रिपोर्ट में कहा गया है कि कोलकाता महानगरीय क्षेत्र में 2030 तक 3.5 लाख ईवी होंगे
एक व्यापक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्लान (CEMP) कोलकाता महानगरीय क्षेत्र को प्रोजेक्ट करता है, जिसमें कोलकाता, हावड़ा, बिधाननगर और न्यू कोलकाता शामिल हैं, एक रिपोर्ट के अनुसार, 2030 के अंत तक लगभग 3,55,000 इलेक्ट्रिक वाहन (EV) होंगे।
नीति आयोग और एशियन डेवलपमेंट बैंक (एडीबी) द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट के अनुसार अनुमानित ईवी में 312,065 दोपहिया, 6,258 तिपहिया, 23,108 निजी चारपहिया और 23,108 वाणिज्यिक चारपहिया वाहन शामिल होंगे।
केंद्र सरकार का लक्ष्य 2030 तक नए वाहनों की बिक्री का 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक होना है।
नीति आयोग द्वारा संकेतित भारत की 2030 ईवी महत्वाकांक्षा के अनुसार, भारत में निजी कारों के लिए ईवी बिक्री का 30 प्रतिशत, वाणिज्यिक वाहनों के लिए 70 प्रतिशत, बसों के लिए 40 प्रतिशत और दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए 80 प्रतिशत होगा। 2030.
नीति आयोग के एक अधिकारी ने द टेलीग्राफ को बताया कि कोलकाता 1902 में ट्राम की शुरुआत के साथ बिजली से चलने वाली सार्वजनिक परिवहन प्रणाली शुरू करने वाला एशिया का पहला शहर था।
"शहर त्वरित और लागत प्रभावी ईवी अपनाने के लिए बिजली के बुनियादी ढांचे का लाभ उठा सकता है," उन्होंने कहा।
“सीईएमपी भारत में कोलकाता को वैश्विक ईवी लाइटहाउस शहर में बदलने के लिए एक चरणबद्ध योजना प्रस्तुत करता है। यह विभिन्न सरकारी और निजी हितधारकों द्वारा ईवी अपनाने में आने वाली चुनौतियों को संबोधित करता है और घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों तरह की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की सर्वोत्तम प्रथाओं से सीख को प्रदर्शित करता है।
2021 से 2022 तक ईवी पंजीकरण में लगभग चार गुना वृद्धि हुई, जो लगभग पूरी तरह से इलेक्ट्रिक दोपहिया (64 प्रतिशत) और चौपहिया वाहनों (35 प्रतिशत) द्वारा संचालित थी।
रिपोर्ट विभिन्न वाहन खंडों में स्वामित्व की कुल लागत के आधार पर शीघ्र अपनाने की सिफारिश करती है।
"वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहन अपने उच्च उपयोग के कारण 30-40 प्रतिशत कम जीवनकाल लागत प्रदान करने में सक्षम हैं। इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन निजी उपयोग में भी 50 प्रतिशत से अधिक बचत प्रदान करने में सक्षम हैं, क्योंकि इन वाहनों की अग्रिम लागत और प्रभावी प्रकृति में थोड़ा अंतर है। इलेक्ट्रिक फेरी मौजूदा डीजल फेरी की तुलना में 37.5 प्रतिशत कम लाइफटाइम लागत हासिल करने में सक्षम हैं, उनकी बहुत अधिक प्रारंभिक लागत के बावजूद," रिपोर्ट में कहा गया है।
प्राथमिकता सूची में सरकारी बेड़े, आधिकारिक उपयोग और गश्त के लिए यात्री चार पहिया वाहन, नगरपालिका ठोस अपशिष्ट संग्रह शामिल हैं जहां लगभग 1,500 वाहनों के डोर-टू-डोर संग्रह बेड़े को ईवी, इलेक्ट्रिक रिवर फेरी, कॉर्पोरेट कर्मचारी परिवहन और शहरी माल से बदला जा सकता है। .
क्रेडिट : telegraphindia.com
