ पहाड़ की चोटी से ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग प्रक्रिया भी जारी रहती है। अधिकारियों के अनुसार, फंसे हुए श्रमिकों तक पहुंचने के लिए आवश्यक 86 मीटर में से अब तक 35 मीटर से अधिक ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग का काम पूरा हो चुका है।