रेलवे विशेषज्ञ सुधांशु मणि का कहना है कि ओडिशा ट्रेन दुर्घटना ड्राइवर की गलती से नहीं हुई

लखनऊ (एएनआई): रेलवे विशेषज्ञ सुधांशु मणि ने रविवार को कहा कि यह ड्राइवर के हाथ में नहीं है कि ट्रेन किस रूट पर जाएगी और ओडिशा ट्रेन दुर्घटना में ड्राइवर की गलती नहीं थी.

एएनआई से बात करते हुए, सुधांशु मणि ने कहा, "मुझे लगता है कि छेड़छाड़ हुई है। चाहे तोड़फोड़ हुई हो या रखरखाव कर्मचारियों से कोई त्रुटि हुई हो, यह जांच का विषय है। कर्मचारियों द्वारा मुख्य लाइन के लिए मार्ग निर्धारित किया गया था और इसमें कोई गलती नहीं है।" चालक पूरी गति से दौड़ रहा था, लूप लाइन में आने के बजाय ट्रैक सेट होते ही मेन लाइन पर चला गया, जिसके बाद हादसा हो गया।'

उन्होंने कहा कि सुरक्षा प्रक्रियाएं होनी चाहिए ताकि दो ट्रेनें एक ही लाइन पर न आ सकें।

"ट्रेन किस रूट से जाएगी यह ड्राइवर के हाथ में नहीं है, ट्रैक उसे जहां ले जाता है, ट्रेन उसी पर चलती है। सुरक्षा इस बात की रखनी चाहिए थी कि दो ट्रेनें एक ही लाइन पर एक साथ न आ जाएं, चाहे रास्ते में हों।" लूप लाइन या मेल लाइन में। इंटरलॉकिंग का एक सेट होता है, इस इंटरलॉकिंग कार्य में इसे इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग कहा जाता है, "उन्होंने कहा।

"इंटरलॉकिंग फेल हो सकती है लेकिन इंटरलॉकिंग फेल होने की स्थिति में यह सेफ मोड में चला जाएगा, जहां दुर्घटना की स्थिति उत्पन्न नहीं होगी। चाहे छेड़छाड़ का मामला हो या शॉर्टकट लागू किया गया हो या यह किसी आपराधिक इरादे से किया गया हो, यह केवल होगा जांच के बाद ज्ञात हुआ," उन्होंने कहा।

उन्होंने आगे उल्लेख किया कि यह विश्लेषण करना मुश्किल है कि क्या कवच इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणाली ने ओडिशा में ट्रेन दुर्घटना को रोका होगा।

"लोगों को एंटी कोलिशन डिवाइस और कवच के बीच का अंतर नहीं पता है। मैं आपको बता दूं कि अगर इसमें कवच भी होता, और अगर इसके साथ छेड़छाड़ की जाती, तो कवच इसे मेल लाइन का मार्ग मानता और जब यह पहुंचता प्वाइंट के पास आरएफआईडी के जरिए पता चल जाता कि ट्रेन अब गलत रूट पर जा रही है। लेकिन कवच की कार्यप्रणाली को समझे बिना यह कहना गलत है कि कवच होता तो हादसा टल जाता।' उन्होंने कहा।

इस बीच, शुक्रवार की रात ओडिशा के बालासोर में तीन ट्रेन दुर्घटना के बाद 275 लोग मारे गए हैं और 1000 से अधिक घायल हो गए हैं।

ओडिशा में दो यात्री ट्रेनों के सत्रह डिब्बे पटरी से उतर गए, जब बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस, कोरोमंडल एक्सप्रेस और एक मालगाड़ी बालासोर जिले के बहनागा बाजार स्टेशन पर टकरा गई।

इससे पहले आज रेलवे बोर्ड के सदस्य जया वर्मा सिन्हा ने प्रारंभिक जांच का हवाला देते हुए कहा कि सिग्नलिंग के साथ कुछ समस्या थी और केवल कोरोमंडल एक्सप्रेस बालासोर में दुर्घटना का शिकार हुई।

"प्रारंभिक निष्कर्षों के अनुसार, सिग्नलिंग के साथ कुछ समस्या रही है। हम अभी भी रेलवे सुरक्षा आयुक्त से विस्तृत रिपोर्ट की प्रतीक्षा कर रहे हैं। केवल कोरोमंडल एक्सप्रेस दुर्घटना का शिकार हुई। ट्रेन लगभग 128 किमी// की गति से चल रही थी। एच," जया वर्मा सिन्हा ने कहा।

उन्होंने कहा, "कोरोमंडल एक्सप्रेस की पटरी से उतरी बोगियां डाउनलाइन पर आ गईं और यशवंतपुर एक्सप्रेस की आखिरी दो बोगियों से टकरा गईं, जो डाउनलाइन से 126 किमी/घंटा की गति से गुजर रही थी।" (एएनआई)