अभिषेक बनर्जी द्वारा कूचबिहार के हल्दीबाड़ी में रोड ओवरब्रिज की घोषणा के बाद PWD जल्दबाजी में

तृणमूल के राष्ट्रीय महासचिव अभिषेक बनर्जी द्वारा कूचबिहार के हल्दीबाड़ी में एक रोड ओवरब्रिज (आरओबी) की घोषणा के चार घंटे बाद शुक्रवार की रात लोक निर्माण विभाग के शीर्ष अधिकारी आपस में उलझ गए।

अभिषेक ने शुक्रवार को जलपाईगुड़ी के धुपगुड़ी में एक सार्वजनिक बैठक में चुनाव खत्म होने के छह महीने के भीतर हल्दीबाड़ी आरओबी को पूरा करने का वादा किया।

सूत्रों ने बताया कि पीडब्ल्यूडी ने परियोजना को छह महीने में पूरा करने के तरीके तलाशने के लिए बैठक की।

“अभिषेक की सार्वजनिक बैठक शाम लगभग 5.30 बजे समाप्त हुई और पीडब्ल्यूडी ने रात 9 बजे के आसपास बैठक की, जिसमें उत्तर बंगाल और मुख्यालय (कलकत्ता) के मुख्य अभियंता उपस्थित थे। यह बैठक नबन्ना के शीर्ष अधिकारियों द्वारा पीडब्ल्यूडी को छह महीने में परियोजना को पूरा करने के तरीके खोजने के लिए कहने के बाद आयोजित की गई थी, ”एक वरिष्ठ नौकरशाह ने कहा।

हल्दीबाड़ी में प्रस्तावित पुल - कूच बिहार जिले में स्थित और जलपाईगुड़ी से लगभग 26 किमी दूर - भारत-बांग्लादेश सीमा पर है। यह शहर जलपाईगुड़ी लोकसभा सीट के तहत मेखलीगंज विधानसभा सीट के अंतर्गत आता है।

“हमें पता चला है कि हल्दीबाड़ी शहर में पटरियों के ऊपर 150 मीटर लंबे सड़क ओवरब्रिज की आवश्यकता है। इससे करीब एक लाख लोगों की परेशानी कम हो जायेगी. प्रोजेक्ट के लिए 18 से 20 करोड़ रुपये की जरूरत है. मैं इस बात पर जोर देना चाहता हूं कि राज्य सरकार चुनाव के छह महीने के भीतर इसका निर्माण करेगी, ”अभिषेक ने कहा था।

हल्दीबाड़ी में, रेलवे ट्रैक, जो बांग्लादेश को भी जोड़ता है, शहर के बीच से होकर गुजरता है। चूँकि रेलगाड़ियाँ बार-बार चलती हैं, लोग शहर के दूसरी ओर जाने का इंतज़ार करते हैं।

सूत्रों ने कहा कि पीडब्ल्यूडी अधिकारियों की एक टीम ने शनिवार को हल्दीबाड़ी स्थल का दौरा किया और माप लिया।

कुछ नौकरशाहों को आश्चर्य हुआ कि क्या यही तत्परता अन्य परियोजनाओं के लिए भी दिखाई गई है, जिसमें 2014-15 में स्वीकृत 21 रोड ओवरब्रिज भी शामिल हैं, जिनमें से अधिकांश अधूरे हैं।

एक अधिकारी ने कहा, "बैठक आदर्श आचार संहिता का उल्लंघन नहीं करती है क्योंकि कुछ भी शुरू नहीं किया गया है... लेकिन अगर विभाग अपनी तत्परता केवल अभिषेक बनर्जी द्वारा घोषित परियोजनाओं तक ही सीमित रखता है तो यह गलत संदेश भेजता है।"

एक नौकरशाह ने कहा, "सूरी, बिष्णुपुर, भेड़िया और तलित के लोग - वे स्थान जहां पिछले आठ से 10 वर्षों में आरओबी पूरे नहीं हो सके - यह मानने के लिए मजबूर हो सकते हैं कि ये परियोजनाएं तब तक पूरी नहीं होंगी जब तक अभिषेक वादा नहीं करते।" .

एक सूत्र ने कहा कि जून में आम चुनाव खत्म होने के बाद दिसंबर तक आरओबी को पूरा करना लगभग असंभव है।

मानदंडों के तहत, यदि आरओबी राज्य राजमार्ग पर आता है, तो राज्य को रेलवे के सामने एक प्रस्ताव रखना होगा। रेलवे उस क्रॉसिंग पर टीवीयू (यातायात वाहन इकाई) का पता लगाने के लिए एक सर्वेक्षण का आदेश देता है जहां आरओबी प्रस्तावित है। अगर टीवीयू 24 घंटे में एक लाख से अधिक हो जाता है, तभी रेलवे आरओबी की अनुमति देता है।

सूत्रों ने कहा कि लेवल क्रॉसिंग की संवेदनशीलता को टीवीयू के संदर्भ में मापा जाता है, जो 24 घंटे में लेवल क्रॉसिंग से गुजरने वाले वाहनों की संख्या के साथ ट्रेनों की संख्या को गुणा करके प्राप्त किया जाता है, जहां, ट्रेन, सड़क वाहन, बैलगाड़ी और तांगा पर विचार किया जाता है। एक-एक यूनिट और साइकिल रिक्शा और ऑटोरिक्शा आधी-आधी यूनिट। एक चौराहे पर औसत 25 घंटे का टीवीयू जानने के लिए एक सप्ताह तक सर्वेक्षण किया जाता है।

“एक बार जब राज्य को अनुमति मिल जाती है, तो वह रेलवे द्वारा अनुमोदित होने के लिए एक डीपीआर तैयार करता है। फिर, राज्य निविदाएं जारी करता है। जमीन की व्यवस्था का भी सवाल है. दिसंबर एक कठिन समय सीमा प्रतीत होती है, ”सूत्र ने कहा।

खबरों के अपडेट के लिए जुड़े रहे जनता से रिश्ता पर |