मेरठ: रेलवे की चौथी लाइन का काम शुरू होते ही नया बस स्टैंड रेलवे पुल के चौड़ीकरण की संभावना बढ़ गयी है. यदि यह पुल चौड़ा होता है तो यहां होने वाले जलभराव व लगातार रहने वाले जाम से मुक्ति मिल सकती है. नगर निगम मथुरा-वृंदावन ने इसका प्लान भी तैयार कर रखा है. फिलहाल, पुल चौड़ीकरण के बाद रेल प्रशासन को इस पुल की फिजीवल्टी रिपोर्ट का इंतजार है. इस रिपोर्ट के आने के बाद नगर निगम जल निकासी की पूरी योजना पर काम कर सकता है.
बताते चलें कि नया बस स्टैंड रेलवे पुल के नीचे बारिश के दिनों में जलभराव बड़ी मुसीबत बना हुआ है. दो दशक से जिला प्रशासन व नगर निगम द्वारा इस समस्या के समाधान के लिए प्रयास किए जा रहे हैं, लेकिन यहां कोई भी प्रयास सफल नहीं हुए हैं. बस, इतना हुआ है कि पुल के नीचे होने वाले पानी को पम्प से निकाल कर दूसरी ओर डाला जाता है. इस काम में भी कई घंटे लग जाते हैं. इस दौरान आवागमन पूरी तरह बाधित रहता है, जबकि यह मार्ग मथुरा जंक्शन रेलवे स्टेशन, जिला मुख्यालय से श्रीकृष्ण जन्मस्थान व वृंदावन मार्ग को जोड़ता है. नया बस स्टैंड रेलवे पुल की सड़क काफी नीचे है. इसके चलते स्टैट बैंक चौराहा व नया बस स्टैंड की ओर से आने वाले नाले ओवर फ्लो होते हैं, जिससे यहां भारी जलभराव होता है. सड़क को ऊंचा करने पर भी कई बार विचार किया गया, लेकिन सड़क ऊंची होते ही बसों का आवागमन संभव है. रोडवेज बस स्टैंड पुल की एक ओर है तो दूसरी ओर रोडवेज का डिपो है. यही नहीं यह सबसे व्यस्ततम मार्ग है.
ऐसे में नगर निगम ने पिछले दिनों जलभराव व नया बस स्टैंड पर लगने वाले जाम की समस्या के समाधान के लिए सर्वे कराया था. नगर आयुक्त शशांक चौधरी ने प्रयासों से यह रास्ता निकाला गया कि यदि रेलवे पुल चौड़ा होता है तो समस्या का स्थायी समाधान निकल सकता है. पुल के चौड़ा होने के बाद नगर निगम नाले का निर्माण आसानी से कर सकता है, जिससे यहां होने वाले जलभराव सीधे पाइप लाइन के जरिए मुर्गा फाटक स्थित अंबाखार नाले तक लाकर जल निकासी की जा सकती है. यही नहीं यातायात व्यवस्था भी पूरी तरह से यहां पर सुचारू हो जाएगी. फिलहाल, नगर निगम को रेलवे द्वारा चेक की जा रही पुल की फिजिवल्टी रिपोर्ट का इंतजार है. फिजिवल्टी रिपोर्ट के बाद ही नगर निगम जलनिकासी व जाम की समस्या की योजना पर पर काम शुरु कर सकेगा.
