कपूरथला रेल कोच फैक्ट्री वंदे भारत ट्रेनों के निर्माण में देरी के लिए आपूर्तिकर्ताओं को जिम्मेदार ठहराया

रेलवे की प्रमुख उत्पादन इकाई - कपूरथला में रेल कोच फैक्ट्री - ने अपने आपूर्तिकर्ताओं को आवश्यक घटक प्रदान करने में विफल रहने के लिए दोषी ठहराया है, जिससे वंदे भारत ट्रेनों के उत्पादन में देरी हुई है, कारखाने के एक आंतरिक दस्तावेज में कहा गया है। कोच फैक्ट्री न केवल वंदे भारत ट्रेनों के उत्पादन के अपने लक्ष्य से पीछे रह गई बल्कि सभी प्रकार के कोचों के समग्र उत्पादन में भी विफल रही।

पीटीआई द्वारा एक्सेस किए गए आंतरिक दस्तावेज़ के अनुसार, कारखाने ने वित्त वर्ष 2022-23 के अंत में उत्पादन में बड़ी कमी देखी, 1,885 के लक्ष्य के मुकाबले 1,478 कोचों का निर्माण किया। फैक्ट्री 256 के लक्ष्य के मुकाबले मार्च 2023 तक केवल 153 3PH मेमू ट्रेनों का निर्माण कर सकी। यह एलएचबी कोच के लिए अपने लक्ष्य से भी कम रही, 1,520 के लक्ष्य के मुकाबले 1,325 का निर्माण किया। अधिकारियों ने कहा कि कारखाने में वंदे भारत ट्रेनों का उत्पादन सितंबर 2024 तक शुरू होने की संभावना है। रेलवे बोर्ड ने रेल कोच फैक्ट्री (आरएफसी), कपूरथला को वित्तीय वर्ष 2023-24 में 64 वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों का लक्ष्य दिया था। मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि आरसीएफ ने अभी वंदे भारत ट्रेनों के लिए फ्रांसीसी बहुराष्ट्रीय रोलिंग स्टॉक निर्माता एल्सटॉम द्वारा भेजे गए डिजाइन को मंजूरी देने की प्रक्रिया पूरी नहीं की है।

92 डिजाइनों में से केवल चार को मंजूरी दी गई है, एक देरी जो चालू वित्त वर्ष में सेमी-हाई स्पीड ट्रेनों के उत्पादन की शुरुआत की किसी भी संभावना को रोकती है। हालांकि रेल कारखाने ने कई कारण बताए हैं कि विभिन्न कोचों और वेरिएंट के उत्पादन में देरी क्यों हुई है।

दस्तावेज़ के अनुसार, इसने कहा कि इसकी उत्पादन दर कच्चे माल की कीमतों में बढ़ोतरी से प्रभावित हुई थी, जिसके कारण सीट-बर्थ, 60 केवीए ट्रांसफॉर्मर, स्विचबोर्ड कैबिनेट, और शेल घटकों/उप-जैसे व्यापारिक वस्तुओं की आपूर्ति में कमी आई थी। विधानसभाओं।

"मई से सितंबर 2022 तक पहियों की आपूर्ति में गंभीर कमी थी, जिससे उत्पादन में कमी आई। इस वजह से 87 कोचों का उत्पादन खो गया।" वीबी ट्रेनसेट कोच में देरी हुई क्योंकि आरसीएफ को मैसर्स मेधा से बिजली नहीं मिली," दस्तावेज़ ने कहा।