Kolkata News: कोलकाता पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) मानसिक स्वास्थ्य परामर्श सत्र आयोजित कर रहा

KOLKATA: कोलकाता Northeast Frontier Railway (NFR) पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) मानसिक स्वास्थ्य परामर्श सत्र आयोजित कर रहा है और अपने सभी लोको पायलटों, सहायक लोको पायलटों और गार्डों को "शीघ्र ही" स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली पर एक रिफ्रेशर कोर्स देने की योजना बना रहा है। यह कदम रेलवे द्वारा 17 जून को उत्तर बंगाल में कंचनजंघा एक्सप्रेस के साथ हुई दुर्घटना के लिए एक मालगाड़ी लोको पायलट को दोषी ठहराए जाने के बाद उठाया गया है, जिसमें दोषी पायलट सहित 10 लोगों की जान चली गई थी। रेलवे ने शुरू में कहा था कि दुर्घटना के लिए लोको पायलट - जिसकी दुर्घटना में मृत्यु हो गई - और घायल सहायक लोको पायलट जिम्मेदार हैं, उन्होंने कहा कि जब स्वचालित सिग्नलिंग में खराबी थी, तब उन्होंने उन्हें जारी किए गए मैनुअल सिग्नल में उल्लिखित गति सीमा की अवहेलना की थी।

हालांकि, बाद में टाइम्स ऑफ इंडिया से बात करने वाले कई रेलवे कर्मियों ने सुझाव दिया कि प्रक्रियागत गड़बड़ी - एक प्रक्रिया में स्वचालित सिग्नलिंग होने पर ट्रेन संचालन शामिल था, और दूसरी प्रक्रिया में जब यह नहीं था - दुर्घटना का कारण बना। एक जांच दल दुर्घटना की जांच कर रहा है और उसने रंगापानी और छतर हाट स्टेशनों (जिन दो स्टेशनों के बीच दुर्घटना हुई) के स्टेशनमास्टरों सहित रेलवे कर्मियों से पूछताछ की है। लेकिन गार्ड, लाइनमैन, यहां तक ​​कि न्यू जलपाईगुड़ी (एनजेपी) स्टेशन के अधिकारियों और वरिष्ठ लोको पायलटों ने टाइम्स ऑफ इंडिया से बात करते हुए कहा कि एनएफआर ने नवंबर 2023 में केवल एक दिन के प्रशिक्षण के साथ स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग सिस्टम से स्वचालित सिग्नलिंग सिस्टम पर स्विच कर दिया था। रेलवे अधिकारियों ने कहा कि सिग्नल फेल होने की स्थिति में क्या करना चाहिए या क्या नहीं करना चाहिए, इस पर अधिकारियों के विरोधाभासी बयानों के कारण स्पष्टीकरण की आवश्यकता है,

जो एक रिफ्रेशर कोर्स से मिल सकता है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "हालांकि इस सेक्शन के अधिकांश ड्राइवर अनुभवी हैं, लेकिन स्वचालित सिग्नलिंग सिस्टम कुछ नया है, जिसे मुश्किल से आठ महीने पहले ही शुरू किया गया है।" अधिकारी ने कहा, "दुर्घटना ने ड्राइवरों को हिलाकर रख दिया है। इसलिए, ट्रेन संचालन में शामिल सभी कर्मियों के मानसिक स्वास्थ्य की जांच करने के लिए नियमित परामर्श सत्र चल रहे हैं।" कुछ लोगों ने यह भी कहा कि इस महीने की शुरुआत में हुई दुर्घटना के कारण प्रशिक्षण जरूरी हो गया है, लेकिन 'भारतीय रेलवे (जीएंडएसआर) सामान्य और सहायक नियम पुस्तिका' में स्वचालित ब्लॉक प्रणाली पर काम करने वाले सभी गार्ड, लोको पायलट, मोटरमैन, सहायक लोको पायलटों को इस प्रणाली से संबंधित नियमों के बारे में हर छह महीने में एक दिवसीय गहन पाठ्यक्रम लेने के लिए कहा गया है। रेलवे अधिकारियों ने कहा कि अब इस तरह का पाठ्यक्रम शुरू करने का सही समय है, जिन्होंने कहा कि प्रशिक्षण "जल्द ही" दिया जाएगा।