LUCKNOW काफिले और डायवर्जन से पूरे शहर में ट्रैफिक पर असर

Uttar Pradesh उत्तर प्रदेश : लखनऊ VVIP/VIP मूवमेंट, त्योहार और बड़े इवेंट अक्सर लखनऊ के ट्रैफिक सिस्टम को टेस्ट करते हैं और उस पर दबाव डालते हैं, जिससे अक्सर भारी जाम लगता है और इसका असर आस-पास के रास्तों से कहीं ज़्यादा दूर तक फैलता है, खासकर जब यह पीक आवर्स के साथ होता है। सोमवार को भी, UP BJP चीफ पंकज चौधरी के रोड शो के बाद शहर का ट्रैफिक जाम बहुत ज़्यादा बढ़ गया था।सोमवार को भी, शहर का ट्रैफिक जाम बहुत ज़्यादा बढ़ गया था।VIP मूवमेंट राज्य की राजधानी में ट्रैफिक मैनेजमेंट के लिए सबसे लगातार लेकिन सबसे कम दिखने वाले स्ट्रेस पॉइंट में से एक बन गए हैं, जिससे अक्सर ऐसे असर होते हैं जो काफिले के असल में गुजरने से कहीं ज़्यादा लंबे समय तक रहते हैं। हर दिन औसतन 4-5 VIP या प्रोटेक्टेड मूवमेंट के साथ, लखनऊ का ट्रैफिक सिस्टम बार-बार बाधित होता है, जिससे आने-जाने वालों को अचानक डायवर्जन और लंबे समय तक जाम से गुज़रना पड़ता है।UP असेंबली सेशन के दौरान यह दबाव और बढ़ जाता है, जब एक महीने में प्रोटेक्टेड मूवमेंट की संख्या तेज़ी से बढ़कर लगभग 200 हो जाती है, जिसमें मंत्री, MLA, ब्यूरोक्रेट और आने-जाने वाले बड़े लोग विधान भवन, सरकारी घरों और इवेंट की जगहों के बीच आते-जाते हैं।हालांकि अलग-अलग VVIP मूवमेंट सिर्फ़ 15 से 30 मिनट तक चल सकते हैं, लेकिन ट्रैफ़िक पुलिस का कहना है कि उनके बाद के असर कहीं ज़्यादा लंबे समय तक रहते हैं।

एक सीनियर ट्रैफ़िक अधिकारी ने कहा, “एक बार ट्रैफ़िक रोक दिया जाता है या डायवर्ट कर दिया जाता है, तो फीडर सड़कों पर बैकलॉग हटाने और नॉर्मल सिग्नल कोऑर्डिनेशन को ठीक करने में समय लगता है। पीक आवर्स में, इसका असर एक घंटे से ज़्यादा समय तक रह सकता है।”लखनऊ में सोमवार को ऐसा ही एक बड़ा असर वाला दिन देखा गया जब शहर में दो अलग-अलग जगहों पर VVIP मूवमेंट हुए। अधिकारियों ने कहा कि एक रोड शो ने इस परेशानी को और बढ़ा दिया, जिसे सिक्योरिटी प्रोटोकॉल और भीड़ कंट्रोल की ज़रूरतों की वजह से VVIP मूवमेंट की तरह ही हैंडल करना पड़ा। इन सब ऑपरेशन्स ने कई मुख्य और कनेक्टिंग सड़कों पर ट्रैफ़िक को रोक दिया, जिससे सिस्टम कुछ समय के लिए ठप हो गया।अधिकारियों ने कहा कि चुनौती तब और बढ़ जाती है जब ये VVIP/VIP मूवमेंट ऑफ़िस के समय, स्कूल खुलने के समय या चल रहे सड़क के काम के साथ ओवरलैप या मेल खाते हैं।

ऑफिसर ने आगे कहा, “ऐसे हालात में, जाम अक्सर आस-पास के इलाकों में फैल जाता है, जो सीधे तौर पर क्लियर किए गए रूट पर नहीं होते, जिससे पब्लिक ट्रांसपोर्ट, कमर्शियल डिलीवरी और इमरजेंसी गाड़ियों पर भी असर पड़ता है।”आखिरी मिनट में बदलाव से मुश्किलें बढ़ती हैंसोशल मीडिया और लोकल अनाउंसमेंट के ज़रिए रेगुलर एडवाइज़री जारी होने के बावजूद, ट्रैफिक पुलिस मानती है कि सिक्योरिटी और एडमिनिस्ट्रेटिव वजहों से VIP शेड्यूल में आखिरी मिनट में होने वाले बदलाव से पहले से पब्लिक कम्युनिकेशन का स्कोप कम हो जाता है। एक ऑफिसर ने कहा, “कई मूवमेंट कम समय में कन्फर्म हो जाते हैं, जिससे आने-जाने वालों को अलर्ट करने के लिए बहुत कम समय मिलता है।”मैनपावर की कमीमैनपावर की कमी से मुश्किल और बढ़ जाती है। हर VIP मूवमेंट के लिए खास चौराहों, डायवर्जन पॉइंट और कमजोर हिस्सों पर तैनाती की ज़रूरत होती है, जिससे ट्रैफिक फोर्स पर दबाव पड़ता है। लखनऊ पुलिस के प्रोटोकॉल डिपार्टमेंट के एक सीनियर ऑफिसर ने कहा, “जिन दिनों कई मूवमेंट होते हैं, उनमें काफी स्टाफ VIP ड्यूटी में लगा रहता है, जिससे डिपार्टमेंट की दूसरी जगहों पर रूटीन जाम और एक्सीडेंट को संभालने की कैपेसिटी कम हो जाती है।”