यूटीटीआईपीईसी, एलजी ने महत्वपूर्ण सड़क बुनियादी ढांचे और पुनर्विकास योजनाओं को मंजूरी दी

दिल्ली के उपराज्यपाल (एलजी) वीके सक्सेना ने बुधवार को यूनिफाइड ट्रैफिक एंड ट्रांसपोर्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर प्लानिंग एंड इंजीनियरिंग सेंटर की गवर्निंग बॉडी की 68वीं बैठक की अध्यक्षता की।

20 मार्च को आयोजित अंतिम यूनिफाइड ट्रैफिक एंड ट्रांसपोर्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर प्लानिंग एंड इंजीनियरिंग सेंटर (यूटीटीआईपीईसी) बैठक के बाद 67वीं बैठक के मिनटों और कार्रवाई रिपोर्ट (एटीआर) को मंजूरी देने के अलावा, विभिन्न दूरगामी परियोजनाएं जो यातायात को कम करने में मदद करेंगी स्थिति और शहर में गतिशीलता, परिवहन और पारगमन में सुधार पर विचार-विमर्श किया गया और अनुमोदित किया गया।

शुरुआत में, एलजी ने यूटीटीआईपीईसी द्वारा किसी भी परियोजना को तैयार करने और अंतिम रूप देने से पहले अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उपलब्ध नवीनतम तकनीकों को ध्यान में रखने की आवश्यकता पर जोर दिया।

उन्होंने प्रस्तावों को अंतिम रूप देने से पहले अनुमानित यातायात मात्रा, जनसंख्या और आवासीय इलाकों को ध्यान में रखते हुए व्यापक संभावित योजना बनाने के लिए भी कहा।

सक्सेना ने यह भी निर्देश दिया कि मंजूरी के लिए लाई गई भविष्य की सभी परियोजनाओं को उनके कार्यान्वयन के लिए निश्चित समयसीमा दी जाए।

मार्च में पिछली बैठक की एटीआर पर चर्चा करते हुए एलजी ने उस समय मंजूरी दी गई मंडी रोड परियोजना में हुई प्रगति के बारे में जानकारी ली। उन्हें सूचित किया गया कि पिछली बैठक में तय किए गए 30 मीटर के आरओडब्ल्यू को दर्शाने वाले चित्र जारी किए गए थे, सड़क के संरेखण के संबंध में खसरा योजना लागू की गई थी और पीडब्ल्यूडी को जल्द ही भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू करनी थी।

आज लिए गए निर्णयों से शहर में समग्र गतिशीलता में सुधार होगा, जिसमें क्रमशः किरारी और घेवरा में रेलवे लेवल क्रॉसिंग नंबर 12 और 18 पर रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) और रोड अंडर ब्रिज (आरयूबी) का निर्माण शामिल है। नरेला मंडी रेलवे लेवल क्रॉसिंग नंबर 16 नरेला में।

इन हिस्सों में रेलवे लाइनों पर प्रतिदिन औसतन लगभग 100 ट्रेनें गुजरती हैं और हर बार जब कोई ट्रेन गुजरती है, तो लेवल क्रॉसिंग कम से कम छह मिनट (दिन में 10 घंटे) के लिए बंद हो जाती है, जिससे भारी ट्रैफिक जाम, भीड़भाड़, समय की हानि और हवाई यात्रा होती है। प्रदूषण।

एमसीडी द्वारा बनाए जाने वाले ये आरओबी और आरयूबी भारी भीड़भाड़ वाले और आबादी वाले उत्तर-पश्चिम दिल्ली क्षेत्रों में यातायात की स्थिति को संबोधित करने में मदद करेंगे, जिसमें किरारी, कंझावला, घेवरा, बवाना और पड़ोसी बहादुरगढ़ शामिल हैं।

पैदल यात्री रैंप, अलग साइकिल/दोपहिया वाहन लेन और फुटपाथ से परिपूर्ण, किरारी, घेवरा और नरेला में आरओबी/आरयूबी लगभग एक किमी लंबाई के हैं और प्रत्येक में चार लेन हैं।

मथुरा रोड के आसपास पुराना किला, आईटीपीओ कॉम्प्लेक्स और दिल्ली चिड़ियाघर के आसपास के क्षेत्र की पैदल चलने योग्य योजना को भी मंजूरी दी गई।

तीस हजारी, रिठाला और सीलमपुर मेट्रो स्टेशनों की मल्टी मॉडल एकीकरण योजनाएं, जिसमें इंटरकनेक्टेड स्ट्रीट नेटवर्क, स्ट्रीट डिज़ाइन, सिग्नलयुक्त और ग्रेड से अलग सड़क क्रॉसिंग, मॉडल इंटरचेंज स्थान और सड़क पार्किंग पर साइकिल, बस, ऑटोरिक्शा और निजी कार आदि के लिए पार्किंग शामिल हैं। , अंतिम मील कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए सार्वजनिक शौचालय, प्रकाश व्यवस्था, हॉकर जोन, साइनेज और सड़क मानचित्र और सार्वजनिक परिवहन को भी मंजूरी दी गई।