Noida: सेक्टर 59 मेट्रो स्टेशन के पास सड़क को चोक-पॉइंट में बदल दिया
नोएडा Noida: सेक्टर 59 और नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी के बीच का हिस्सा, जो गाजियाबाद, एनएच-9 और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे Delhi-Meerut Expressway को जोड़ता है, समस्याग्रस्त यू-टर्न, अड़चनों, मेट्रो के पास ऑटो-रिक्शा द्वारा अवैध पार्किंग और अतिक्रमण के कारण जाम की स्थिति बन गया है, मोटर चालकों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं ने कहा।एलिवेटेड रोड या महाराजा अग्रसेन रोड से आने वाले यात्री अक्सर खुद को सेक्टर 59 मेट्रो स्टेशन से शुरू होने वाली भीड़ में फंसते हुए पाते हैं और नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी रोड या मॉडल टाउन जंक्शन तक फैल जाते हैं। मोटर चालकों ने कहा कि इस 3.2 किमी के हिस्से को पार करने में 30 मिनट से अधिक का समय लगता है।उन्होंने कहा कि नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी से सेक्टर 59 मेट्रो स्टेशन तक का यातायात भी प्रतिदिन प्रभावित होता है। हाल ही में एक दौरे के दौरान, एचटी टीम ने पाया कि तीन-लेन एलिवेटेड रोड और दो-लेन महाराजा अग्रसेन रोड से आने वाले वाहन सेक्टर 59 मेट्रो स्टेशन और ग्रेटर नोएडा की ओर जाने वाले जंक्शन पर अड़चन का सामना करते हैं।इसके अलावा, सेक्टर 62 मेट्रो स्टेशन से गाजियाबाद को जोड़ने वाले एक अंडरपास तक समानांतर चलने वाली दो लेन की सर्विस रोड का कम इस्तेमाल किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप मुख्य चार लेन वाली सड़क पर भारी भीड़भाड़ होती है, सड़क उपयोगकर्ताओं ने कहा।
तीन यू-टर्न की मौजूदगी यातायात प्रवाह को और धीमा कर देती है। मॉडल टाउन जंक्शन से सेक्टर 59 मेट्रो स्टेशन की ओर आने वाली छह लेन वाली six lane सड़क, वाजिदपुर गांव, सेक्टर 63 में मोड़ के पास स्थित मेट्रो पिलर के कारण अचानक चार लेन और फिर तीन लेन की हो जाती है।मोटर चालकों ने कहा कि इलेक्ट्रॉनिक सिटी मेट्रो स्टेशन के यू-टर्न के पास अवैध विक्रेताओं, ऑटो-रिक्शा चालकों और सीएनजी पेट्रोल पंप पर लंबी कतारों के कारण भी भीड़भाड़ बढ़ जाती है। गाजियाबाद के इंदिरापुरम निवासी अंकित सिंह ने कहा, "मैं सेक्टर 16 में अपने कार्यालय जाने के लिए नियमित रूप से उस मार्ग का उपयोग करता हूं। शाम को, भीड़भाड़ से बचने के लिए, मैं रात 8 बजे के आसपास ही घर लौटता हूं, लेकिन सुबह में, मैं अपने शेड्यूल में बदलाव नहीं कर सकता और अक्सर लगभग 30 मिनट तक ट्रैफिक में फंस जाता हूं।" "ड्राइवरों के लिए, उस क्षेत्र से गुजरना एक दुःस्वप्न है; ट्रैफ़िक बम्पर-टू-बम्पर चलता है," उन्होंने कहा।
सेक्टर 62 में काम करने वाले एक अन्य यात्री राकेश मिश्रा ने कहा, "ट्रैफ़िक पुलिस और संबंधित अधिकारियों को समस्या के मूल कारणों को संबोधित करने की आवश्यकता है। यह दोपहिया और चार पहिया वाहन चालकों दोनों के लिए निराशाजनक है।" ट्रैफ़िक पुलिस ने कहा कि उन्होंने समस्या का मूल्यांकन करने के लिए सेक्टर 59 मेट्रो स्टेशन से मॉडल रोड और इसके विपरीत एक सर्वेक्षण किया। "नोएडा प्राधिकरण के साथ ट्रैफ़िक पुलिस ने उस मार्ग का सर्वेक्षण किया। हमने कई मुद्दों की पहचान की है जिन्हें सुधारने की आवश्यकता है। उनके अलावा, विश्वकर्मा रोड को भारी ट्रैफ़िक को संभालने के लिए संशोधन की आवश्यकता है। जल्द ही उस मार्ग पर काम शुरू हो जाएगा।" यातायात पुलिस उपायुक्त यमुना प्रसाद ने कहा। गौतमबुद्ध नगर के सड़क सुरक्षा प्रकोष्ठ के सलाहकार और सड़क सुरक्षा एनजीओ ट्रैक्स के अध्यक्ष अनुराग कुलश्रेष्ठ ने कहा, "सेक्टर 59 से इलेक्ट्रॉनिक सिटी तक और इसके विपरीत पूरे मार्ग में संशोधन की आवश्यकता है। कंक्रीट यू-टर्न मुख्य कैरिजवे को अवरुद्ध कर रहा है, जिससे यातायात का प्रवाह बाधित हो रहा है। मुख्य कैरिजवे पर यू-टर्न और सर्विस लेन मर्जिंग को भी ठीक करने की आवश्यकता है।"
