एनएसडी में बांग्लादेशी जहाज ब्लॉक बर्थ के रूप में कोलकाता बंदरगाह को नुकसान उठाना जारी

कोलकाता, कोलकाता में नेताजी सुभाष डॉक्स (एनएसडी) के अंदर एक बांग्लादेशी कंटेनर जहाज को डूबे हुए तीन महीने से अधिक समय हो गया है, लेकिन निकट भविष्य में इसे बचाने और बर्थ को खाली करने की संभावना धूमिल दिखती है। श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट (एसएमपी), कोलकाता, पिछले 90-दिनों में पहले ही कई करोड़ खो चुका है क्योंकि यह बर्थ का उपयोग करने में असमर्थ है।

"जहाज के मालिकों ने इसे छोड़ दिया है। यह अब एक कानूनी मुद्दा है। हम इस मुद्दे को हल करने के लिए जहाज के बीमाकर्ताओं और अन्य एजेंसियों के संपर्क में हैं। हम आगे नहीं बढ़ सकते हैं और जहाज को बचा सकते हैं। आखिरकार, उसने हमारी संपत्ति नहीं है। परिस्थितियों में, केवल बीमाकर्ता ही बचाव एजेंसियों को जहाज की वसूली के लिए संलग्न कर सकते हैं और हमें विलंब शुल्क का भुगतान कर सकते हैं। ऐसी स्थिति बंदरगाह के लंबे इतिहास में अभूतपूर्व है, "कोलकाता के एक प्रवक्ता ने कहा।

24 मार्च को सुबह करीब 9 बजे एमवी मैरिनट्रस्ट 01 ने बर्थ 5 एनएसडी पर 165 कंटेनर लोड किए। सकल वजन 3,089 टन ​​था। जहाज को 25 मार्च को चटगांव के लिए रवाना होना था। सुबह लगभग 10.40 बजे, जहाज बंदरगाह (बाईं ओर) की ओर मुड़ा और पलट गया। इस घटना में बमुश्किल 15 मिनट लगे। अधिकांश कंटेनर जहाज पर ही रह गए जबकि कुछ डूब गए और अन्य को तैरने से रोकने के लिए रस्सियों से बांधना पड़ा। एसएमपी, कोलकाता ने भी तेल रिसाव, यदि कोई हो, को रोकने के उपाय अपनाए।

"बंदरगाह किसी भी तरह से घटना में शामिल नहीं है। हम सिर्फ सुविधाकर्ता हैं। जहाज के मास्टर और अन्य चालक दल के मार्गदर्शन में एक एजेंसी द्वारा कार्गो लोड किया गया था। यदि कंटेनरों की नियुक्ति गलत थी, तो मास्टर और एक बंदरगाह अधिकारी ने कहा, "इसमें शामिल एजेंसी को दोष साझा करना होगा। हालांकि, जहाज को बचाए जाने के बाद ही पूरी तरह से जांच संभव होगी। सभी 15 चालक दल के सदस्य अभी भी कोलकाता में हैं और जहाज को बचाए जाने के बाद उनके बयान महत्वपूर्ण होंगे।" बांग्लादेश चालक दल को घर वापस लाने की पूरी कोशिश कर रहा है लेकिन भारतीय अधिकारी दृढ़ हैं।

"यह संभव हो सकता था अगर मालिकों ने जहाज को नहीं छोड़ा होता। अब, चालक दल ही एकमात्र कड़ी है। एसएमपी, कोलकाता जो बर्थ के रुकावट के कारण रोजाना राजस्व का नुकसान झेल रहा है, उससे कई करोड़ खर्च करने की उम्मीद नहीं की जा सकती है। एक भारतीय अधिकारी ने कहा, "बिना मुआवजा दिए मलबे को उबारें।"

पिछले कुछ वर्षों में, कई बांग्लादेशी नौकाएं बिना किसी स्पष्ट कारण के हुगली नदी में डूब गई हैं। बांग्लादेश द्वारा उन मलबों को उबारने के लिए कोई प्रयास नहीं किया गया है जो पर्यावरणविदों और नदी विशेषज्ञों का दावा है कि प्रदूषण पैदा कर रहे हैं और पानी के प्रवाह को प्रभावित कर रहे हैं।