नोएडा ट्विन टावर्स की सफाई की समय सीमा समाप्त होने के कारण शोर का स्तर अब तक के उच्च स्तर पर....

इस साल अगस्त में नोएडा के कुख्यात जुड़वां टावरों के सुप्रीम कोर्ट के फैसले ने पड़ोसी एमराल्ड कोर्ट परिसर के निवासियों के लिए ध्वनि प्रदूषण, लगातार सिरदर्द, सांस लेने की समस्याओं, अस्थिर फर्श और बढ़ती चिंता के स्तर को पीछे छोड़ दिया है। . और क्रोध एस्टर-2 के निवासियों के बीच आम भावना प्रतीत होता है, जो साइट से सिर्फ नौ मीटर की दूरी पर रहते हैं, और संरचना के निरंतर निराकरण और कंक्रीट के मलबे और धातु के ढेर को हटाने का खामियाजा भुगत रहे हैं।

जुड़वां टावरों के विकासकर्ता सुपरटेक द्वारा सौंपी गई कंपनी के दावों के बावजूद, मलबे को अभी तक नहीं हटाया गया है, कि 80,000 टन मलबे का 60 प्रतिशत हटा दिया गया है।

नतीजतन, रोजाना, सुबह 8 बजे तेज, श्रमिक बिना रुके खुदाई करते हैं, उनके द्वारा नियोजित विशाल मशीनों से आवाज अधिकतम 100 डेसिबल तक पहुंचती है यदि तीन मिलकर काम करते हैं।

गतिविधि रात 8 बजे समाप्त होती है, जिसके बाद मैनुअल सफाई होती है, जिससे एक अन्य प्रकार की धातु की कर्कश ध्वनि होती है।

सोमवार को शाम 7.35 बजे ऐसे तीन बड़े ड्रिलर एस्टर-2 ब्लॉक के ठीक नीचे और चार एटीएस गांव के पास चल रहे थे. रहवासियों की तीखी शिकायत के बाद ही काम बंद किया गया।

विश्व बैंक के एक अधिकारी अनीश बंसल ने कहा: "हमें यह उजागर करने की आवश्यकता है कि यह खुदाई अनिवार्य नहीं है। यह केवल लोहे और इस्पात को उबारने के लिए किया जा रहा है। अन्यथा, वे शून्य से ऊपर की ढीली संरचनाओं को हटा सकते हैं और बरकरार रख सकते हैं।" तहखाने में अखंड खंभे। यदि शोर और कंपन मलबे को हटाने के उद्देश्य से है, तो हम शिकायत नहीं करेंगे; हम जानते हैं कि यह आवश्यक है। हालांकि, जमीन के नीचे खुदाई करके खंभे को हटाना जरूरी नहीं है। "

एमराल्ड कोर्ट के एस्टर-2 में रहने वाली एक गृहिणी और दो बच्चों की मां इंदरजीत कौर ने बताया कि उन्हें ब्रेन-मैपिंग से गुजरना पड़ा और शोर के कारण उच्च तनाव के स्तर का निदान किया गया।

"हमने इस इमारत को इसकी नींव से लेकर इसे गिराते हुए देखा है, लेकिन यह सब इंजीनियरों के साथ किया गया था; अब, काम की देखरेख के लिए कोई इंजीनियर नहीं हैं। अर्ध-कुशल श्रमिकों को साइट पर नियोजित किया जा रहा है और उनके पास रिहायशी इलाकों से मलबा हटाने में कोई विशेषज्ञता नहीं है," कौर ने कहा।

यह "जीवित नरक" है, कौर ने जारी रखा, शोर का स्तर दिन भर में 70db से अधिक तक बढ़ रहा था। "कल, मैंने पुलिस को उनकी मशीनों को स्थानांतरित करने के लिए बुलाया, लेकिन उन्होंने कोई कार्रवाई नहीं की," उसने कहा, वह ब्रेन मैपिंग कर रही थी क्योंकि वह एक गंभीर सिरदर्द का अनुभव कर रही थी।

तभी उसे पता चला कि शोर के हमले के कारण उसके तनाव का स्तर बहुत अधिक था।

इस बीच, एक वरिष्ठ नागरिक, जो स्ट्रोक से बचा हुआ है, खराब वायु गुणवत्ता के कारण गंभीर घरघराहट की शिकायत कर रहा है, जो क्षेत्र में धूल के सौजन्य से है।

एक उद्यमी अतुल गुप्ता ने कहा, घर से काम करना असंभव है। गुप्ता ने कहा, "मेरा काम प्रभावित हो रहा है। मेरा परिवार पीड़ित है। रात में ही हम आराम कर सकते हैं जब ये मशीनें बंद हो जाती हैं।"

नवीन ओखला औद्योगिक विकास प्राधिकरण, उत्तर प्रदेश के मुख्य कार्यकारी अधिकारी को लिखे पत्र में यू.बी.एस. तेवतिया, अध्यक्ष, एमराल्ड कोर्ट आरडब्ल्यूए, ने बताया: "मौजूदा इमारतों के पास गहरी खुदाई से मौजूदा इमारत की नींव के नीचे फिसलन/पृथ्वी की गति हो सकती है और मौजूदा ढांचे को बिना किसी सुरक्षा उपाय के नुकसान हो सकता है।"

उन्होंने आगे कहा: "यह भी देखा गया है कि वर्तमान में साइट पर बिना किसी तकनीकी पर्यवेक्षण के विध्वंस का काम चल रहा है, जो बहुत खतरनाक है।

"इसके अलावा, विध्वंस के बाद साइट की निकासी में असामान्य रूप से देरी हुई है, जिससे एमराल्ड कोर्ट के निवासियों को बहुत असुविधा हुई है, जो कि एडिफिस, सुपरटेक और आरडब्ल्यूए द्वारा हस्ताक्षरित एमओएम [मीटिंग के मिनट्स] के खिलाफ है।

"ड्राइववे के निर्माण के लिए साइट को एडिफिस द्वारा 30 दिनों के भीतर सुपरटेक को सौंप दिया जाना था और सुपरटेक को विध्वंस की तारीख से तीन महीने के भीतर ड्राइववे का निर्माण और सौंपना था।"

एडिफिस इंजीनियरिंग वह कंपनी है जिस पर विध्वंस और मलबे को हटाने का आरोप है। आरडब्ल्यूए अध्यक्ष ने जोर देकर कहा कि "सभी (नोएडा, सुपरटेक, एडिफिस) के साथ नियमित अनुनय और निरंतर प्रयासों के बावजूद, यह खेद है कि जो काम 30 दिनों में पूरा किया जाना था, वह आज तक यानी 13.12.2022 तक नहीं किया गया है ( 90 दिनों की समाप्ति के बाद भी)। इसके अलावा, जैसा कि अनुमान लगाया गया है, अगले चार या पांच महीनों में ड्राइववे हमें नहीं सौंपा जा सकता है।

आरडब्ल्यूए अध्यक्ष ने यह कहते हुए निष्कर्ष निकाला: "पिछले एक साल से लगातार शोर, कंपन और प्रदूषण के कारण निवासी पूरी तरह से संकट में हैं और आगे भी सहन करने में सक्षम नहीं हैं।" उन्होंने नोएडा के सीईओ से आग्रह किया कि वे एडिफिस को और खुदाई बंद करने, जमीन को समतल करने और एक बार में निवासियों को साइट सौंपने के लिए कहें।

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