Noida एक्सप्रेसवे के समानांतर चलने वाली मुख्य सड़क के छूटे हुए हिस्सों का निर्माण करेगा

Uttar Pradesh उत्तर प्रदेश : नोएडा अथॉरिटी ने 25 किलोमीटर लंबे नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे के समानांतर चलने वाली 45 मीटर चौड़ी मेन सड़क के बचे हुए हिस्से को बनाने का फैसला किया है। तीन हिस्सों के गायब होने की वजह से यह सड़क अभी इस्तेमाल करने लायक नहीं है।निवासियों ने कहा कि उन्हें छोटी यात्राओं के लिए भी एक्सप्रेसवे का इस्तेमाल करना पड़ता है। (HT फोटो)अधिकारियों ने बताया कि यह सेक्टर रोड उन स्थानीय यात्रियों के लिए थी जो एक्सप्रेसवे पर यात्रा करने से बचना चाहते हैं।सड़क के बीच में छह-लेन का मुख्य कैरिजवे है और इसके दोनों तरफ संकरी सर्विस लेन हैं। अधिकारियों ने बताया कि सेक्टर 163 और 167 के बीच बाहरी सड़क तीन जगहों पर टूटी हुई है, जिनकी लंबाई 74m, 75m और 81m है।अथॉरिटी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी लोकेश एम ने सिविल और भूमि विभाग को किसानों के साथ इस मुद्दे को सुलझाने का निर्देश दिया है, जो सड़क बनाने के लिए अपनी ज़मीन नहीं देना चाहते हैं।

अथॉरिटी के डिप्टी जनरल मैनेजर विजय रावल ने कहा, "हम किसानों से बात करेंगे और गतिरोध को सुलझाने की कोशिश करेंगे।"सेक्टर 150, 151, 152, 153, 155, 163, 167, 135 और 168 के निवासियों ने कहा कि उन्हें नोएडा में छोटी यात्राओं के लिए भी एक्सप्रेसवे का इस्तेमाल करना पड़ता है।किसानों ने कहा कि वे नोएडा अथॉरिटी से ज़मीन का मुआवज़ा मिलने के बाद ही अपनी ज़मीन देंगे। करीब 10,000 वर्ग मीटर ज़मीन के मालिक किसान नेता नरेश यादव ने कहा, "अगर नोएडा अथॉरिटी हमें हमारी खेती की ज़मीन के बदले शहर में कहीं और ज़मीन देती है, तभी हम अपनी ज़मीन देंगे।"यमुना तटबंध एलिवेटेड रोड प्रोजेक्ट को जुलाई 2024 में गति मिली जब केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय ने कहा कि नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) इस प्रस्ताव पर विचार करेगा।

अधिकारियों ने बताया कि इससे पहले, अथॉरिटी बोर्ड ने सैद्धांतिक रूप से प्रस्ताव को मंज़ूरी दे दी थी और राज्य सरकार ने उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट अथॉरिटी (UPEIDA) से नोएडा, ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेसवे अथॉरिटी से साझा फंडिंग के साथ प्रोजेक्ट को लागू करने के लिए कहा था।हालांकि, प्रोजेक्ट को ज़रूरी नो-ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (NOC) नहीं मिला। नोएडा अथॉरिटी भीड़ कम करने के लिए यमुना तटबंध सड़क के ऊपर एक अतिरिक्त 25 किलोमीटर लंबी एलिवेटेड सड़क बनाना चाहती थी। अब, जैसा कि एलिवेटेड रोड प्रोजेक्ट को मंज़ूरी का इंतज़ार है, अथॉरिटी सेक्टर रोड स्ट्रेच बनाने पर ध्यान दे रही है, उन्होंने आगे कहा।नोएडा एंट्री पॉइंट से ट्रैफिक बढ़ने और आने वाले नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट से ट्रैफिक और बढ़ने की उम्मीद को देखते हुए, अधिकारियों ने कहा कि पैरेलल रूट के लिए लंबे समय तक मंज़ूरी का इंतज़ार नहीं किया जा सकता।अधिकारियों ने कहा कि मज़बूत की गई 45 मीटर चौड़ी सड़क एक्सप्रेसवे पर डायवर्जन की अनुमति देगी।