उद्योगों के लिए कॉरिडोर पुश: बंगाल सरकार रोजगार सृजन को बढ़ावा देने के लिए निवेश आकर्षित

ममता बनर्जी सरकार ने निवेश आकर्षित करने के अपने प्रयास के तहत अगले कुछ वर्षों में बंगाल में कई औद्योगिक और आर्थिक गलियारों को विकसित करने का निर्णय लिया है, जिसे राज्य को बेरोजगारी की समस्या का समाधान करने की आवश्यकता है।

प्रारंभ में, राज्य की दनकुनी से तीन औद्योगिक गलियारों को विकसित करने की योजना थी, जो उत्तर प्रदेश में खुर्जा के माध्यम से लुधियाना और दनकुनी के बीच एक ब्रॉड गेज फ्रेट कॉरिडोर, पूर्वी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर का समाप्ति बिंदु होगा। इसे रेल मंत्रालय के तहत एक सार्वजनिक क्षेत्र की इकाई डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड द्वारा विकसित किया जाएगा।

"योजना के पैमाने और दायरे का विस्तार किया गया है और राज्य सरकार ने अपने प्रयासों का विस्तार करने और राज्य भर में कुल छह आर्थिक और औद्योगिक गलियारे विकसित करने का फैसला किया है। पहले चरण में, चार आर्थिक गलियारे विकसित किए जाएंगे... और दूसरे चरण में दो और आर्थिक गलियारे बनाए जाएंगे।'

पहले चरण में, राज्य रघुनाथपुर-दनकुनी-ताजपुर (398 किमी) कॉरिडोर के साथ-साथ दानकुनी-कल्याणी (43 किमी) और दानकुनी-झारग्राम (160 किमी) कॉरिडोर विकसित करेगा। राज्य ने पहले चरण में एक चौथा कॉरिडोर- पूर्व बर्दवान के पानागढ़ में दार्जिलिंग मोड़ से कूचबिहार (639 किमी) तक शुरू किया है।

दूसरे चरण में, राज्य दो और औद्योगिक गलियारों का विकास करेगा - पुरुलिया और जोका में गुरुदी के बीच 234 किमी का हिस्सा, और बीरभूम-मुर्शिदाबाद सीमा पर खड़गपुर और मोरेग्राम के बीच 230 किमी का विस्तार (मानचित्र देखें)।

एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने बताया कि राज्य ने पूरे बंगाल में औद्योगिक गलियारों को विकसित करने पर जोर क्यों दिया।

"चूंकि दानकुनी ईस्टर्न डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर का टर्मिनल स्टेशन होगा, यह एक बंदरगाह के रूप में कार्य कर सकता है जो अपने आस-पास के क्षेत्रों में विभिन्न उद्योगों को बढ़ावा देगा। राज्य ने दानकुनी को जोड़ने वाले औद्योगिक गलियारों के साथ-साथ गलियारों को विकसित करने के अवसर का उपयोग करने का निर्णय लिया है। राज्य के पास प्रस्तावित गलियारों के साथ कई भूमि पार्सल हैं, जिन्हें निवेशकों को औद्योगिक इकाइयों की स्थापना के लिए पेश किया जा सकता है," अधिकारी ने कहा।

अन्य गलियारों के मामले में जो दानकुनी से जुड़े नहीं हैं, राज्य को उम्मीद है कि ये गलियारे निवेश को आकर्षित करेंगे क्योंकि वे पूर्वोत्तर, दिल्ली या मुंबई को जोड़ने वाले प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों को जोड़ते हैं।

एक अन्य अधिकारी ने कहा, "औद्योगिक गलियारे अर्थव्यवस्था के विभिन्न क्षेत्रों की अंतर-निर्भरता को पहचानते हैं और समग्र आर्थिक और सामाजिक विकास के लिए उद्योग और बुनियादी ढांचे के बीच प्रभावी एकीकरण की पेशकश करते हैं। राज्य रोजगार पैदा करने के अवसर का उपयोग करना चाहता है।"

वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि मौजूदा राज्य और राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ प्रस्तावित गलियारों की योजना बनाई गई थी, इसलिए जमीन की व्यवस्था करने में ज्यादा परेशानी नहीं होगी।

एक सूत्र ने कहा, "मौजूदा राजमार्गों में से अधिकांश दो लेन या सात मीटर चौड़े हैं। यदि राजमार्गों को औद्योगिक गलियारों के रूप में विकसित किया जाना है, तो इन्हें 10 मीटर चौड़ी सड़कों तक चौड़ा करना होगा।"

पहले चरण में, निवेश 3,500 रुपये से 4,000 करोड़ रुपये के बराबर होगा, जिसे राज्य अगले दो-तीन वर्षों में बढ़ा सकता है। दूसरे चरण के लिए करीब 4,000-8,000 करोड़ रुपये की जरूरत होगी। राज्य का खजाना भर गया है और सरकार के लिए एक बार में बड़ी रकम खर्च करना मुश्किल है।