गाजियाबाद Ghaziabad: और मेरठ में हजारों यात्री मोदीनगर को मेरठ (दक्षिण) से जोड़ने वाले 8 किलोमीटर लंबे क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट Regional Rapid Transit सिस्टम (आरआरटीएस) सेक्शन के खुलने का इंतजार कर रहे हैं - जो जून में सुरक्षा मंजूरी के बावजूद आम जनता के लिए अभी तक चालू नहीं हुआ है। मामले से अवगत अधिकारियों ने कहा कि नए सेक्शन के खुलने का इंतजार है, इससे पहले कि इसे यात्रियों के लिए चालू किया जा सके। शनिवार को एक बयान में, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) के प्रवक्ता ने कहा कि यह सेक्शन "जल्द ही" खुल जाएगा। हालांकि, एनसीआरटीसी ने समयसीमा के बारे में स्पष्टता नहीं दी। प्रवक्ता ने कहा, "आरआरटीएस कॉरिडोर का मेरठ (दक्षिण) स्टेशन पूरा होने वाला है। साहिबाबाद से आगे मोदीनगर (उत्तर) स्टेशन तक फैले 8 किलोमीटर के सेक्शन को जल्द ही यात्रियों के लिए खोल दिया जाएगा।" गाजियाबाद में साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई, दुहाई डिपो, मुरादनगर, मोदीनगर (दक्षिण) और मोदीनगर (उत्तर) में आठ स्टेशनों के साथ 34 किलोमीटर लंबा आरआरटीएस सेक्शन पहले से ही चालू है।
इसका एक हिस्सा, 17 किलोमीटर का प्राथमिकता Priority of kilometers वाला सेक्शन, जून, 2023 में अपनी सुरक्षा मंजूरी प्राप्त कर चुका है। हालांकि, इसे जनता के लिए अक्टूबर, 2023 में ही खोला गया, जब प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने साहिबाबाद से पहली ट्रेन को हरी झंडी दिखाई।इसका दूसरा 17 किलोमीटर का सेक्शन, जिसमें मुरादनगर, मोदीनगर (दक्षिण) और मोदीनगर (उत्तर) में तीन स्टेशन हैं, का भी मार्च में प्रधानमंत्री द्वारा वर्चुअली उद्घाटन किया गया था और उसी महीने यह जनता के लिए चालू हो गया था।मोदीनगर (उत्तर) से मेरठ (दक्षिण) के लिए सुरक्षा मंजूरी जून में पूरी हो गई थी।मेरठ (दक्षिण) स्टेशन का महत्व इसलिए है क्योंकि यह नमो भारत ट्रेनों को मेरठ के दरवाजे तक पहुंचाता है।एनसीआरटीसी दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ को जोड़ने के लिए 30,274 करोड़ रुपये की लागत से 82 किलोमीटर आरआरटीएस परियोजना विकसित कर रहा है।
