वंदे भारत का ऑपरेटिंग स्टाफ IIT खड़गपुर में ट्रेनिंग लेंगे

कोलकाता: वंदे भारत ट्रेनों के ऑपरेशनल स्टाफ़ जल्द ही इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ़ टेक्नोलॉजी (IIT) खड़गपुर में एडवांस्ड ट्रेनिंग शुरू करेंगे। इंस्टीट्यूट ने एडवांस्ड रोलिंग स्टॉक टेक्नोलॉजी में टेक्निकल क्षमता को मज़बूत करने के लिए इंडियन रेलवेज़ इंस्टीट्यूट ऑफ़ मैकेनिकल एंड इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग (IRIMEE), जमालपुर के साथ पाँच साल का मेमोरेंडम ऑफ़ अंडरस्टैंडिंग (MoU) साइन किया है।

IIT खड़गपुर के सेंटर फ़ॉर रेलवे रिसर्च (CRR) द्वारा कोऑर्डिनेट किए जा रहे इस समझौते के तहत, इंडियन रेलवेज़ (IR) के अधिकारियों को सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए खास रेजिडेंशियल ट्रेनिंग दी जाएगी। ट्रेनिंग मॉड्यूल में एडवांस्ड ट्रैक्शन और प्रोपल्शन सिस्टम, इलेक्ट्रिकल सुरक्षा, ट्रेन कंट्रोल और मैनेजमेंट सिस्टम (TCMS), रोलिंग स्टॉक डायग्नोस्टिक्स, कंडीशन मॉनिटरिंग, रिलायबिलिटी इंजीनियरिंग और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग शामिल होंगे।

इंस्टीट्यूट ने कहा, "इस MoU पर IIT खड़गपुर की डीन ऑफ़ आउटरीच प्रोफ़ेसर स्वागता दासगुप्ता और IRIMEE के डीन प्रेम प्रकाश ने साइन किए, जबकि IIT खड़गपुर के प्रोफ़ेसर विक्रांत राचेरला और IRIMEE के सिद्धार्थ शंकर नोडल ऑफ़िसर के तौर पर शामिल रहे।" इसमें आगे कहा गया कि इस पहल में क्लासरूम लर्निंग, लेबोरेटरी एक्सपेरिमेंट, हैंड्स-ऑन अनुभव और फ़ील्ड विज़िट को मिलाकर सुरक्षित, स्मार्ट, ज़्यादा भरोसेमंद और ज़्यादा से ज़्यादा स्वदेशी रेलवे टेक्नोलॉजी में योगदान दिया जाएगा।

IR अभी अलग-अलग रूट पर 79 वंदे भारत ट्रेनें चला रहा है और निकट भविष्य में और ट्रेनें शुरू करने की योजना है। रेलवे हावड़ा और कामाख्या (असम) के बीच वंदे भारत स्लीपर ट्रेन भी चलाता है। जैसे-जैसे और स्लीपर ट्रेनें बनेंगी, उन्हें चलाने और उनके रखरखाव के लिए और स्टाफ़ की ज़रूरत होगी।

अधिकारियों ने कहा कि ऑन-बोर्ड स्टाफ़ को एडवांस्ड सिस्टम में समस्याओं की पहचान करने और उन्हें ठीक करने की क्षमता की ज़रूरत होगी, खासकर लंबे रूट पर चलने वाली स्लीपर ट्रेनों के लिए। IR की योजना 260 वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसेट लेने की है, जिनमें से 60 अभी बन रहे हैं। इसके अलावा, वंदे भारत फ़्रेट ट्रेन के प्रोटोटाइप का ट्रायल चल रहा है।

सामान्य रेक (जिनमें लोकोमोटिव की ज़रूरत होती है) के उलट, वंदे भारत ट्रेनसेट में कई डिब्बे होते हैं जिनमें इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन मोटर लगी होती हैं। हर डिब्बा खुद को और बिना मोटर वाले दो अन्य डिब्बों को पावर दे सकता है, जिससे एक कॉम्प्लेक्स सेटअप बनता है। इन ट्रेनों में हाई-एंड कंट्रोल टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल होता है, इसलिए ऑपरेटर्स के लिए एडवांस्ड ट्रेनिंग ज़रूरी है।