Kolkata: सड़क सुरक्षा यातायात को धीमा करने की पहल, लेकिन रेल पर सवाल

West Bengal वेस्ट बंगाल: राज्य सरकार ने सड़क सुरक्षा के लिए कोलकाता सहित पूरे राज्य में नई गति सीमाएं लागू की हैं। मुख्य सचिव कार्यालय द्वारा जारी अधिसूचना में शहर की यातायात गति को तीन स्तरों तक सीमित कर दिया गया है। हालांकि, यदि दुर्घटनाओं का एक कारण वाहनों की गति है, तो दूसरा कारण पैदल चलने वालों की सड़क पर चलने की मजबूरी है, जो फुटपाथ पर चढ़ने में असमर्थ हैं। इसमें कोई सकारात्मक भूमिका नहीं निभाई जा सकती।

शुक्रवार को बारबाजार में एक मिनी बस की टक्कर से एक वयस्क की मौत हो गई तथा तीन अन्य महिलाएं घायल हो गईं। उन्होंने मिनी बस को आते देखा और भागने का कोई रास्ता नहीं ढूंढ़ पाए। क्योंकि फुटपाथ पर हलचल मची हुई है। पीड़ितों की पहचान 20 वर्षीय अरुण कुमार (19) और 20 वर्षीय अरुण कुमार के रूप में हुई है। इसके चारों ओर लोहे की रेलिंग लगी हुई है। लेकिन फिर भी पैदल चलने वालों को चलने की अनुमति है। शरीर जहां भी रगड़ता है, वहां दाढ़ी रहती है। बड़ाबाजार सहित मध्य कोलकाता के बड़े इलाकों में हर जगह यही स्थिति है। परिवहन मंत्री स्नेहाशीष चक्रवर्ती ने कहा कि वाहनों की गति पर अंकुश लगाने के लिए नई 'स्पीड मैनेजमेंट' प्रणाली शुरू की जा रही है। उन्होंने कहा, ‘‘यह राज्य में पहली परियोजना है। इस परियोजना की योजना खड़गपुर आईआईटी द्वारा बनाई गई है। कोलकाता में मृत्यु दर जेलों की तुलना में कम है। इसलिए राज्य में वाहनों की गति नियंत्रित रहेगी। सड़क सुरक्षा का दूसरा पहलू पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ को साफ रखना है। हालांकि, बड़ाबाजार और श्यामबाजार सहित उत्तर और मध्य कोलकाता में स्थानीय नेताओं द्वारा फुटपाथों पर कब्जा करने के आरोप हैं। मंत्री ने समस्या के समाधान पर कोई टिप्पणी नहीं की।

नये मापदण्ड के अनुसार बाईपास, वीआईपी रोड जैसी सड़कों पर, जहां व्यक्ति को पार करने सहित विभिन्न कारणों से वाहनों की गति आसानी से बाधित नहीं होगी, वहां वाहनों की गति 50 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। व्यस्त सड़कें, पुरुषों के चौराहों से भी अधिक व्यस्त - ऐसी जगहों पर कारें 30 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलेंगी। इसकी मध्यवर्ती गति 40 किमी/घंटा तक बनाए रखी जा सकती है। स्कूलों और अस्पतालों जैसे स्थानों पर गति सीमा 25 किमी प्रति घंटा होगी।

“दुनिया भर में मौजूद वैज्ञानिक प्रणाली के अनुसार 30 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से दुर्घटना में मृत्यु का जोखिम कम है। वह घिनजी क्षेत्र में गति से बंधी हुई है। हालांकि, अगर पैदल चलने वालों के सामने चौड़ा फुटपाथ या पैदल मार्ग हो तो शहर की गति बढ़ सकती है।”