जोशीमठ का डूबना: इंसा के एमेरिटस वैज्ञानिक का कहना- चार लेन के राजमार्गों का निर्माण पूरे सिस्टम को कमजोर कर रहा

नई दिल्ली : इंडियन नेशनल साइंस एकेडमी (INSA) के एमेरिटस साइंटिस्ट डीएम बनर्जी ने रविवार को कहा कि फोर लेन हाईवे का निर्माण पूरे सिस्टम को कमजोर कर रहा है और इन्हें नहीं बनाया जाना चाहिए था.

एएनआई से बात करते हुए, बनर्जी ने कहा, "जोशीमठ कम हिमालय का एक हिस्सा है, चट्टानें प्रीकैम्ब्रियन युग से हैं और क्षेत्र भूकंपीय क्षेत्र 4 का है। इसके अलावा, लोगों को इस भूमि पर घर नहीं बनाना चाहिए था, विशेष रूप से बड़े नहीं। 3-4 मंजिल वाले।"

उन्होंने कहा कि जोशीमठ की मूलभूत समस्या यह है कि यह बहुत कमजोर जमीन पर स्थित है।

"पूरा शहर एक प्रमुख ढलान पर स्थित है जिसे आप भूस्खलन कहते हैं जो लगभग 6000-7000 साल पहले हुआ था। पूरी पर्वत श्रृंखला जहां भी माउंट हाउस है, वे उचित स्थिति में नहीं हैं। इसलिए, जाहिर है, कब यह अपनी मूल स्थिति से फिसल जाता है, यह हमेशा अस्थिर रहेगा। इसलिए, शुरुआत में ही जब लोग वहां रहने लगे, तो वे एक अस्थिर क्षेत्र में रह रहे थे और इसे एक बड़े शहर या बड़े शहर की तरह विकसित नहीं होना चाहिए था, जिस तरह यह बन गया है। इसे छोटा, हेलमेट वाला या गांव जैसा ही रहना चाहिए था।"

बनर्जी ने कहा कि सरकार पर बद्रीनाथ और केदारनाथ जैसे धार्मिक स्थलों पर पूजा करने के लिए भक्तों के लिए सुलभ और सुगम स्थान बनाने का भारी दबाव है।

"मौजूदा सरकार पर धार्मिक स्थलों को सुलभ बनाने का भारी दबाव है। लोग बद्रीनाथ और केदारनाथ जाते रहे हैं, लेकिन उन्हें पैदल और यात्रा करनी पड़ती है। अब सरकार चाहती है कि इन सभी जगहों तक पहुंचना आसान हो ताकि वे वहां कार और बस से जा सकें।" , जो एक गलत कदम है। हिमालय का इलाका नाजुक, मुलायम और संरचनात्मक रूप से कमजोर है और यह विवर्तनिक शक्तियों से प्रभावित है, और इसलिए यह एक अस्थिर क्षेत्र है। पूरा क्षेत्र 4 के भूकंप क्षेत्र में आता है जो इसे अस्थिर बनाता है।" बनर्जी ने कहा।

बनर्जी ने कहा कि हिमालय और अलग-अलग जगहों तक चार लेन वाली सड़कें नहीं बनानी चाहिए थीं क्योंकि ये पूरे सिस्टम को कमजोर बनाती हैं.

"इसके अलावा सड़क निर्माण के लिए पहाड़ों से निकाली गई सामग्री को नदी में फेंक दिया गया है और नदी संकरी हो गई है। हर कोई ग्लेशियर को दोष देता है, लेकिन ग्लेशियर एक कारण है। इसका मुख्य कारण बांध बनाना है। नदी। सामग्री मलबे से आती है जो विस्फोट से उत्पन्न हुई है। यह एक लंबा दृष्टिकोण है। भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण ने पहले ही एक रिपोर्ट प्रस्तुत कर दी है और अन्य स्वतंत्र संगठनों ने भी लगभग 10 साल पहले रिपोर्ट प्रस्तुत की थी। या तो ये रिपोर्टें थीं अधिकारियों को नहीं दिखाया गया या अधिकारियों ने कभी इसके बारे में जानने की जहमत नहीं उठाई।"

विशेषज्ञों की राय पर विचार नहीं करने के बारे में बोलते हुए, उन्होंने कहा, "इंजीनियरों के साथ समस्या यह है कि वे लोग हैं जो इन सभी चीजों का निर्माण करते हैं, लेकिन वे भूवैज्ञानिकों के बारे में परवाह नहीं करते हैं। उन्हें लगता है कि वे सब कुछ जानते हैं और इसके बारे में परवाह नहीं करते हैं।" भूवैज्ञानिक गतिविधि। भूगर्भीय इनपुट को ध्यान में न रखते हुए स्थिति ऐसी हो गई है। यह भारतीय प्रणाली के कई अन्य पहलुओं में होने वाला है जहां विशेषज्ञ की राय का ध्यान नहीं रखा जाता है और फिर आप सिस्टम को नष्ट कर देते हैं। "

उठाए जा सकने वाले उपायों के बारे में बात करते हुए उन्होंने कहा, "हम राजमार्ग निर्माण को रोक सकते हैं जो बहुत खतरनाक है यहां तक कि सुरंगें भी बनाई जा रही हैं। हर कोई खुश है कि उसकी सुरंगें बनाई जा रही हैं। लद्दाख और स्पीति क्षेत्रों को जोड़ा जा रहा है और पर्याप्त सुरक्षा है।" उपाय किए गए हैं, लेकिन ये सभी नाजुक क्षेत्र हैं और इनके गिरने का खतरा हमेशा बना रहता है। अगर यह नहीं गिरा तो भूजल होगा। जो पानी रिसेगा, वह सामग्री को कमजोर कर देगा। यह अटल में हो रहा है सुरंग भी। पानी हमेशा अपनी जगह नीचे की ओर पाएगा और चट्टान को कमजोर बना देगा। (एएनआई)