West Bengal: सरकारी बसों में ड्राइवर और कंडक्टरों के रोजगार पर जोर

West Bengal वेस्ट बंगाल: पर्याप्त ड्राइवर नहीं. जो लोग रुके हैं उनमें से कई को अधिकांश समय गाड़ी चलानी पड़ती है। बसों की संख्या भी कम है. ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से यात्रियों को दिन के अलग-अलग समय पर सरकारी बसों के इंतजार में घंटों इंतजार करना पड़ता है। राज्य के उत्तर और दक्षिण बंगाल में सरकारी सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था का भी यही हाल है।

यात्रियों के इंतजार में बसों की कमी पर मुख्यमंत्री ममता बनर्जी ने गुरुवार को नाराजगी जताई। उन्होंने परिवहन कार्यालय को 'मूक कार्यालय' तक कह दिया. मुख्यमंत्री ने जब हवाई अड्डे से सड़क पर बस का इंतजार कर रहे एक व्यक्ति को देखा तो उन्होंने गर्मजोशी व्यक्त की।

लेकिन हकीकत यह है कि परिवहन विभाग के पास गुणवत्तापूर्ण सरकारी सार्वजनिक परिवहन के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे और कर्मचारियों का अभाव है। यह कार्यालय के कुछ अधिकारियों की मांग है. वे जानते हैं कि सड़कों पर सरकारी बस सेवा उपलब्ध कराने के लिए आवश्यक बसों और ड्राइवरों तथा कंडक्टरों की कमी है। कुछ मार्गों पर कई यात्राएँ भी हैं जो सेवा को सक्रिय रखने का प्रयास कर रही हैं। देश की अर्थव्यवस्था के बारे में जानकारी के कई स्रोत हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण है देश की अर्थव्यवस्था को जानना।

कार्यालय सूत्रों के अनुसार, उत्तर और दक्षिण बंगाल को मिलाकर लगभग 600 सरकारी बसें चलती हैं। कम से कम 200 बसें और चाहिए। घरेलू सेवाओं की सुविधा के लिए घट्टी मेटा में 80 मार्ग यात्राएँ हैं। “ड्राइवरों को शारीरिक कारणों से बढ़ते मौसम के दौरान गाड़ी चलाने के लिए मजबूर नहीं किया जाता है। इसके बावजूद, कई लोग टाइम इनवॉइस बढ़ाते हैं। इसीलिए कई मार्गों पर यात्राओं की संख्या बढ़ गई है।”

परिवहन मंत्री स्नेहाशीष चक्रवर्ती ने कहा कि कार्यालय सरकारी बस सेवाओं को और अधिक सुलभ बनाने के लिए काम कर रहा है। “सरकार और परिवहन विभाग लोगों की सेवा के लिए प्रतिबद्ध हैं। सरकारी बसों की सेवाओं में सुधार के लिए कई योजनाएं हैं। कुछ मुद्दे जल्द ही सुलझा लिये जायेंगे.''

सूत्रों ने बताया कि परिवहन विभाग सरकारी बसों की सेवा बेहतर करने के लिए लंबे समय से नई बसें खरीदने पर विचार कर रहा है। राज्य सरकार से भी चर्चा चल रही है

कार्यालय का. नए बस ड्राइवरों और कंडक्टरों की भर्ती पर भी चर्चा हो रही है। संबंधित विभागों के अधिकारियों ने बताया कि सरकार ने इस भर्ती के प्रति सकारात्मक रुख दिखाया है।

सूत्रों ने बताया कि राज्य सरकार ने करीब डेढ़ दशक पहले जेएनएनयूआरएम परियोजना के तहत कई घर खरीदे थे। बस इतना ही

वह अभी भी सड़क पर हैं. 15 साल से अधिक समय से कई बसें प्रदूषण अधिनियम के तहत रद्द कर दी गई हैं। पन्द्रह वर्ष बीत गये, सभी बसें अभी भी चल रही हैं। बस चालकों के वेतन को लेकर भी समस्याएँ हैं और उनमें से कुछ ध्यान से काम नहीं करते हैं। शोध से पता चलता है कि एजेंसियों और संविदा चालकों द्वारा नियोजित ड्राइवरों की संख्या अब सरकारी भुगतान वाले ड्राइवरों की संख्या से अधिक है। कई मामलों में बस खराब होने पर डिपो पहुंचा जाता है। यहाँ तक कि पुर्जों को भी समय के साथ बदला नहीं जा सकता। इसीलिए किसी भी डिपो में कारों की निश्चित संख्या होने के बावजूद नहीं

वे आदत में नहीं रहते. ये सभी मुद्दे सड़कों पर सरकारी बसों की कमी का कारण बनकर सामने आए हैं।