सिलीगुड़ी से दार्जिलिंग तक कारों और वाहनों के साथ-साथ दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे ट्रेनों के चलने की संभावना

निकट भविष्य में दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (डीएचआर) ट्रेनों को सिलीगुड़ी से दार्जिलिंग तक कारों और वाहनों के साथ चलने की संभावना है, ताकि पहाड़ी शहर में ट्रैफिक जाम को कम किया जा सके।

सड़क परिवहन और राजमार्ग और रेलवे के केंद्रीय मंत्रालय विश्व प्रसिद्ध पहाड़ी रेल लिंक के लिए कलकत्ता शैली के ट्रामवे बनाने पर काम कर रहे हैं।

"दार्जिलिंग में यातायात समस्या में तत्काल राहत के लिए, रेलवे और सड़क मंत्रालय कलकत्ता में ट्रामवे की तरह ट्रेन और वाहनों को एक ही सड़क पर लाने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। अनुमोदन (परियोजना के लिए) बहुत जल्द दिया जाएगा, ”दार्जिलिंग सांसद राजू बिस्टा ने कहा।

मुख्य रूप से मार्च-मई और अक्टूबर-नवंबर के पर्यटन सीजन के दौरान NH110 (जिसे पहले NH55 कहा जाता था) के साथ ट्रैफिक जाम एक बड़ी समस्या है।

पीक टूरिस्ट सीज़न के दौरान 70-विषम सिलीगुड़ी-दार्जिलिंग खंड को कवर करने में लगभग पांच घंटे लगते हैं, जिसे सामान्य रूप से तीन घंटे के भीतर कवर किया जा सकता है।

बिस्ता ने कहा कि रेल लिंक को सड़क पर लाने की योजना से राजमार्ग को चौड़ा करने में मदद मिलेगी। बिस्ता ने कहा, "सड़क को 10 से 20 फीट के बीच चौड़ा किया जा सकता है।"

नई परियोजना व्यवहार्य प्रतीत होती है क्योंकि रेलवे लाइन एनएच 110 के समान संरेखण पर कम या ज्यादा रखी जाती है, जिसे हिल कार्ट रोड भी कहा जाता है। रेल लिंक के कुल 87.48 किलोमीटर में से 64 किलोमीटर एक ही सड़क बेंच पर हैं।

डीएचआर रेल लाइन में पांच प्रमुख और 498 छोटे पुल, 177 मानवरहित लेवल क्रॉसिंग, आठ लूप, जिनमें पांच रिवर्स वाले और 13 स्टेशन शामिल हैं।

जबकि कई दार्जिलिंग निवासी चाहते हैं कि राजमार्ग को चौड़ा किया जाए, कई डीएचआर प्रशंसक, हालांकि, डीएचआर क्षेत्र को विशिष्ट रूप से चिह्नित करना चाहते हैं। वे नहीं चाहते हैं कि सड़क को लाइनों के ऊपर बढ़ाया जाए, इस तरह के कदम से इसकी मौजूदा विश्व विरासत स्थिति प्रभावित हो सकती है।

दार्जिलिंग और सिलीगुड़ी के बीच एक वैकल्पिक राजमार्ग के निर्माण में कुछ समय लगने की उम्मीद है। बिस्टा ने कहा, "वैकल्पिक राजमार्ग के लिए सर्वेक्षण किए जा रहे हैं।"

इससे पहले, अधिकारियों ने दार्जिलिंग के वैकल्पिक कनेक्टर के रूप में बालासन के माध्यम से और लेबोंग-हार्सिंग के माध्यम से एक मार्ग की पहचान की थी।

"लेबोंग से तीस्ता बाजार के लिए वैकल्पिक मार्ग दार्जिलिंग में यातायात की भीड़ को कम करेगा क्योंकि अन्य सभी कनेक्टिंग सड़कें जोरबंग्लो में जुड़ती हैं। लेबोंग मार्ग जोरेबंगलो के विपरीत दिशा में होगा और दार्जिलिंग में यातायात की भीड़ को कम करने में भी मदद करेगा, ”एक सेवानिवृत्त इंजीनियर ने कहा।

केंद्र ने एनएच 10 को चौड़ा करने का भी फैसला किया है जो सिक्किम को सिलीगुड़ी से जोड़ता है, इसके अलावा वाहनों के भार को कम करने के लिए तीस्ता नदी पर प्रसिद्ध कोरोनेशन ब्रिज के लिए एक वैकल्पिक पुल बनाया जा रहा है।