National News: राहुल का ध्यान ‘सुरक्षा मुद्दों’ की ओर आकर्षित हुआ

National भारत: ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन के साउथ जोन के अध्यक्ष ने कहा कि शनिवार को लोको चालकों ने लोकसभा में विपक्ष के नेता राहुल गांधी को ज्ञापन सौंपा, जिसमें हाल की रेल दुर्घटनाओं के लिए खराब कामकाजी परिस्थितियों को जिम्मेदार ठहराया गया। शुक्रवार को नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर पूर्व कांग्रेस अध्यक्ष और लोको पायलटों के बीच बातचीत के आयोजन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले आर कुमारेसन ने पीटीआई को बताया कि वे गांधी का ध्यान रेलवे में चालकों और यात्रियों द्वारा सामना किए जाने वाले "गंभीर सुरक्षा मुद्दों" की ओर आकर्षित करना चाहते थे। एसोसिएशन ने ज्ञापन में कहा, "भारतीय रेलवे में टकराव सहित हाल की दुर्घटनाओं ने अन्य मुद्दों के अलावा लोको पायलटों की कामकाजी परिस्थितियों को हल करने की तत्काल आवश्यकता को सामने ला दिया है, क्योंकि ऐसा कहा जाता है कि यह मानवीय विफलता है।"

ट्रेन चालकों की दुर्दशा Plight पर प्रकाश डालते हुए नोट में कहा गया है कि लोको पायलट, विशेष रूप से मालगाड़ी चलाने वाले, दिन में 14 से 16 घंटे काम करते हैं और तीन या चार दिन बाद घर जाते हैं। इसमें कहा गया है कि ये चालक Driver लगातार चार रातों से अधिक काम करते हैं और साप्ताहिक आराम के बजाय उन्हें 10 दिनों में एक बार आराम दिया जाता है। ज्ञापन में कहा गया है कि रेलवे द्वारा 2017 में सुरक्षा पर नियुक्त टास्क फोर्स ने पाया कि रेड सिग्नल का उल्लंघन ज्यादातर तब होता है जब लोको पायलट "अपर्याप्त साप्ताहिक आराम" के बाद लौटते हैं। "चूंकि उन्हें (ड्राइवरों को) अपने घरेलू काम करने के लिए छुट्टी नहीं दी जाती है, इसलिए वे आराम की अवधि के दौरान घरेलू काम करते हैं और इसलिए, उनके लिए आराम अपर्याप्त है," इसमें कहा गया है। "जबकि सभी कर्मचारियों को 40 से 64 घंटे के बीच साप्ताहिक आराम का अधिकार है, लेकिन लोको पायलट केवल 30 घंटे के हकदार हैं," नोट में कहा गया है।

कुमारेसन के अनुसार, रेलवे अपने नियमों में "साप्ताहिक आराम" के बजाय "आवधिक आराम" शब्द का उपयोग करता है, जिसके तहत लोको पायलट मुख्यालय में 16 घंटे के आराम के हकदार हैं। ज्ञापन में कहा गया है, "16 घंटे का मुख्यालय आराम ड्यूटी के तनाव से राहत पाने के लिए है। मुख्यालय के 16 घंटे के आराम की समाप्ति के बाद पूरा वास्तविक आराम लगातार 30 घंटे हो सकता है।" कुमारेसन ने कहा कि यूनियन ने भारतीय रेलवे लोको रनिंगमैन संगठन (आईआरएलआरओ) जैसे अन्य संगठनों के साथ मिलकर इस मुद्दे पर क्षेत्रीय श्रम आयुक्त, बेंगलुरु और कर्नाटक उच्च न्यायालय का रुख किया और दोनों ने लोको पायलटों के पक्ष में फैसला सुनाया, लेकिन रेलवे इन बदलावों को लागू करने में अनिच्छुक है।

ड्राइवरों ने अपने ज्ञापन में कहा, "सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करने के लिए, लोको पायलटों को मुख्यालय के 16 घंटे के आराम की अवधि समाप्त होने के बाद लगातार 30 घंटे का आराम दिया जाना चाहिए। एक आदर्श नियोक्ता के रूप में भारतीय रेलवे को इस फैसले का सम्मान करना चाहिए।"

मेमो में लगातार रात की ड्यूटी के मुद्दे पर भी प्रकाश डाला गया, जिसे लोको पायलट दुर्घटनाओं को आमंत्रित करते हैं।कुमारेसन के अनुसार, रेलवे और बाहरी एजेंसियों द्वारा किए गए विभिन्न अध्ययनों से पता चलता है कि लगातार दूसरी रात की ड्यूटी करने से मानसिक सतर्कता प्रभावित होती है और ड्राइवर परिचालन संबंधी चूक के प्रति संवेदनशील हो जाते हैं।

उन्होंने कहा, "इन अध्ययनों ने सिफारिश की है कि लगातार रात की ड्यूटी को दो तक सीमित किया जाना चाहिए। हालांकि, रेलवे बोर्ड ने इसके विपरीत, लगातार चार रात की ड्यूटी के आदेश जारी किए।" लोको प्लॉट ने गांधी का ध्यान लगातार लंबी ड्यूटी की ओर भी आकर्षित किया, उन्होंने कहा कि इससे थकान बढ़ती है। लोको पायलट यूनियनों ने कहा कि 1973 में, एम रथिना सबापथी के नेतृत्व में एआईएलआरएसए के बैनर तले लोको-रनिंग स्टाफ ने लगातार आठ घंटे की ड्यूटी के लिए देशव्यापी हड़ताल की थी और उसी साल 13 अगस्त को सरकार के साथ एक समझौता हुआ था। ट्रेन ड्राइवरों ने कहा, "14.08.1973 को, तत्कालीन मंत्री ने संसद के पटल पर घोषणा की कि लोको रनिंग स्टाफ के सदस्यों को साइन ऑन से साइन ऑफ तक लगातार 10 घंटे से अधिक काम करने की आवश्यकता नहीं होगी।" उन्होंने आरोप लगाया कि समझौते का सम्मान नहीं किया गया है और लोको पायलटों को लगातार 14 घंटे से अधिक काम करने के लिए मजबूर किया जा रहा है। ज्ञापन में लोकोमोटिव में शौचालय की अनुपस्थिति का मुद्दा भी उठाया गया। कुमारेसन ने कहा कि दक्षिणी रेलवे जोन में, साप्ताहिक आराम का दावा करने वाले कई लोको पायलटों को उनकी आवाज दबाने के लिए तबादलों, निलंबन और जुर्माने से "दंडित" किया गया था। लोको पायलट यूनियन ने गांधी से आग्रह किया कि वे “हस्तक्षेप करें और मानवीय विफलता के कारण को समाप्त करके सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक कदम उठाएं।”