महिलाओं को मुफ्त बस यात्रा: ग्रामीण ऑटोवालों को परेशानी महसूस

हैदराबाद: कांग्रेस सरकार की महालक्ष्मी योजना के हिस्से के रूप में, टीएसआरटीसी द्वारा महिलाओं को मुफ्त बस यात्रा की पेशकश से, ग्रामीण क्षेत्रों के ऑटोवाले हैदराबाद जैसे शहरी केंद्रों की तुलना में अधिक प्रभावित हुए हैं।

योजना के लॉन्च और व्यापक प्रचार के बाद, ग्रामीण इलाकों में महिलाएं जो अधिक सचेत रूप से पैसा खर्च करती हैं, वे मुफ्त बस यात्रा कर रही हैं, भले ही इसके लिए उन्हें कम-बार-बार आने वाली सेवा का इंतजार करना पड़े।

जो लोग पहले 'शेयरिंग ऑटो' जैसी सेवाओं का उपयोग करते थे वे अब बसें पसंद करते हैं। “महिलाओं के लिए मुफ्त बस सेवा का प्रभाव शहर में काफी कम है।

लेकिन ग्रामीण इलाकों में जहां महिलाएं बजट के प्रति अधिक जागरूक हैं और उन्होंने कुछ पैसे बचाने का फैसला किया है, वे ऑटो-सवारी को छोड़ रही हैं, ”तेलंगाना ऑटो ड्राइवर्स वेलफेयर समाख्या के महासचिव साथी रेड्डी ने बताया।

योजना के लॉन्च के बाद स्थिति पर करीब से नजर रख रहे ड्राइवर एसोसिएशन के मुताबिक, हैदराबाद जैसे शहरी केंद्रों में इसके असर से इनकार नहीं किया जा सकता, लेकिन तुलनात्मक रूप से गांवों में कारोबार प्रभावित हुआ है। “ग्रामीण क्षेत्रों में लगभग 50 प्रतिशत प्रभाव हो सकता है, जबकि हैदराबाद लगभग 20 प्रतिशत प्रभाव का सामना कर रहा है। फ्री राइड का असर पड़ा है लेकिन गांवों में यह ज्यादा है। अन्य की उपलब्धता के बावजूद

एआईटीयूसी के वरिष्ठ नेता, उमर खान ने बताया, "एआईटीयूसी के वरिष्ठ नेता, उमर खान ने बताया, "वे अब मुफ्त सवारी पसंद करते हैं, भले ही इसके लिए उन्हें कई मिनट तक इंतजार करना पड़े।"

उन्होंने तर्क दिया कि हैदराबाद में महालक्ष्मी योजना की मुफ्त यात्रा से होने वाले नुकसान का अभी तक ठीक से विश्लेषण नहीं किया गया है। लेकिन 'अवैध' बाइक ऐप-आधारित 2-व्हीलर टैक्सियों से तिपहिया वाहनों को अधिक नुकसान हो रहा था। “प्रवर्तन अधिकारी इन दोपहिया वाहनों, जिनकी संख्या हजारों में है, पर नज़र रखने में विफल रहे हैं।

यदि यह किसी यात्री को ले जा रहा है, तो उसे तदनुसार पंजीकृत किया जाना चाहिए। पीली प्लेट कहाँ है? हैदराबाद में लगभग 10,000 बाइकें चल रही हैं, लेकिन सरकार ने अभी तक इस पर कोई नीति नहीं बनाई है, ”खान ने कहा।

योजना शुरू होने के कुछ ही दिन बाद शहर के ऑटो चालकों ने हड़ताल पर जाने की धमकी दी है.

ड्राइवरों का आरोप है कि उनकी आमदनी कम हो गई है. इसके समाधान के लिए यह तर्क दिया जा रहा है कि सरकार अगर गंभीरता से इसका कोई समाधान निकाले तो ऑटो चालकों को 12,000 रुपये वार्षिक आर्थिक सहायता की योजना तुरंत लागू करनी चाहिए। तेलंगाना गिग एंड प्लेटफॉर्म वर्कर्स यूनियन (टीजीपीडब्ल्यूयू) के संस्थापक और राज्य अध्यक्ष शेख सलाउद्दीन ने कहा, "अब समय आ गया है कि सरकार ऑटोवालों को मुफ्त बस यात्रा के प्रभाव से बचाने के लिए योजना शुरू करे।"

उन्होंने बाइक टैक्सियों को भी दोषी ठहराया, क्योंकि उन्होंने मोटर वाहन अधिनियम का उल्लंघन किया है। “बाइक टैक्सियों पर प्रतिबंध लगाने के लिए राज्य सरकार की मुख्य प्रेरणा न केवल मोटर वाहन अधिनियम का उल्लंघन है, बल्कि बाइक टैक्सियों के विनियमन के लिए दिशानिर्देशों की कमी भी है। सरकारों ने सुरक्षा चिंताओं का हवाला दिया है क्योंकि ड्राइवर अधिक यात्राएं पूरी करने के लिए तेजी से गाड़ी चला सकते हैं जिससे कई दुर्घटनाएं हो सकती हैं," सलाउद्दीन का तर्क है।