मानसून के दौरान खराब सड़कों, जलभराव, रेंगते यातायात का सामना करने के लिए तैयारियों पर स्कैन करें

हर साल, बारिश के बारे में सोचा जाता है कि पारे को नीचे खींचकर पीड़ा के लिए रास्ता बनाने में शुरुआती आनंद आने में देर नहीं लगती। खराब सड़कें, जलभराव, रेंगता हुआ ट्रैफिक... मानसून के पीव पॉइंट कई हैं।

द टेलीग्राफ ने नागरिकों, सिविक इंजीनियरों और शहरी योजनाकारों से उन चीजों की सूची बनाने के लिए बात की, जो पिछले एक साल में बेहतर हो सकती हैं और जो नहीं हुई हैं।

चोक हुए नाले के गड्ढे

सिंगल यूज प्लास्टिक, जैसे पतले प्लास्टिक बैग, बंगाल में प्रतिबंधित कर दिए गए हैं, लेकिन वे हर जगह उपयोग में हैं। वही लोग जो जलभराव की शिकायत करते हैं वे सुविधा के नाम पर साल भर इन थैलियों का उपयोग करते हैं।

ये हमारी गली के गड्ढों के सबसे बड़े चोकर हैं जो पानी को बाहर निकाल देते हैं।

पतली प्लास्टिक की थैलियां और बिस्कुट और आलू वेफर्स के पैकेट गली के गड्ढों से निकलकर नाली में चले जाते हैं। वे आंशिक रूप से भूमिगत नालों को अवरुद्ध कर सकते हैं जो बारिश के पानी को शहर के बाहरी इलाके में नहरों में ले जाते हैं।

निवासियों का आरोप है कि सीवर लाइनों की नियमित रूप से गाद नहीं निकाली जाती है और गली के गड्ढों को अक्सर अनुचित तरीके से साफ किया जाता है। सड़कों के किनारों पर स्थित नाले के गड्ढे, पानी को गली में बहने देते हैं, जहाँ से यह मुख्य भूमिगत सीवर लाइनों में जाता है।

केएमसी के इंजीनियरों ने कहा कि सीवर लाइनों की गाद निकाली जाती है और गली के गड्ढों को साल भर साफ किया जाता है। भारी बौछार बताएगी कि यह कितना प्रभावी रहा है।

मंगलवार को, द टेलीग्राफ ने क्वींसवे के किनारे, एकेडमी ऑफ फाइन आर्ट्स के सामने और हॉस्पिटल रोड के साथ गली के गड्ढों को भरा हुआ पाया।

अधूरी परियोजनाएं

जलभराव की समस्या वाले पॉकेट मुकुंदपुर में एक ड्रेनेज पंपिंग स्टेशन पर काम अभी भी जारी है।

अधिकारियों ने कहा कि मुकुंदपुर में स्टेशन सितंबर तक तैयार हो जाएगा। लेकिन तब तक मानसून का सबसे तीव्र चरण समाप्त हो जाएगा।

स्टेशन मुकुंदपुर, नयाबाद और न्यू गरिया से पानी की निकासी करेगा, जो भारी बारिश के बाद कई दिनों तक पानी में डूबे रहते हैं।

एक अन्य जल-जमाव वाले इलाके किद्दरपुर में एक ड्रेनेज पम्पिंग स्टेशन अभी चालू होना बाकी है। केएमसी के एक इंजीनियर ने कहा कि स्टेशन के जून के अंत तक काम करना शुरू करने की संभावना है।

निर्माण सामग्री

सड़कों के किनारे फेंकी गई निर्माण सामग्री साल भर की समस्या है। मानसून के दौरान इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं। रेत, ईंट और पत्थर फुटपाथ को अवरुद्ध कर देते हैं जिससे लोग सड़क पर चलने को मजबूर हो जाते हैं।

“बारिश से मोटर चालकों के लिए यह देखना और भी मुश्किल हो जाता है कि सामने क्या है। राहगीरों को भी बारिश में चलने में परेशानी होती है। अगर निर्माण सामग्री से फुटपाथ अवरुद्ध हो जाता है, तो इससे दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है, खासकर जब बारिश होती है, ”नयाबाद के एक निवासी ने कहा।

गोलपार्क और एक्रोपोलिस मॉल के पास फुटपाथ निर्माण सामग्री के साथ अवरुद्ध हैं। लेडी ब्रेबॉर्न कॉलेज के सामने फुटपाथ के एक हिस्से में रेत और टूटी ईंटें डाली गई हैं।

सड़कें

साल्ट लेक में, तीनों सेक्टरों की सड़कों में बड़े-बड़े गड्ढे हैं। फर्स्ट एवेन्यू और ब्रॉडवे जैसी प्रमुख धमनियां दयनीय स्थिति में हैं और गड्ढों से भरी हुई हैं।

निवासियों का कहना है कि पैचवर्क की मरम्मत जारी है, लेकिन यह बहुत धीमी गति से चल रही है। बिधाननगर नगर निगम के एक अधिकारी ने कहा, "हमारे पास सीमित संसाधन हैं लेकिन हम जितनी जल्दी हो सके काम पूरा करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं।"

कोलकाता में भी सड़कें बदहाल हैं। गुरुसदय रोड और बालीगंज सर्कुलर रोड का क्रॉसिंग गड्ढों वाले हिस्सों में से एक है।

नहरों

केएमसी के इंजीनियरों ने कहा कि नहरों की खुदाई कर दी गई है और उम्मीद है कि इस साल नहरों से पानी तेजी से निकलेगा। गाद निकाली गई नहरों में टॉलीगंज-पंचनग्राम नहर हैं, जो टॉलीगंज और जादवपुर से पानी निकालती हैं, और टाउनहेड निकशी नहर और उपनगरीय हेड नहर हैं, जो मध्य और उत्तरी कोलकाता के कुछ हिस्सों से पानी निकालती हैं।

पंप और स्लुइस गेट

नगर निगम के एक इंजीनियर ने कहा कि केएमसी ने 230 से अधिक पोर्टेबल पंप खरीदे हैं, जिन्हें जलभराव वाले क्षेत्रों और खराब जल निकासी सुविधाओं वाले क्षेत्रों में रखा जाएगा। पंप इन जेबों से बेहतर जल निकासी प्रणाली वाले क्षेत्रों में पानी की निकासी करेंगे। पंपों का उपयोग मैनहोलों के माध्यम से पानी को सीधे भूमिगत सीवर लाइनों में डालने के लिए भी किया जा सकता है।