ढीले कानूनों के कारण उड़ानों में थम नहीं रहीं अभद्र घटनाएं

शेखर सिंह

नई दिल्ली (आईएएनएस)| हाल में उड़ानों के दौरान बीच हवा में यात्रियों की अभद्रता की घटनाएं बढ़ी हैं। ये घटनाएं यात्रियों की खराब तस्वीर पेश करती हैं। ढीले कानूनों के कारण इन घटनाओं पर लगाम लगाना भी मुश्किल हो रहा है।

आईएएनएस के उपलब्ध इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के आंकड़ों के अनुसार, 1,000 उड़ानों की तुलना में 2022 में नशे में धुत यात्रियों की घटनाएं बढ़कर 143 हो गईं, जो 2021 में 121 थीं। हालांकि, 2020 में यह 190 थीं।

आंकड़ों में कहा गया है, घटनाओं में कार्रवाई की दर, 2020 में 350 से घटकर 2022 में 279 हो गई। 2021 में 121 की तुलना में 2022 में शराब के दुरुपयोग की रिपोर्ट की गई घटनाएं बढ़कर 143 हो गईं। 2020 में लगभग 190 नशे के मामले सामने आए।

आईएटीए के अनुसार, यात्रियों के अनियंत्रित व्यवहार का एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। यह सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करता है, साथी यात्रियों और चालक दल को बाधित करता है, और देरी और विचलन की संभावना बनती है। दुर्भाग्य से, मौजूदा अंतरराष्ट्रीय हवाई कानूनों में खामियां भी हैं। यूके सिविल एविएशन अथॉरिटी, यूएस फेडरल एविएशन अथॉरिटी (एफएए), और यूरोपियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी (ईएएसए) जैसे उद्योग स्रोतों और नियामक निकायों के डेटा अनियंत्रित यात्री घटनाओं की बढ़ती आवृत्ति और गंभीरता की लंबी अवधि की प्रवृत्ति का संकेत देते हैं।

अनियंत्रित यात्रियों से संबंधित अधिकांश रिपोर्ट की गई घटनाएं स्तर 1 वर्गीकरण के अंतर्गत आती हैं, जो आमतौर पर मौखिक कदाचार और असामाजिक व्यवहार की विशेषता होती है। उदाहरणों में फेस कवरिंग (जहां आवश्यक हो) का पालन न करना या सीटबेल्ट पहनने से इनकार करना शामिल है। ज्यादातर मामलों में, अच्छी तरह से प्रशिक्षित केबिन क्रू सदस्य इन घटनाओं को प्रभावी ढंग से हल कर सकते हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इन घटनाओं को तुच्छ कह कर खारिज नहीं किया जाना चाहिए। ऐसा करने पर ये बढ़ सकती हैं, जो चालक दल का ध्यान भटकाती है और विमान का अनुशासन बाधित करती हैं।

इसी तरह, ऐसे उदाहरण हैं, जहां कोई व्यक्ति नशे में है, लेकिन अनियंत्रित व्यवहार प्रदर्शित नहीं कर रहा है, उसे स्तर 1 की घटनाओं के रूप में वर्गीकृत किए जाने की संभावना है। इस बात पर जोर देना महत्वपूर्ण है कि उड़ान पर सवार कोई भी यात्री जो शराब, ड्रग्स या दवा के प्रभाव में है, वह न केवल खुद के लिए, बल्कि विमान में हर किसी के लिए सुरक्षा के लिए खतरा है। नशे में धुत यात्री जो सुरक्षा निर्देशों का पालन नहीं कर सकता है या आपातकालीन निकासी में भाग नहीं ले सकता है, वह सुरक्षा जोखिम बन जाता है।

स्तर 2 और स्तर 3 की घटनाओं में शारीरिक झगड़े शामिल हैं, जो चालक दल के सदस्यों और साथी यात्रियों दोनों के लिए महत्वपूर्ण खतरा पैदा कर सकते हैं। जब एक अनियंत्रित यात्री एक केबिन क्रू सदस्य पर हमला करता है, तो इससे होने वाली चोट उन्हें अपने प्राथमिक कर्तव्यों को पूरा करने में असमर्थ बना सकती हैं। इसके अतिरिक्त, एक सुरक्षा जोखिम होता है, जब अनियंत्रित यात्री विमान में आवश्यक सुरक्षा उपकरणों को नुकसान पहुंचाते हैं या उनसे छेड़छाड़ करते हैं।

पिछले साल 26 नवंबर को, न्यूयॉर्क से नई दिल्ली के लिए एयर इंडिया की फ्लाइट में यूएस-आधारित कंपनी में उच्च पद पर आसीन होने और बिजनेस क्लास में यात्रा वाले शंकर मिश्रा नाम के व्यक्ति ने कथित तौर पर शराब के प्रभाव में एक चौंकाने वाली हरकत की।

मिश्रा ने सत्तर वर्षीय एक महिला पर खुलेआम पेशाब किया, जो उसी विमान में एक यात्री थी। एयर इंडिया ने इस घटना पर कार्रवाई करते हुए 20 जनवरी को मिश्रा पर चार महीने की उड़ान प्रतिबंध लगा दिया।

सिविल एविएशन रिक्वायरमेंट्स (सीएआर),एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, पूर्व जिला न्यायाधीश की अध्यक्षता में तीन सदस्यीय आंतरिक समिति ने निष्कर्ष निकाला है कि शंकर मिश्रा 'अनियंत्रित यात्री' की परिभाषा के अंतर्गत आते हैं और उन पर 4 महीने के लिए उड़ान भरने पर प्रतिबंध लगा दिया गया है।

इस घटना के परिणामस्वरूप, एयर इंडिया ने अपनी शराब सेवा नीति की गहन समीक्षा की है। नई नीति के मुताबिक, केबिन क्रू को निर्देश दिया गया है कि वे ऐसे यात्रियों की पहचान करने में सतर्क रहें, जो खुद शराब पी रहे हों। इसके अतिरिक्त, एयरलाइन इस बात पर जोर देती है कि केबिन क्रू सदस्यों को यात्रियों के साथ बातचीत करते समय विनम्र व्यवहार बनाए रखना चाहिए।

20 जनवरी को नागर विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने यात्री दुर्व्यवहार की एक घटना के बाद एयर इंडिया के खिलाफ अनुशासनात्मक कार्रवाई की और एयरलाइन पर 30 लाख रुपये का जुर्माना लगाया और पायलट-इन कमांड का लाइसेंस निलंबित कर दिया। मामले की सुनवाई सुप्रीम कोर्ट में भी चल रही है।