उत्तर पश्चिम रेलवे का लक्ष्य अगले दो वर्षों में कवच तैयार करने का है: अधिकारी

यूपी : रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने सोमवार को कहा कि उत्तर पश्चिम रेलवे अगले दो वर्षों के भीतर राजस्थान और हरियाणा में फैले जोन में कवच-रोधी प्रणाली को लागू करने की योजना बना रहा है। अधिकारी ने कहा कि उत्तर पश्चिम रेलवे तीन वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों का संचालन करता है जो स्वदेशी रूप से विकसित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली कवच से सुसज्जित हैं। हालाँकि, टक्कर-रोधी उपकरण का उपयोग रेलवे क्षेत्र में नहीं किया जा सकता क्योंकि यह प्रणाली अभी तक देश के इस हिस्से में लागू नहीं की गई है।

अधिकारी ने कहा, ''हमने पूरे क्षेत्र में 1,600 किमी पर कवच को लागू करने के लिए 426 करोड़ रुपये के टेंडर दिए हैं।'' उन्होंने बताया कि मार्ग पर 4जी और 5जी नेटवर्क की उपलब्धता का पता लगाने के लिए एलटीई सर्वेक्षण चल रहा है।

वंदे भारत एक्सप्रेस स्वदेशी रूप से विकसित सेमी-हाई स्पीड ट्रेनें हैं जो 160 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति प्राप्त कर सकती हैं। पिछले महीने, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने संसद को बताया था कि कवच को दक्षिण मध्य रेलवे पर 1,465 रूट किमी पर तैनात किया गया है। उन्होंने कहा कि दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा कॉरिडोर के लिए कवच टेंडर दिए गए हैं और इन मार्गों पर काम जारी है।

भारतीय रेलवे अन्य 6,000 रूट किमी के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट और विस्तृत अनुमान तैयार कर रहा है और अब तक दक्षिण मध्य रेलवे पर इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट रेक सहित 121 लोकोमोटिव को कवच प्रणाली से लैस किया गया है।

ओडिशा के बालासोर में ट्रेन दुर्घटना, जिसमें 290 से अधिक लोग मारे गए और कम से कम 1,000 घायल हुए, ने रेलवे की स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली "कवच" को ध्यान में ला दिया है। रेलवे ने कहा है कि 2 जून को जिस रूट पर हादसा हुआ, उस पर 'कवच' उपलब्ध नहीं था.

जब कोई ट्रेन सिग्नल तोड़ती है तो सिस्टम लोको पायलट को अलर्ट कर देता है, जो टकराव के प्रमुख कारणों में से एक है। यह सिस्टम लोको पायलट को सचेत कर सकता है, ब्रेक पर नियंत्रण कर सकता है और निर्धारित दूरी के भीतर उसी लाइन पर दूसरी ट्रेन को देखते ही ट्रेन को स्वचालित रूप से रोक सकता है। कवच प्रणाली का कार्यान्वयन चरणबद्ध तरीके से शुरू हुआ, फरवरी 2016 में यात्री ट्रेनों पर पहला फील्ड परीक्षण शुरू हुआ।