राज्य सरकार ने बुधवार को चिंगरीघाटा क्रॉसिंग को आरवीएनएल को सौंप दिया, जो न्यू गरिया-एयरपोर्ट मेट्रो के पियर 318 के निर्माण के लिए ईएम बाईपास पर व्यस्त चौराहे के एक हिस्से को रोक देगा.
पांच साल से अधिक के इंतजार के बाद, कोलकाता पुलिस के यातायात विभाग ने आखिरकार आरवीएनएल को बहुप्रतीक्षित अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) जारी किया और क्रॉसिंग पर बैरिकेडिंग करते समय वाहनों के लिए उचित साइनेज लगाने की आवश्यकता पर बल दिया। कोलकाता पुलिस कमिश्नर विनीत गोयल और कोलकाता ट्रैफिक पुलिस के वरिष्ठ अधिकारियों ने हैंडओवर से कुछ क्षण पहले बुधवार सुबह साइट का निरीक्षण किया।
डायवर्जन की समय सीमा अभी तय नहीं है। जहां मेट्रो का कहना है कि उसे 45 दिनों की जरूरत है, वहीं पुलिस को उम्मीद है कि आरवीएनएल 30 दिनों में काम का अधिकांश हिस्सा खत्म कर देगा- जब गर्मी की छुट्टी के लिए स्कूल बंद रहेंगे- क्योंकि उस दौरान ट्रैफिक लोड कम होगा। आधी रात तक लालबाजार से अंतिम आदेश मिलने की उम्मीद है। आरवीएनएल के एक अधिकारी ने कहा, "चिंगरीघटा में मेट्रो पियर निर्माण को लेकर पिछले पांच सालों में हमारी कई बैठकें हुई हैं। 2021 के बाद से दो ट्रैफिक परीक्षण किए गए हैं। आखिरकार, तीसरे ने हाल ही में साइट के लिए मार्ग प्रशस्त किया है।" बेलियाघाट ट्रैफिक गार्ड ने मंगलवार को समाप्त होने वाले चार दिवसीय ट्रैफिक ट्रेल का संचालन किया था।
पुलिस ने चिंगरीघाटा क्रॉसिंग पर कोई जाम न हो, यह सुनिश्चित करने के लिए 240 सेकंड का सिग्नल चक्र शुरू किया। एक अधिकारी ने कहा, "बुधवार शाम को भी जब क्रॉसिंग पर ट्रैफिक का दबाव अधिकतम था, तब भी हम मैनुअल सिग्नलिंग साइकिल पर शिफ्ट नहीं हुए।" नाकाबंदी के दौरान मौके पर पैदल चलने वाले क्रॉसओवर को भी स्थानांतरित किया जाएगा। "कैनाल साउथ रोड से क्रॉसओवर उत्तर की ओर थोड़ा आगे बढ़ गया है क्योंकि वर्तमान क्रॉसओवर पॉइंट को मेट्रो पिलर निर्माण के लिए बंद कर दिया जाएगा। पैदल यात्री और साइकिल चालक बेलियाघाटा से साल्ट लेक की ओर ई एम बाईपास पार करने के बाद, वे जारी रहेंगे एक अधिकारी ने कहा, साल्ट लेक बाईपास के साथ फुटपाथ लगभग 50 मीटर तक और फिर सुकांतनगर के साथ फुटपाथ पर जाने के लिए एक क्रॉसओवर बिंदु पर पहुंचें।
32 किमी न्यू गरिया-एयरपोर्ट मेट्रो या ऑरेंज लाइन न्यू गरिया से रूबी तक 5.4 किमी के एक छोटे खंड पर लॉन्च होने वाली है। 28 फरवरी को, टीओआई ने बताया कि कार्यान्वयन एजेंसी आरवीएनएल ने साल के अंत तक बाइपास पर मेट्रोपॉलिटन क्रॉसिंग पर बेलियाघाटा स्टेशन तक गलियारे का विस्तार करने और अगले साल साल्ट लेक बाईपास पर सेक्टर वी तक विस्तार करने का लक्ष्य रखा था, लेकिन कुछ बाधाओं का सामना करना पड़ा। चिंगरीघटा और मेट्रोपॉलिटन क्रॉसिंग और वीआईपी बाजार काम के लिए अनुपलब्ध थे और ठेकेदार गैमन इंडिया लिमिटेड और एसटीसीपीएल ने भी परियोजना से बाहर निकलने पर विचार किया। मुख्य सचिव एच के द्विवेदी द्वारा एक हितधारकों की बैठक बुलाई गई थी, जहां आरवीएनएल के अधिकारियों को बताया गया था कि मार्च के अंत में दो साइटें उनके निपटान में होंगी।
कोलकाता पुलिस चिंगरीघाटा क्रॉसिंग को सौंपने के बारे में अनिश्चित थी और यहां तक कि बाईपास के संरक्षक केएमडीए भी चाहते थे कि उक्त पिलर-पियर 318- को चौराहे पर स्थित होने के कारण गिरा दिया जाए। लेकिन आईआईटी-खड़गपुर ने क्रॉसिंग के बीच में प्लान किए गए पिलर 318 को क्लियर कर दिया था।
पुलिस को अब भी डर है कि बैरिकेडिंग एक चुनौती होगी, क्योंकि पिछले साल से वाहनों की संख्या में 40% की वृद्धि हुई है।
Deepa Sahu
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