Gorumara में जंगल सफारी: ट्रॉली की सवारी खुशनुमा यादें लेकर आती है

Malbazar मालबाजार: दोनों तरफ हरा-भरा जंगल। एक मीटर गेज रेलवे लाइन सीने से होकर गुज़री है। एक तरफ लतागुरी। दूसरी तरफ नेओरा स्टेशन। लेकिन, गोरुमारा जंगल के बीच में इस तीन किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन पर पहले कोई ट्रेन नहीं चलती थी। एक फॉरेस्ट रेंजर की समझदारी की वजह से, यह खाली पड़ी रेलवे लाइन डुआर्स का मेन टूरिस्ट अट्रैक्शन बन गई। टूरिस्ट रेलवे लाइन पर ट्रॉली में सवार होकर जंगल सफारी करते थे।

भले ही आजकल हाथी सफारी और जीप सफारी मौजूद हैं, लेकिन उस एक्सपीरियंस का कोई मुकाबला नहीं है। क्यों? कूचबिहार की रहने वाली मौसमी कायल बीस साल पहले गोरुमारा गई थीं।

ट्रॉली पर जंगल सफारी के अनुभव को याद करते हुए उन्होंने कहा, "यह कई साल पहले की बात है। गोरुमारा में उस छोटी मीटर गेज लाइन पर ट्रॉली सफारी होती थी। उस समय हम भी ट्रॉली पर जंगल में घूम रहे थे। अचानक, मैंने अपनी आंखों के ठीक सामने एक बड़े पंख वाले मोर को उड़ते हुए देखा। यह एक अलग अनुभव था। मैं इसे कभी नहीं भूलूंगा।" मीटर गेज से ब्रॉड गेज में बदलने के बाद, वह सुखद याद समय के साथ खो गई।

2005 में, डुआर्स में पर्यटकों की भीड़ बढ़ने लगी। गोरुमारा जंगल देखने के लिए पांच वॉच टावर (घड़ी के टॉवर) पर्यटकों की उम्मीद थे। जंगल देखने के लिए भीड़ थी। इतने सारे लोगों को टावरों के लिए टिकट नहीं मिला। पर्यटक देर से आते थे। लेकिन वन विभाग किसी भी तरह से पर्यटकों को निराश नहीं करना चाहता था।

नतीजतन, वैकल्पिक सोच शुरू हुई। खोज शुरू हुई। उस समय तपस दास जलपाईगुड़ी वाइल्डलाइफ-2 डिवीजन के DFO थे। बिमल देबनाथ अपने अधिकार क्षेत्र में गोरुमारा नेशनल पार्क (साउथ) के रेंज ऑफिसर थे। उन दोनों ने मिलकर जंगल सफारी के बदले मनोरंजन का एक दूसरा तरीका सोचा।

उन्होंने रेलवे डिपार्टमेंट को एक प्रपोज़ल भेजा जिसमें कहा गया था कि वे गोरुमारा की खाली पड़ी मीटर गेज लाइन को टूरिज्म के लिए इस्तेमाल करना चाहते हैं। जब रेलवे ने उस प्रपोज़ल को हरी झंडी दी, तो ट्रॉलियों में जंगल सफारी शुरू हो गई। अलीपुरद्वार रेलवे डिवीजन, मालबाजार रेलवे इंजीनियरिंग डिपार्टमेंट ने उनका सहयोग किया।

रेलवे डिपार्टमेंट ने फॉरेस्ट डिपार्टमेंट को दो हैंड-ट्रॉलियां दीं। लेकिन ट्रॉलियों को धक्का देने के लिए दो मज़बूत आदमियों की ज़रूरत थी। गोरुमारा नेशनल पार्क अथॉरिटी ने उन्हें काम पर रखा। सुरसुती और बिछावंगा जंगल बस्तियों के दो लोगों को ट्रॉलियों को धक्का देने के लिए फॉरेस्ट वर्कर के तौर पर रखा गया। रेलवे ने उन्हें ट्रेनिंग भी दी। उसके बाद ट्रॉलियों में जंगल सफारी शुरू हो गई। अभी के दो ऑफिसर रिटायर हो चुके हैं।

उनके शब्दों में, 'ट्रॉली सफारी रेलवे लाइन के लेवल क्रॉसिंग से शुरू हुई। हमें इसे दो किलोमीटर दूर नेओरा नदी पर बने लालपुल रेलवे पुल तक धकेलकर ले जाना पड़ता था। हर ट्रॉली में चार टूरिस्ट बैठते थे।' उन्होंने आगे बताया, 'वह इलाका हाथियों का पक्का घर है। इसलिए लालपुल के नीचे अक्सर हाथी दिख जाते थे। कभी-कभी इंडियन बाइसन भी निकल आते थे।

इस वजह से, बहुत से लोग नज़र मीनार के बजाय ट्रॉली सफारी की तरफ झुक रहे थे। रिस्पॉन्स बहुत अच्छा था।' उन्होंने बताया कि 2010 के बाद रेलवे ने इस रूट पर ब्रॉड गेज लाइन बिछाने का फैसला किया। मीटर गेज हटा दिया गया। अब इस रूट पर मालबाजार-लतागुड़ी-डोमहानी-चंगराबांधा होकर रोज़ाना ट्रेनें चलती हैं। बस उस रेलवे लाइन पर उन दिनों की जंगल सफारी बंद हो गई है। झुग्गी-झोपड़ी में रहने वाले सुरेन कोड़ा और बबलू ओरांव सालों से ट्रॉली को धकेल रहे हैं।