North Bengal: बेतरतीब बुनियादी ढांचा परियोजनाओं से नाजुक इलाका प्रभावित

Darjeeling. दार्जिलिंग: विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि संवेदनशील पूर्वी हिमालयी क्षेत्र Sensitive Eastern Himalayan Region में बड़े पैमाने पर विकास परियोजनाएं चीन सीमा तक महत्वपूर्ण सड़क संपर्क को खतरे में डाल रही हैं। मृदा वैज्ञानिक डॉ. निर्मल्या चटर्जी के अनुसार, सिक्किम और कलिम्पोंग के लिए एक महत्वपूर्ण संपर्क मार्ग और उससे भी महत्वपूर्ण भारत-चीन सीमा के लिए एक महत्वपूर्ण संपर्क मार्ग, राष्ट्रीय राजमार्ग 10 विशेष रूप से खतरे में है।

डॉ. चटर्जी, जिन्होंने वाशिंगटन स्टेट यूनिवर्सिटी से डॉक्टरेट की उपाधि प्राप्त की है और सिक्किम-दार्जिलिंग क्षेत्र Sikkim-Darjeeling region में काम किया है, ने कहा: "तकनीकी मृदा-भौतिकी के दृष्टिकोण से, एनएच 10 का भाग्य तय है। यह कभी भी वैसा नहीं होगा जैसा कि बांधों के निर्माण से पहले था।" बंगाल-सिक्किम सीमा पर रंगपो को भारत की मुख्य भूमि से जोड़ने वाला 78.58 किलोमीटर लंबा राजमार्ग तीस्ता नदी के किनारे लगभग 52 किलोमीटर तक फैला हुआ है। इसी हिस्से पर 2013 से 2016 के बीच 132 मेगावाट का तीस्ता लो डैम-III और 160 मेगावाट का तीस्ता लो डैम-IV बनाया गया है, जिसकी अनुमानित लागत लगभग ₹3,200 करोड़ है।

यह राजमार्ग का सबसे कमजोर हिस्सा भी है। विशेषज्ञों ने कहा कि इन बांधों द्वारा बनाए गए लंबे जलाशयों के कारण घाटी के तल में 25 मीटर तक गहरा पानी जमा हो गया है, जहां पहले सफेद पानी की तेज धाराएं बहती थीं। चटर्जी ने कहा, "पानी के स्तंभ का जबरदस्त दबाव पानी को पहाड़ियों की तलहटी में धकेलने में मदद करता है, जिससे घाटी बनती है। इससे मिट्टी का चरित्र बदल जाता है।" "इससे पहाड़ी ढलानों के आधार पर और कालीझोरा और त्रिबेनी के बीच घाटी के तल पर मिट्टी की परतों का पूरा विस्तार हो गया है - जो अंतिम बिंदु हैं उन्होंने कहा कि 25 किलोमीटर के ‘जलाशय’ खंड में पानी भर जाना चाहिए। इस मानसून में राजमार्ग बार-बार धंस गया है, जिससे अधिकारियों को नई सड़क के लिए जगह बनाने के लिए पहाड़ी ढलानों को और काटना पड़ा।

चटर्जी ने कहा, “कम ढलान वाली सड़कों को काटने के लिए अधिक मिट्टी के काम की आवश्यकता होती है और इसलिए डिजाइनर और ठेकेदार दोनों ही लागत के कारण ऐसा करने से कतराते हैं, लेकिन कम ढलान वाली सड़कें अधिक स्थिर होती हैं, क्योंकि बारिश के कारण मिट्टी के द्रव्यमान में बदलाव होने पर उनके खिसकने की संभावना कम होती है।” उत्तर बंगाल विश्वविद्यालय में भूगोल विभाग के पूर्व प्रमुख डॉ. सुबीर सरकार ने कहा: “राजनेताओं, बड़ी कंपनियों और यहां तक ​​कि नौकरशाही के लिए भी परियोजनाएं बड़ी होनी चाहिए, क्योंकि ये ध्यान आकर्षित करती हैं। नाजुक क्षेत्रों में, भार वहन करने की क्षमता विकास के लिए प्रमुख मानदंड होनी चाहिए। विकास के पैमाने पर एक सीमा होनी चाहिए।” दिल्ली के जवाहरलाल नेहरू विश्वविद्यालय में पूर्वोत्तर भारत के अध्ययन के लिए विशेष केंद्र के प्रोफेसर विमल खवाश ने कहा कि मेघालय तक भूगर्भीय रूप से नाजुक हिमालय पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है।